Η Shell παρουσίασε το πρωτότυπο Triple10 Challenge, ένα project που εξερευνά νέες λύσεις για μικρότερα και αποδοτικότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η ονομασία προέρχεται από τους τρεις βασικούς στόχους του, τη φόρτιση σε 10 λεπτά από φορτιστή 175 kW, την ενεργειακή απόδοση 10 kWh/100 χλμ. και συνολικές εκπομπές CO2 στον κύκλο ζωής του οχήματος 10 τόνων.
Κεντρικό στοιχείο του πρωτοτύπου είναι μια νέα μπαταρία 32 kWh που αναπτύχθηκε μαζί με τη βρετανική RML. Τα στοιχεία της μπαταρίας είναι βυθισμένα σε ειδικό διηλεκτρικό υγρό της Shell, το οποίο ψύχει απευθείας τις κυψέλες και προσφέρει αποτελεσματικότερη θερμική διαχείριση σε σχέση με τα συμβατικά συστήματα.
Σύμφωνα με τη Shell, η τεχνολογία αυτή επιτρέπει στη μπαταρία να διατηρεί σταθερά ισχύ φόρτισης 175 kW, επιτυγχάνοντας φόρτιση από το 10% έως το 80% σε 10 λεπτά. Παράλληλα, βελτιώνει την ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση, αυξάνει την ασφάλεια και διευκολύνει την επισκευή και ανακύκλωση της μπαταρίας.
Σε δήλωση του, ο Toby Rockstroh, υπεύθυνος δοκιμών ενεργειακών εφαρμογών της Shell, τόνισε:
Τα στοιχεία της μπαταρίας αρχίζουν να πλησιάζουν τους 60 βαθμούς Κελσίου, η θερμική διαχείριση μειώνει το ρεύμα και η ισχύς πέφτει.
Αυτό είναι κάτι που δεν έχουμε στο δικό μας σύστημα, ο θερμικός περιορισμός έχει αφαιρεθεί.
Το Triple10 χρησιμοποιεί επίσης ανακυκλωμένα υλικά, όπως αλουμίνιο για το πλαίσιο, ανθρακονήματα για οροφή και τροχούς, καθώς και λινάρι για τις επενδύσεις του εσωτερικού. Για τη χρήση της τεχνολογίας σε μοντέλα παραγωγής, ο Lars Nielsen της Shell ανέφερε ότι στοχεύει κυρίως σε μικρά αυτοκίνητα πόλης, όπου η γρήγορη φόρτιση θεωρείται σημαντικότερη από τη μεγάλη αυτονομία, δήλωσε:
Πιστεύουμε ότι η τεχνολογία αυτή ταιριάζει περισσότερο στις αστικές περιοχές, όπου δεν έχεις συνεχώς πρόσβαση σε υποδομές φόρτισης και φορτίζεις εν κινήσει.