
Κακά τα ψέματα, όταν ταξιδεύουν πολύ άνθρωποι σε ένα αυτοκίνητο, η “ηχητική συμφόρηση” είναι μεγάλη και οι διαφωνίες για το τι θα ακούγεται στην καμπίνα, συχνές. Το Individual Sound Zones της Harman όμως υπόσχεται πως θα βάλει τέλος σε όλα αυτά.

Κακά τα ψέματα, όταν ταξιδεύουν πολύ άνθρωποι σε ένα αυτοκίνητο, η “ηχητική συμφόρηση” είναι μεγάλη και οι διαφωνίες για το τι θα ακούγεται στην καμπίνα, συχνές. Το Individual Sound Zones της Harman όμως υπόσχεται πως θα βάλει τέλος σε όλα αυτά.

Η Ferrari 275 GTB Competizione λανσαρίστηκε το 1966 με έναν και μοναδικό σκοπό: την νίκη στην GT κατηγορία αγώνων αντοχής. Γι’ αυτόν τον λόγο, η Ιταλική φίρμα εξόπλισε τις 12 συνολικά 275 GTB Competizione με ελαφρύτερο chassis, δύο μεγαλύτερα ρεζερβουάρ καυσίμου και έναν νέο V12 κινητήρα με χωρητικότητα 3.3 λίτρων που απέδιδε περισσότερα από 300 άλογα.

Το μόνο σίγουρο ήταν πως η Honda δεν θα έμενε με σταυρωμένα χέρια έπειτα από την απόφαση της FIA να μην της επιτρέψει να εξελίξει το power unit της μέσα στο 2015, τη στιγμή που οι τρεις αντίπαλοί της θα μπορούν να το κάνουν. Στην σημείωση που έστειλε ο Charlie Whiting στις ομάδες, ανέφερε πως είναι ακριβοδίκαιο για έναν νέο κατασκευαστή που ομολογκάρει το πρώτο PU του, να ισχύσουν οι περσινοί κανόνες εξέλιξης που αντιμετώπισαν οι Ferrari, Renault και Mercedes.

Η Mercedes-Benz στην CES παρουσίασε το F 015 Luxury in Motion concept, το νέο αυτόνομο αυτοκίνητο της που μας δείχνει παράλληλα και ένα φουτουριστικό εσωτερικό για τα -πολύ-μελλοντικά της αυτοκίνητα.
Το Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion concept έχει μήκος 5.220 mm, πλάτος 2.018 mm, ύψος 1.524 mm, με το μεταξόνιο του να φτάνει τα 3.610 mm. Ο σχεδιασμός του είναι αεροδυναμικός, φορά ζάντες 26″, σώμα από αλουμίνιο, διαθέτει LED φωτιζόμενη γρίλια, αλλά όχι μεσαίες κολόνες, για ευκολότερη πρόσβαση των επιβατών, οι οποίοι επωφελούνται και από το ανάποδο άνοιγμα των πίσω θυρών, που όταν ανοίγουν σχηματίζουν γωνία 90 μοιρών.

Στο εσωτερικό, το πρωτότυπο μπορεί να μεταφέρει τέσσερις επιβάτες, οι οποίοι μπορούν να κάθονται αντικριστά. Τα καθίσματα, μόλις ανοίξουν οι πόρτες, στρέφονται ηλεκτρικά προς τα έξω κατά 30 μοίρες, ώστε οι επιβάτες να καθίσουν με άνεση. Ανάμεσα τους υπάρχει ένα τραπέζι ενώ συνολικά μέσα στο πρωτότυπο υπάρχουν 6 μεγάλες οθόνες που υποστηρίζουν λειτουργίες αφής, gestures και παρακολούθηση των ματιών για μείωση των περισπασμών.
Κίνηση παίρνει από ένα παρόμοιο powertrain κυψελών υδρογόνου που φορούσε το πρωτότυπο F 125! research vehicle που είδαμε το 2011. Αυτό, αποτελείται από 2 ηλεκτροκινητήρες στον πίσω άξονα απόδοσης 100 kW (136 ίππων) και 199 Nm ροπής ο καθένας, που συνδυαστικά παράγουν 200 kW (272 άλογα) με 395 Nm ροπής. Τροφοδοτούνται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 10 kWh, που φορτίζει μέσω ενός κινητήρα κυψελών υδρογόνου. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 6,7 δευτ. με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 200 χλμ/ώρα. Το ντεπόζιτο υδρογόνου είναι χωρητικότητας 5,4 κιλών και αποθηκεύει το υδρογόνο υπό πίεση 700 bar. Με γεμάτο το ρεζερβουάρ το αυτοκίνητο έχει αυτονομία 1.100 χλμ.
Καταναλώνει 0,6 κιλά υδρογόνου ανά 100 χλμ, με τις κυψέλες υδρογόνου να του δίνουν τόση ηλεκτρική ενέργεια ώστε να καλύψει 900 χλμ, με τα άλλα 200 χλμ της αυτονομίας να προέρχονται από την ενέργεια που έχουν, μέσω επαγωγικής φόρτισης, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου.

Η Volkswagen αποκάλυψε στην φετινή CES το Golf R Touch concept. Το μοντέλο, έχει εξελιχθεί ώστε να μας δώσει μία πρώτη γεύση της καμπίνας των μελλοντικών αυτοκινήτων της Γερμανικής εταιρίας και είναι εξοπλισμένο με άφθονες οθόνες αφής και με μία έκδοση του infotainment συστήματος που υποστηρίζει gesture controls.

Σε μία προσπάθεια να προωθηθεί η υιοθέτηση του υδρογόνου ως το καύσιμο της επιλογής κι άλλων κατασκευαστών, η Toyota ακολουθεί τον δρόμο που χάραξε τον Ιούνιο του 2014 η Tesla και έκανε τις πατέντες που χρησιμοποιήθηκαν για την εξέλιξη του Mirai, ανοιχτές.

Σε ηλικία 77 ετών και έπειτα από δυο εγκεφαλικά επεισόδια, ο Jean-Pierre Beltoise άφησε την τελευταία του πνοή χθες το απόγευμα. Λιγότερο γνωστός στο ευρύ κοινό, αφού στην Formula 1 κατάφερε να πάρει μια μόνο νίκη, ο Beltoise αποτέλεσε ένα από τα σπάνια ταλέντα που έκανε με επιτυχία το βήμα από τις μοτοσυκλέτες στα αυτοκίνητα.