Τρία χρόνια βρίσκεται στην αγορά το Q3 και η Audi παρουσιάζει την ανανεωμένη έκδοση του. Το Q3 facelift έχει αποκτήσει νέα φωτιστικά σώματα (xenon και LED), νέους προφυλακτήρες, νέες ζάντες διαστάσεων από 16″ έως 20″, και νέα πλαϊνά skirts. Στο εσωτερικό υπάρχουν νέα διακοσμητικά και νέοι χρωματικοί συνδυασμοί.
Η μεγάλη διαφορά είναι στο βάρος του, με το Q3 facelift να χάνει 75 κιλά και να ζυγίζει 1.385 κιλά. Οι διαστάσεις του (4,39 x 1,83 x 1,59 μέτρων) παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητες και κάτω από το καπό του υπάρχουν 3 TFSI κινητήρες 1.400 και 2.000 κ.εκ και τρεις TDI 2.000 κ.εκ απόδοσης από 120 έως 220 ίππων. Και οι έξι είναι Euro 6 και συνδυάζονται με μηχανικά και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Η κορυφαία έκδοση RS Q3 φορά τον 2,5-λίτρο TFSI ο οποίος δυνάμωσε και αποδίδει, 30 επιπλέον άλογα, 340, με 450 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,8 δευτερόλεπτα. Τέλος η έκδοση Q3 Ultra φορά τον 1.4 TFSI απόδοσης 150 ίππων με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων, έχοντας μέση κατανάλωση 5,5-5,8 λίτρα/100 χλμ με το μηχανικό κιβώτιο και 5,8-6,2 λίτρα/100 χλμ με το S Tronic.
Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν από τον Φεβρουάριο του 2015 με το Q3 στη Γερμανία να ξεκινά από τις 29.600 ευρώ και από τις 56.600 ευρώ για το RS Q3.
Στο τελευταίο γράμμα προς τους επενδυτές, η Tesla αποκάλυψε πως η παρουσίαση του Model X μεταφέρεται για το τρίτο τρίμηνο του 2015. Αυτή δεν είναι η πρώτη καθυστέρηση που υφίσταται το χρονοδιάγραμμα του Model X, αφού οι πρώτες πληροφορίες έκαναν λόγο για παρουσίαση μέσα στο 2013, στη συνέχεια η ημερομηνία μεταφέρθηκε για το 2014, έπειτα στις αρχές του 2015 και τώρα, μετά το μέσο του 2015…
Αυτή τη στιγμή, η εταιρία διεξάγει δοκιμές με κάποια Alpha πρωτότυπα του μοντέλου και έχει ξεκινήσει την παραγωγή των Beta εκδόσεων. Είναι δύσκολο να κατασκευάζεις αυτοκίνητα, ιδίως όταν μιλάμε για τον τελειομανή Elon Musk, ωστόσο πρέπει να επικροτήσουμε τη στάση της εταιρίας, που προτιμά να απολέσει σημαντικό μέρος των εσόδων της από το να βγάλει στην αγορά ένα μη-ολοκληρωμένο προϊόν.
Η Tesla το τρίτο τρίμηνο του 2014 είχε τζίρο 932 εκατ. δολαρίων, με τις προβλέψεις για την παραγωγή, να μειώνεται από τις 35.000 στις 33.000 αυτοκίνητα. Για το 2015, ο κατασκευαστής από το Palo Alto στοχεύει να κατασκευάσει 50% περισσότερα αυτοκίνητα σε σχέση με φέτος (κοντά στις 65.000 αυτοκίνητα).
Όπως κάθε χρόνο λίγες εβδομάδες πριν το φινάλε του πρωταθλήματος, η FIA ανακοίνωσε την αρχική λίστα συμμετοχών των ομάδων, για τη νέα χρονιά. Αυτό που προκαλεί εντύπωση, είναι το γεγονός πως βρίσκονται όλες οι φετινές ομάδες, ακόμη και οι Caterham και Marussia (με τη δεύτερη να *υπόκεινται σε επιβεβαίωση) που δεν ξέρουμε αν θα ξανατρέξουν σε αγώνα μέσα στο ’14. Πρακτικά, αυτό σημαίνει πως, για την ώρα, η FIA δεν αφαιρεί από τις δυο ομάδες το δικαίωμα συμμετοχής στο νέο πρωτάθλημα, καθιστώντας τες ελκυστικές ως προς νέους αγοραστές/επενδυτές.
Επίσης, παρατηρούνται και δυο αλλαγές σε ονομασίες. Η McLaren μετά την αλλαγή προμηθευτή κινητήρα θα ονομάζεται McLaren Honda, ενώ η Marussia ύστερα από την αποχώρηση του Andrei Cheglakov, βρίσκεται στη λίστα ως Manor F1 Team, που στην ουσία είναι η ομάδα που τρέχει το πρότζεκτ από τα πρώτα χρόνια της Virgin μέχρι και σήμερα.
| Όνομα Εταιρείας | Ομάδα | Κινητήρας |
|---|---|---|
| Red Bull Racing Limited | Infiniti Red Bull Racing | Renault |
| Mercedes-Benz Grand Prix Limited | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes |
| Ferrari SpA | Scuderia Ferrari | Ferrari |
| Lotus F1 Team Limited | Lotus F1 Team | Mercedes |
| McLaren Racing Limited | McLaren Honda | Honda |
| Force India Formula 1 Team | Sahara Force India F1 Team | Mercedes |
| Sauber Motorsport AG | Sauber F1 Team | Ferrari |
| Scuderia Toro Rosso SpA | Scuderia Toro Rosso | Renault |
| Williams Grand Prix Engineering Limited | Williams Martini Racing | Mercedes |
| Manor Grand Prix Racing Ltd* | Manor F1 Team | Ferrari |
| 1Malaysia Racing Team SDN | CF1 Caterham F1 Team | Renault |
Σε ό,τι αφορά της φήμες για είσοδο των Ρουμάνων στο σπορ, με την ομάδα που ακούει στο όνομα Forza Rossa, το ότι δεν βρίσκεται στη λίστα, λέει πολλά για την πρόοδο του εγχειρήματος.
Από την άλλη, ο Finbarr O’Connell, που έχει οριστεί διαχειριστής της Caterham, δήλωσε πρόσφατα στο Reuters πως η ομάδα πιθανότατα θα βρεθεί στο Abu Dhabi. Η Caterham μπορεί να μην έχει αστερίσκο πλάι στο όνομά της, όμως για να συνεχίσει να βρίσκεται σε αυτή και να συμμετέχει στο πρωτάθλημα το 2015, το παράβολο συμμετοχής θα πρέπει να έχει πληρωθεί μέχρι και τις 30 Νοεμβρίου.
Είμαι πλέον πολύ αισιόδοξος ότι θα πάμε στο Abu Dhabi. Νομίζω ότι έχω αρκετή εμπιστοσύνη τώρα, για να πω πως θα μείνω έκπληκτος εάν δεν τρέξουμε στο Abu Dhabi.
Είμαι αισιόδοξος και για το μέλλον της ομάδας. Όμως, προσπαθούμε να πουλήσουμε μια αγωνιστική ομάδα και σαφώς ο νέος ιδιοκτήτης θα θέλει να αγωνίζεται την επόμενη σεζόν.
Ο Jason Hart είναι οδηγός αγώνων στο United SportsCar Championship, δάσκαλος οδήγησης και γενικά, ένας πολύ γρήγορος άνθρωπος. Η McLaren P1, με τον υβριδικό, twin-turbo V8 των 3.8 λίτρων και 916 ίππων και την μελετημένη αεροδυναμική είναι ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο. Τι γίνεται αν συνδυάσεις αυτά τα δύο και τα βάλεις στο Texas World Speedway; Νέο ρεκόρ γίνεται. Η McLaren P1 στα χέρια του Jason Hart, σημείωσε 1:45.837 με ελαστικά δρόμου και συνεπιβάτη! Για την ιστορία, στην στροφή 7, μία γρήγορη στροφή με έντονη κλίση στο πίσω μέρος της πίστας, το G-μετρο έγραψε 1.79… Καθόλου άσχημα…
Σύμφωνα με τον Dave Marek, αρχισχεδιαστή της Acura, μία μάρκα επιδόσεων θέλει δύο πράγματα: μία ναυαρχίδα και ένα entry-level sport αυτοκίνητο. Με το NSX να έρχεται στο εγγύς μέλλον –και να πωλείται με τα σήματα της Acura στην Αμερική-, το πρώτο προαπαιτούμενο καλύπτεται. Με το δεύτερο τι γίνεται όμως;
Ο Marek λέει να περιμένουμε μέχρι το 2017… τότε θα έχουμε κάτι χειροπιαστό. Ο σχεδιαστής αρνήθηκε να αποκαλύψει λεπτομέρειες αλλά είπε πως η εταιρία σχεδιάζει να επεκτείνει την γκάμα της και πως ξοδεύει σημαντικά ποσά για να επιστρέψει στα “περασμένα μεγαλεία” της δεκαετίας του ’90. Τότε που το Integra αποτελούσε το προσιτό sport αυτοκίνητο της Acura και το NSX το εξωτικό sportscar…
Η Tesla, παρά τις διαρκώς αυξανόμενες πωλήσεις του Model S, χάνει λεφτά τρίμηνο με το τρίμηνο. Η Nissan, παρότι το Leaf είναι το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό όχημα, ακόμα δεν έχει καταφέρει να το κάνει κερδοφόρο. Η Fiat χάνει $10.000 για κάθε 500e που πουλά. Για το i3 είναι πολύ νωρίς να μιλήσουμε και οι περισσότερες εταιρίες, δεν παίρνουν καν το ρίσκο εξέλιξης ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Ένα από τα τελευταία που παρουσιάστηκαν, είναι η B-Class Electric Drive και ένας από τους λόγους που παρουσιάστηκε παρά τα όσα έχω πει μέχρι τώρα, είναι επειδή είναι μία λύση χαμηλού κόστους και χαμηλού ρίσκου για την Mercedes-Benz.
Χρησιμοποιώντας τεχνολογία που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Tesla και την γραμμή παραγωγής των “συμβατικών” B-Class, η Mercedes δεν είναι αναγκασμένη να πουλήσει κάποιον συγκεκριμένο αριθμό ηλεκτρικών B-Class για να καλύψει τα κόστη της. Όπως δήλωσε ο ίδιος ο CEO της Daimler, Dieter Zetsche:
Μπορείς με ασφάλεια να πεις πως κανείς δεν παράγει ένα ηλεκτρικό όχημα που να είναι οικονομικά βιώσιμο από μόνο του. Οι κατασκευαστές δεν θα δούνε επιστροφές από τα δισεκατομμύρια που επενδύουν για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Πού κρύβεται το κλειδί της επιτυχίας για τα ηλεκτρικά οχήματα; Υπάρχει; Μήπως οι κατασκευαστές πρέπει να χάσουν χρήματα ενώ αυξάνουν την γκάμα των ηλεκτρικών μοντέλων για να μοιράζεται το κόστος σε πολλά αυτοκίνητα; Μήπως πρέπει να κάνουν υπομονή χάνοντας λεφτά μέχρι να αλλάξει η νοοτροπία του κόσμου; Μήπως όλα τα προηγούμενα; Μόνο ο χρόνος θα δείξει…
Έπειτα από φημολογία αρκετών μηνών, η Jaguar ανακοίνωσε επίσημα πως στην έκθεση αυτοκινήτου του Los Angeles, θα παρουσιάσει την τετρακίνητη έκδοση της F-Type R Coupe.
Η Αγγλική εταιρία δεν έδωσε στη δημοσιότητα τα τεχνικά χαρακτηριστικά της AWD F-Type R Coupe αλλά αρκέστηκε στο να πει πως πιάνει τα 100 km/h από στάση σε 3.9 δευτερόλεπτα και πως η τελική της είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 299 km/h. Περισσότερες πληροφορίες για το μοντέλο θα έχουμε στις 19 Νοεμβρίου, οπότε και θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του στο Los Angeles.
Εκτός από την τετρακίνητη F-Type R Coupe όμως, η Jaguar ανακοίνωσε πως στηρίζει την προσπάθεια κατάρριψης του παγκοσμίου ρεκόρ ταχύτητας στο έδαφος που κάνει η ομάδα του Bloodhound SSC. Με το τρέχον ρεκόρ να είναι στα 1.227,723 km/h και το Bloodhound Project να θέλει να το σπάσει, επιτυγχάνοντας 1.600+ km/h, χρειάζεται όλη τη βοήθεια που μπορεί να πάρει. Γι’ αυτό, η συνεργασία σε τεχνικά θέματα με την Jaguar είναι κάτι παραπάνω από ευπρόσδεκτη.
Με ενθουσιασμό ανακοινώνουμε την Jaguar ως Main Partner του Bloodhound Project. Είναι ένα πολύ καλό ταίριασμα – η Jaguar στοχεύει στην καινοτομία και με την προηγμένη τεχνολογία της, την εκπαίδευση και την ιστορία που έχει στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, έχουμε τον τέλειο συνεργάτη. […] Είμαστε περήφανοι για το σήμα που θα κουβαλάει το Bloodhound SSC.
Δήλωσε ο Richard Noble, Διευθυντής του Bloodhound Project και πρώην κάτοχος του Παγκοσμίου ρεκόρ ταχύτητας.
Η Sauber επέλεξε να αλλάξει και τους δύο οδηγούς της για το 2015. Ο Felipe Nasr, ο οποίος ήταν μέχρι στιγμής τρίτος οδηγός της Williams, θα βρίσκεται την επόμενη χρονιά στο πλευρό του Marcus Ericsson. Εκτός από τη Williams, οι υποχρεώσεις του 22-χρονου για το 2014 περιελάμβαναν και το πρωτάθλημα GP2, στο οποίο ο Βραζιλιάνος κατέχει αυτή τη στιγμή τη δεύτερη θέση με 4 νίκες. Η Πρόεδρος της ομάδας, Monisha Kaltenborn, δήλωσε:
Παρακολουθούμε εδώ και καιρό την καριέρα του Felipe και πιστεύουμε πως αξίζει μια θέση στη Formula 1, έχοντας αποδείξει την αξία του στα μικρότερα πρωταθλήματα. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που θα οδηγεί για την ομάδα μας την επόμενη χρονιά. Αυτό σημαίνει πως η Βραζιλία θα έχει έναν ακόμη νέο και ταλαντούχο οδηγό στο άθλημα. H Banco do Brazil έχει σταθεί στο πλευρό του Felipe και χαιρόμαστε ιδιαιτέρως που θα συνεχίσει να τον υποστηρίζει σε αυτό το σημαντικό στάδιο της καριέρας του.
Ο νεαρός Βραζιλιάνος έχοντας κερδίσει επάξια την θέση του στη Formula 1, τόσο με το ταλέντο του όσο και με τους χορηγούς του, δήλωσε στην ανακοίνωση της συνεργασίας του με τη Sauber:
Το συμβόλαιο με τη Sauber είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα στη καριέρα μου. Είναι μια αξέχαστη στιγμή που την οφείλω σε όλους όσους με έχουν στηρίξει. Την οικογένειά μου, τους φίλους μου, τους χορηγούς μου, τις ομάδες μου και την πατρίδα μου. Σήμερα τα όνειρά μου γίνονται πραγματικότητα.
Η Sauber είναι υπεύθυνη για την είσοδο πολλών μεγάλων ονομάτων στη Formula 1, όπως οι Felipe Massa, Kimi Raikkonen, Robert Kubica και Sebastian Vettel. Είμαι περήφανος που μπορώ να είμαι μέλος αυτής της αγωνιστικής οικογένειας. Είχα μια υπέροχη χρονιά με τη Williams Martini, όπου έμαθα πολλά πράγματα και προετοιμάστηκα κατάλληλα για να γίνω οδηγός Formula 1.
Με τη Sauber να έχει ανακοινώσει το οδηγικό της δίδυμο για την επόμενη χρονιά, αναμένουμε να δούμε τι θα απογίνουν οι φετινοί της πιλότοι, Adrian Sutil και Esteban Gutierrez.
Η car tuning σκηνή, η νυχτερινή οδήγηση και οι κόντρες στους δρόμους του Τόκιο βρίσκονται σε αυτή τη ταινία μικρού μήκους. Αποκλειστικά γυρισμένη σε 4K ανάλυση από GoPros, θα δεις τις σούπερ βελτιωμένες, που ξεπερνούν κατά πολύ τα όρια του overkill, Lamborghinis, τις τουμπανιασμένες Porsche του RWB και τις μοτοσυκλέτες οι οποίες έχουν κατασκευαστεί με αποκλειστικό γνώμονα τις κόντρες στους δημόσιους δρόμους.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
