Η Tesla, παρά τις διαρκώς αυξανόμενες πωλήσεις του Model S, χάνει λεφτά τρίμηνο με το τρίμηνο. Η Nissan, παρότι το Leaf είναι το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό όχημα, ακόμα δεν έχει καταφέρει να το κάνει κερδοφόρο. Η Fiat χάνει $10.000 για κάθε 500e που πουλά. Για το i3 είναι πολύ νωρίς να μιλήσουμε και οι περισσότερες εταιρίες, δεν παίρνουν καν το ρίσκο εξέλιξης ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Ένα από τα τελευταία που παρουσιάστηκαν, είναι η B-Class Electric Drive και ένας από τους λόγους που παρουσιάστηκε παρά τα όσα έχω πει μέχρι τώρα, είναι επειδή είναι μία λύση χαμηλού κόστους και χαμηλού ρίσκου για την Mercedes-Benz.
Χρησιμοποιώντας τεχνολογία που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Tesla και την γραμμή παραγωγής των “συμβατικών” B-Class, η Mercedes δεν είναι αναγκασμένη να πουλήσει κάποιον συγκεκριμένο αριθμό ηλεκτρικών B-Class για να καλύψει τα κόστη της. Όπως δήλωσε ο ίδιος ο CEO της Daimler, Dieter Zetsche:
Μπορείς με ασφάλεια να πεις πως κανείς δεν παράγει ένα ηλεκτρικό όχημα που να είναι οικονομικά βιώσιμο από μόνο του. Οι κατασκευαστές δεν θα δούνε επιστροφές από τα δισεκατομμύρια που επενδύουν για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Πού κρύβεται το κλειδί της επιτυχίας για τα ηλεκτρικά οχήματα; Υπάρχει; Μήπως οι κατασκευαστές πρέπει να χάσουν χρήματα ενώ αυξάνουν την γκάμα των ηλεκτρικών μοντέλων για να μοιράζεται το κόστος σε πολλά αυτοκίνητα; Μήπως πρέπει να κάνουν υπομονή χάνοντας λεφτά μέχρι να αλλάξει η νοοτροπία του κόσμου; Μήπως όλα τα προηγούμενα; Μόνο ο χρόνος θα δείξει…