Οι κινητήρες του νέου Mazda2 στην Ευρώπη [Photo Gallery]

Mazda2-102

Η Mazda έδωσε μια σειρά νέων φωτογραφιών της ευρωπαϊκής έκδοσης του Mazda2. Το μοντέλο θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του στην Ευρώπη από της αρχές του 2015 και θα εξοπλίζεται με μια γκάμα Euro6 κινητήρων.

Το βασικό Mazda2, θα κινείται από έναν 1500άρη SKYACTIV-G βενζινοκινητήρα που θα αποδίδει 75 ίππους και 135 Nm ροπής. Όταν αυτός συνδυάζεται με το 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, το μικρό Mazda καταναλώνει 4,7 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα και εκπέμπει 110 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο.

Mazda2-106

Η αμέσως επόμενη έκδοση προς τα πάνω, διαθέτει τον ίδιο κινητήρα που αποδίδει όμως 90 ίππους και 148 Nm ροπής. Σε αυτήν περίπτωση, ο πελάτης θα μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε ένα 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και ένα 6-τάχυτο αυτόματο. Όταν συνδυάζεται με το μηχανικό κιβώτιο, το Mazda2 καταναλώνει 4,5 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα ενώ με το αυτόματο, η κατανάλωση αυξάνεται κατά 0,3 λίτρα/100 χλμ.

Η ισχυρότερη βενζινοκίνητη έκδοση, εξοπλίζεται με τον ίδιο, SKYACTIV-G κινητήρα του 1,5 λίτρου που παράγει 115 ίππους και 148 Nm ροπής. Εδώ, συνδυάζεται μόνο με ένα 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, διαθέτει το σύστημα ανάκτησης ενέργειας i-ELOOP και καταναλώνει κατά μέσο 4,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα με εκπομπές CO2 που δεν ξεπερνούν τα 115 γρ/χλμ.

Mazda2-65

Τέλος, γι’ αυτούς που προτιμούν τους diesel κινητήρες, το Mazda2 θα προσφέρεται και με έναν SKYACTIV-D με χωρητικότητα 1.500 κ.εκ. και χαμηλή συμπίεση που αποδίδει 105 ίππους και 220 Nm ροπής και συνδυαζόμενο αποκλειστικά με το 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, καταναλώνει μόλις 3,4 λίτρα πετρελαίου ανά 100 χιλιόμετρα με 89 γρ/χλμ εκπομπές CO2. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 10,1 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 178 χλμ/ώρα.

Ford Mustang RTR 2015 με 725 άλογα

8

2015 Ford Mustang RTR

Αυτή είναι η ολοκαίνουργια Ford Mustang RTR που κάνει ντεμπούτο στην SEMA. Το αυτοκίνητο έχει αναπτυχθεί από τον Vaughn Gittin Jr. και απευθύνεται σε εκείνους που ζητούν μια πιο επιθετική και πιο δυνατή Mustang.

Το πακέτο ” Spec 1″ διαθέτει μπροστά spoiler, νέα γρίλια, διαχύτη, πλαϊνές ποδιές και αεροτομή, με το Spec 2 να κάνει τον V8 5,0-λίτρων κινητήρα να αποδίδει 725 άλογα. Επίσης φορά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, χαμηλότερα ελατήρια, νέα εξάτμιση και νέα εισαγωγή αέρα. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν από τον Ιανουάριο του 2015 σε επιλεγμένους εμπόρους της Ford σε όλο τον κόσμο, ενώ θα προσφέρεται και με τον 2,3-λίτρων EcoBoost κινητήρα.

Δωρεάν ηλεκτρονικός έλεγχος μοντέλων Peugeot στην Ελλάδα

Peugeot-107_2013_1600x1200_wallpaper_1d

Η Peugeot ανακοίνωσε πως πραγματοποιεί δωρεάν ηλεκτρονικό έλεγχο, και εφόσον κριθεί απαραίτητο, δωρεάν τηλεφόρτιση των νέων εκδόσεων λογισμικού των ηλεκτρονικών μονάδων του οχήματός σας.

Η ενέργεια αυτή προσφέρεται στα πλαίσια της πολιτικής ποιότητας της Peugeot στην Ελλάδα, η οποία θέλει να εξασφαλίζει την άρτια λειτουργία των οχημάτων, ιδίως σε εκείνων στα οποία ενδεχομένως να μην έχει πραγματοποιηθεί τα προηγούμενα χρόνια ηλεκτρονικός έλεγχος στο Επίσημο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνεργείων Peugeot.

Η Cosworth αποκάλυψε το “Stage 2” πακέτο της για τα Subaru BRZ/Toyota GT86 [w/video]

Cosworth Stage 2

Τον Μάιο που μας πέρασε, η Cosworth ανακοίνωσε το πρώτο βελτιωτικό πακέτο της για τα Toyota GT86, Subaru BRZ και Scion FR-S, με ονομασία “Stage 1”. Τότε, μας είχε αφήσει με την υπόσχεση πως θα ακολουθήσουν κι άλλα πακέτα, με περισσότερη δύναμη.

Η πρώτη στάση στον δρόμο για τα “πολλά” άλογα, είναι το “Stage 2” πακέτο που είναι πλέον διαθέσιμο για το κοινό. Ο FA20 κινητήρας με το Stage 2 εγκατεστημένο, αποδίδει πλέον 280 άλογα στις 7.000 σ.α.λ. και 307 Nm ροπής στις 5.500 σ.α.λ. Η αύξηση αυτή, επιτυγχάνεται με τη χρήση ενός positive displacement supercharger, νέας εισαγωγής αέρα, intercooler, νέου ψυγείου και φυσικά, με τον απαραίτητο αναπρογραμματισμό της ECU. Ως έχει, το πακέτο κοστίζει στην Αγγλία 3.995 λίρες -€5.115-. Με την πιο ελεύθερη εξάτμιση που προσφέρει η Cosworth δε –Stage 2.3-, η ιπποδύναμη ανεβαίνει κατά 20 άλογα. Ωστόσο δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα τιμή γι’ αυτό το εξάρτημα.

Μέχρι το επόμενο στάδιο βελτίωσης του FA20 που θα ανεβάζει την ισχύ κοντά στα 380 άλογα, αυτό είναι το κορυφαίο πακέτο της Cosworth για τα GT86/BRZ/FR-S. Και κατά τη γνώμη μου, το ιδανικότερο για καθημερινή –και όχι μόνο- χρήση.

Ο Dani Sordo υπέγραψε για δύο χρόνια με τη Hyundai Motorsport

2

534494fcdfe35_626x0

Η Hyundai Motorsport ανακοίνωσε σήμερα πως ο Ισπανός, Dani Sordo, υπέγραψε για διετές συμβόλαιο με την ομάδα και θα παραμείνει ένας εκ των εργοστασιακών οδηγών της για το 2015 και το 2016, δίπλα στον Thierry Neuville.

Το 2014, είναι μία χρονιά μαθημάτων για την Hyundai Motorsport και ο Sordo έπαιξε σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του αυτοκινήτου. Μέχρι αυτή τη στιγμή, δεν έχουμε πληροφορίες για το πρόγραμμα του Ισπανού αλλά περιμένουμε πως θα λάβει μέρος σε τουλάχιστον 10 γύρους του Πρωταθλήματος.

Είμαι ενθουσιασμένος για τη συνέχεια της συνεργασίας μου με την Hyundai Motorsport έπειτα από μία επιτυχημένη πρώτη χρονιά μαζί. Δείξαμε πως το i20 WRC είναι πολλά υποσχόμενο και δεν θα ξεχάσουμε ποτέ το 1-2 στο Ράλλυ της Γερμανίας […] Είναι μία ομάδα αφοσιωμένων, παθιασμένων ατόμων και ανυπομονώ να συνεχίσω την πορεία μας στον ανταγωνιστικό χώρο των ράλλυ.

Δήλωσε ο Sordo.

Η Hartmann βελτιώνει το Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito by Hartmann 2

Η Hartmann ποτέ δεν έκρυψε τη συμπάθεια της σε επαγγελματικά ή αν μη τι άλλου, “μεγάλα” οχήματα. Γι’ αυτό, η τελευταία της δημιουργία, είναι ένα Mercedes-Benz Vito.

Το μοντέλο που επέλεξε να βελτιώσει η Hartmann, είναι το 119CDi Tourer. Η ιπποδύναμη αυξήθηκε από τα 190 άλογα στα 224 ενώ το ίδιο συνέβη και με την ροπή –από τα 440 Nm στα 505-. Η αύξηση στην απόδοση του κινητήρα, οφείλεται στην custom εξάτμιση με την διπλή, χρωμιωμένη απόληξη και στον επαναπρογραμματισμό της ECU.

Mercedes-Benz Vito by Hartmann 13

Από εκεί και πέρα, ο βελτιωτής εξόπλισε το Vito με ένα διακριτικό bodykit που αποτελείται από προσθήκες στον εμπρός και τον πίσω προφυλακτήρα καθώς και πλευρικές ποδιές, ζάντες ελαφρού κράματος 20 ιντσών με ελαστικά διάστασης 245/40 και χαμηλωμένη κατά 30 χιλιοστά ανάρτηση.

Mercedes, Ferrari και Renault κοντά στη συμφωνία για την απελευθέρωση της εξέλιξης των κινητήρων

Mattiacci Wolff

Ο Toto Wolf μας έχει συνηθίσει στο να αλλάζει κάθε τρεις και λίγο τα λεγόμενά του. Πρώτα η Mercedes ήταν θετική στην απελευθέρωση των κανόνων για τους κινητήρες. Μετά η Mercedes δεν ήθελε το “ξεπάγωμα” των κανονισμών, με τελεσίδικη απόφαση η οποία μάλιστα ανέφερε ότι δεν υπάρχει περίπτωση για οποιαδήποτε συμφωνία. Τώρα, η Γερμανική ομάδα ξαναβλέπει θετικά την άρση του κανόνα που εμποδίζει την εξέλιξη των κινητήρων.

Σύμφωνα με τον Ιταλικό τύπο, η παρέμβαση του Bernie Ecclestone έπαιξε σημαντικό ρόλο στο να αλλάξει τη στάση της η Mercedes. Λέγοντας Mercedes εννοώ την ομάδα που έχει βάση στο Brackley, γιατί η μαμά εταιρία στη Στουτγάρδη δεν έχει δώσει ακόμα το OK. Μετά την τελευταία συζήτηση που έγινε ανάμεσα στους διευθυντές των ομάδων, ο Marco Mattiacci δήλωσε:

Η Mercedes είπε ότι είναι διατεθειμένη να συμβιβαστεί. Δεν αισθάνομαι όμως πως το θέμα έχει κλείσει, γιατί η Mercedes έχει ξαναδηλώσει την προθυμία της και μετά άλλαξε γνώμη.

xxxx during the United States Formula One Grand Prix at Circuit of The Americas on November 2, 2014 in Austin, United States.

Ο Ιταλός ευχαρίστησε τον Niki Lauda για τη βοήθειά του στο να καθίσουν όλοι στο ίδιο τραπέζι, ενώ και ο Αγωνιστικός Διευθυντής της Red Bull, Christian Horner, υποστήριξε τα λεγόμενα του Mattiacci.

Η Mercedes δέχτηκε ότι θα πρέπει να δώσει ένα χρονικό διάστημα στις υπόλοιπες ομάδες για να υπάρχει ανταγωνισμός. Συμμετείχαν στη συζήτηση, χωρίς αυτό να υποδηλώνει ότι έχουν συμφωνήσει σε κάτι, αλλά υπήρξε ένα θετικό κλίμα και ελπίζω πως θα βρεθεί κάποια λύση στο άμεσο μέλλον.

Το Blackdog Speedshop μας παρουσιάζει την πρώτη cabrio Chevrolet Camaro Z/28

2014-camaro-z28-convertible-1

Στον Tony, αρέσουν οι Camaro. Γι’ αυτό, ενώ είχε στην κατοχή του μία 2014 Camaro SS Convertible, δεν μπορούσε να αντισταθεί στην άγρια γοητεία της Camaro Z/28. Όμως ο Tony, προτιμά τα cabrio αυτοκίνητα και η Chevrolet δεν πρόσφερε και ούτε πρόκειται να προσφέρει στο μέλλον cabrio Camaro Z/28. Οπότε το φημισμένο Blackdog Speedshop ήταν η μοναδική επιλογή του Tony για μία Camaro Z/28 Convertible.

2014-camaro-z28-convertible-9

Η διαδικασία δεν ήταν καθόλου απλή αλλά η εμπειρία και η τεχνογνωσία του Blackdog Speedshop αποτελούσε εγγύηση. Για την μετατροπή, προτιμήθηκε η ευκολότερη λύση της μεταμόσχευσης όλων των εξαρτημάτων της Z/28 στην απλή αλλά cabrio Camaro. Τα πάντα, από τον τεράστιο LS7 των 7 λίτρων μέχρι το τελευταίο σηματάκι, μεταφέρθηκαν στο ανοιχτό αυτοκίνητο. Τα πάντα! Το αυτοκίνητο προετοιμάστηκε για τη φετινή SEMA αλλά δεν είναι μόνο ένα showcar. Είναι το αυτοκίνητο του Tony και θα το κυκλοφορεί κανονικά. Εκτός από το λειτουργικό αεροδυναμικό πακέτο, τις εργοστασιακές Z/28 ζάντες ελαφρού κράματος με το φινίρισμα μαύρου χρώμιου και το γεγονός ότι είναι cabrio, το εν λόγω μοντέλο ξεχωρίζει και χάρη στο εκπληκτικό χρώμα. Τώρα ο Tony θα μπορεί να ακούει ακόμα πιο καθαρά τον θηριώδη V8…

Η Mercedes-Benz ανοίγει νέο κέντρο έρευνας και εξέλιξης στην Κίνα

Hubertus Troska, chairman and chief executive officer of Daimler Greater China, introduces Mercedes-Benz's new Sport Utility Coupe concept car G-Code at its unveiling event during the opening ceremony of the company's Mercedes-Benz R&D centre in Beijing

Η Κίνα είναι πολύ σημαντική αγορά για πολλούς κατασκευαστές για πολλούς λόγους και είναι λογικό για τις ξεχωριστές αγορές, να εξελίσσονται ελαφρώς διαφορετικά μοντέλα. Γι’ αυτό η Mercedes-Benz ανοίγει ένα νέο κέντρο R&D στο Πεκίνο. Σύμφωνα με τον Επικεφαλής της εταιρίας στην Κίνα, Hubertus Troska, το κέντρο αυτό δείχνει την επιθυμία της Mercedes να δεσμευτεί στην χώρα και να παρουσιάσει αυτοκίνητα που θα καλύπτουν καλύτερα τις ειδικές ανάγκες του αγοραστικού κοινού εκεί.

Είναι το επόμενο λογικό βήμα στην καλύτερη κατανόηση της αγοράς […]

Δήλωσε ο Troskas. Και έχει απόλυτο δίκιο. Σύμφωνα με προβλέψεις, η Mercedes-Benz θα πουλήσει περίπου 291.000 αυτοκίνητα φέτος στην Κίνα, ενώ του χρόνου, ο Troskas λέει πως 300.000 θα είναι μόνο οι πωλήσεις της GLA. Στόχος του νέου κέντρου R&D θα είναι η βελτιστοποίηση των υπαρχόντων μοντέλων της φίρμας για την Κινεζική αγορά αλλά και η εξέλιξη ενός super-premium αυτοκινήτου ειδικά για την Κίνα.

Η S-Class είναι μοναδικά τοποθετημένη και έχει παράδοση και στην Κίνα ως το κορυφαίο αυτοκίνητο του αφεντικού. Υπάρχει η δυνατότητα να τοποθετήσουμε την S-Class λίγο πιο ψηλά; Πιστεύω πως υπάρχει.

Θα μάθετε σύντομα γι’ αυτό.

Είπε ο Troskas σε πρόσφατη συνέντευξη του. Μάλιστα, όχι μόνο δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να “βγάλει” το κέντρο R&D ένα concept που θα πωλείται σε ολόκληρο τον κόσμο, αλλά το χαρακτήρισε “πολύ πιθανό”.

Η Nissan κάνει πλάκα σε ανυποψίαστους test drivers

281640

Η τέταρτη σεζόν της GT Academy της Nissan ξεκινά την ερχόμενη Παρασκευή και το συγκεκριμένο video-φάρσα είναι ένας πολύ καλός τρόπος να την προωθήσει. Όλα ξεκινούν αθώα με τους ανυποψίαστους fans να ετοιμάζονται να οδηγήσουν το ολοκαίνουριο Nissan 370Z Nismo. Μέχρι που αναγκάζονται να σταματήσουν εξαιτίας ενός φορτηγού και τα πράγματα παίρνουν μία αναπάντεχη –για τους test drivers- στροφή.