Αυτός ο Γερμανός αποφάσισε να ανατινάξει έναν κινέζικο κλώνο της BMW X5 έχοντας διανύσει περισσότερα από 100.000 χλμ με αυτό. Η σκουριά είχε κάνει για τα καλά την εμφάνισή της στο CEO της κινέζικης Shuanghuan, για το οποίο η BMW κινήθηκε νομικά ώστε να απαγορεύσει τις πωλήσεις του στην Ευρώπη, αλλά παρότι ένα δικαστήριο της Γερμανίας αρχικά έδωσε τη νίκη στη BMW, ένας δικαστής από την Ιταλία είχε διαφορετική άποψη. Όπως και νά’χει, το αυτοκίνητο ποτέ δεν γνώρισε ιδιαίτερη απήχηση στην Ευρώπη.
Οι προβληματικοί αερόσακοι της Takata έχουν οδηγήσει 11 αυτοκινητοβιομηχανίες να ανακαλέσουν περισσότερα από 14 εκατ. αυτοκίνητα και όπως προέκυψε, ένα θύμα τους, ήταν και μια γυναίκα από το Ορλάντο της Φλόριντα.
Οι αρχές αρχικά πίστευαν πως η γυναίκα έχασε τη ζωή της από μαχαιριές στο λαιμό, αλλά όπως προέκυψε από την έρευνα, οι θανάσιμοι τραυματισμοί της θα μπορούσαν να έχουν προκλήθηκαν από τον ελαττωματικό αερόσακο του Honda Accord της.
Μέχρι σήμερα επισήμως έχουν αναγνωριστεί 2 θάνατοι και 139 τραυματισμοί που ευθύνονται στους προβληματικούς αερόσακους, με την NHTSA να προτρέπει τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων που φορούν αερόσακους της Takata να “αναλάβουν άμεση δράση”.
[nextpage title=”Εισαγωγή” ]
Για την καλύτερη εμπορική πορεία ενός μοντέλου επιβάλλεται να υπάρχουν διάφορες εκδόσεις, τόσο από πλευράς εξοπλισμού, όσο και από κινητήρες, ενώ αν υπάρχει και τετρακίνηση, ειδικά σε crossover, είναι κάτι παραπάνω από ευπρόσδεκτη.
Αυτά εν ολίγοις περιγράφουν την GLA 220 CDI 4MATIC που είχαμε στην κατοχή μας την περασμένη εβδομάδα, που αν και για τα υπάρχοντα φορολογικά δεδομένα της Ελλάδα δεν αποτελεί ευκαιρία, το crossover της γερμανικής εταιρίας κάνει όλα όσα υπόσχεται και με το παραπάνω.
Το αυτοκίνητο μας είναι γνωστό, καθώς τον προηγούμενο μήνα είχαμε την πρώτη επαφή μαζί του, με τις εντυπώσεις μας να είναι κάτι παραπάνω από θετικές. Η συγκεκριμένη έκδοση της δοκιμής, πρακτικά είναι η top-of-the-line στη γκάμα του μοντέλου (εξαιρείται βέβαια η AMG), με την τιμή της να ξεκινάει από €44.150, με το αυτοκίνητο δοκιμής να κοστίζει 51.984 ευρώ.
Η Renault ανακοίνωσε πως το RenaultSport R.S. 01 έκανε τις πρώτες δημόσιες δοκιμές εξέλιξης του στη πίστα της Χερέθ στην Ισπανία μπροστά από 58.000 θεατές, με τον Alain Prost να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι του.
Το αγωνιστικό θα ξεκινήσει τις πρώτες παραδόσεις του από τον ερχόμενο Μάρτιο, θα κοστίζει €355.000 και θα συμμετάσχει στη σειρά World Series by Renault, στο πρωτάθλημα που θα το ονομάσει Renaultsport Trophy.
Κατασκευασμένο πάνω σε ένα carbon monocoque σασί που πληροί τους κανονισμούς της LMP1 κατηγορίας, ζυγίζει 1.100 κιλά, με τον κινητήρα του να προέρχεται από τη Nissan. Πιο συγκεκριμένα είναι ο V6 3,8-λίτρων κινητήρας του GT-R, που με την φροντίδα της Nismo αποδίδει περισσότερα από 500 άλογα και 600 Nm ροπή.
Η ισχύς περνάει στον δρόμο στους πίσω τροχούς μέσω ενός 7-τάχυτου σειριακού κιβωτίου της Sadev, με το αυτοκίνητο να έχει τελική πάνω από 300 χλμ/ώρα. Τα ελαστικά είναι της Michelin, ειδικά για αυτό το όχημα, που ντύνουν τις ζάντες 18 ιντσών της Braid, ενώ για την επιβράδυνση του R.S. 01 φροντίζουν εξαπίστονες δαγκάνες με κεραμικούς δίσκους 380 χλστ.
Το υπόλοιπο σώμα του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από συνθετικά υλικά, και περιλαμβάνει ένα χαμηλό εμπρός splitter που κατευθύνει τον αέρα μπροστά από τους εμπρός τροχούς, και στη συνέχεια στις πλαϊνές εισαγωγές αέρα. Στο πίσω μέρος υπάρχει μια τεράστια αεροτομή και αναλόγου μεγέθους διαχύτη, ενώ τα φώτα είναι τεχνολογίας LED, με την εξάτμιση να διαθέτει διπλή απόληξη.
Έχει μήκος 4.710 χλστ., πλάτος 2 μέτρα ακριβώς, ύψος 1.166 χλστ., το μεταξόνιο του φτάνει τα 2.744 χλστ., ενώ τα μετατρόχια εμπρός είναι 1.675 χλστ. και 1.624 χλστ. πίσω. Οι 2-δρόμων ρυθμιζόμενες αναρτήσεις είναι της Öhlins, έχουν pushrod διάταξη με διπλά ψαλίδια, ενώ το αυτοκίνητο διαθέτει και το απαραίτητο roll cage ασφαλείας.
Μπορεί οι επίσημες ανακοινώσεις να μην έχουν ακόμη γίνει, όμως στους κύκλους της Formula 1 θεωρείται σίγουρο πως ο Sebastian Vettel θα διαδεχθεί τον Fernando Alonso στη Ferrari. Ο Ισπανός δεν κατάφερε να κερδίσει κάποιον τίτλο στα 5 χρόνια συνεργασίας του με τη Scuderia και είναι έτοιμος να ψάξει αλλού τον πολυπόθητο τρίτο τίτλο του.
Από πέρυσι κιόλας, είχαν γίνει ορατές διάφορες κόντρες και εντάσεις ανάμεσα στον Ισπανό και την ομάδα, με τον Ιταλικό τύπο να ασκεί την “καθιερωμένη” πίεσή του. Ένας άνθρωπος που ξέρει καλά τι θα πει πίεση στη Ferrari, είναι ο πρώην μάνατζερ του Michael Schumacher, Willi Weber. Ο Weber πιστεύει πως αφού δεν τα κατάφερε να διαχειριστεί ο -πολιτικός- Alonso μέχρι τέλους την πίεση, τότε δεν μπορεί κανείς από το grid και μάλιστα τονίζει τις δυσκολίες που θα αντιμετωπίσει ο Vettel, σε σχέση με το πέρασμα του Schumacher από το Maranello.
Όταν ένας Fernando Alonso δεν μπορεί να χειριστεί (την πίεση), τότε κανείς άλλος δεν μπορεί.
Ο Sebastian είναι πολύ πιο ευαίσθητος από ότι ήταν ο Michael. Αν κάτι δεν λειτουργεί, η πίεση στη Ferrari είναι μεγαλύτερη από οπουδήποτε αλλού, αφού εκεί δεν υπάρχει πάντα ειρήνη, χαρά και ανεμελιά, αλλά πάρα πολλά πολιτικά παιχνίδια.
Άλλος ένας άνθρωπος που βλέπει δυσκολίες για το Vettel, είναι ο μέντοράς του, Helmut Marko:
Ο Michael Schumacher ωφελήθηκε εκείνη την εποχή από τον απεριόριστο αριθμό δοκιμών και τη στενή συνεργασία της Ferrari με τον προμηθευτή ελαστικών, τη Bridgestone. Όμως, όπως ξέρουμε καλά, οι καιροί έχουν αλλάξει…
Εσύ τι λες, βρήκε ξανά η Ferrari το Γερμανό της ή ο Vettel είναι λίγος για τις δυσκολίες που θα βρει στην Ιταλία;
Η Daimler εξαργύρωσε και το υπόλοιπο 4% των μετοχών της Tesla που είχε στο χαρτοφυλάκιό της για περισσότερα από πέντε χρόνια, βάζοντας στα ταμεία της 780 εκατ. δολάρια (614 εκατ. ευρώ).
Η Daimler είχε αγοράσει το 10% των μετοχών της Tesla το 2009 και μετά την πώληση του 6% σε ένα αμοιβαίο κεφάλαιο αντιστάθμισης κινδύνου από το Abu Dhabi, η Daimler αποφάσισε να πουλήσει και τις υπόλοιπες μετοχές της Tesla.
Ο Dieter Zetsche, διευθύνων σύμβουλος της Daimler δήλωσε:
Η συνεργασία μας με την Tesla είναι πολύ επιτυχής και θα συνεχιστεί.
Η εταιρική σχέση έχει γεννήσει τα smart fortwo electric drive και B-Class Electric Drive , με την Daimler να συνεχίζει να αγοράζει εξαρτήματα από την Tesla για να κατασκευάσει την ηλεκτρική B-Class. Ο Bodo Uebber, μέλος του συμβουλίου οικονομικών της Daimler δήλωσε:
Είμαστε εξαιρετικά ικανοποιημένοι με την ανάπτυξη των επενδύσεων μας στην Tesla, αλλά αυτό δεν δεν επηρεάζει την εταιρική σχέση και τη συνεργασία μας.
Την πλήξη της θέλησε να διασκευάσει μία παρέα Αμερικάνων, κάτι το οποίο δεν είναι δύσκολο αν σκεφτούμε τα αυτοκίνητα που έχουν στην κατοχή τους. Αποφάσισαν, λοιπόν, να πατήσουν στους δημόσιους δρόμους, και με τα Corvette, Mustang, Camaro, GT-R και άλλα, είναι εύκολο να καταλάβεις τι συνέβη, και φυσικά να το δεις το παρακάτω video.
Μια νταλίκα που κουβαλούσε τσουβάλια με αλεύρι εξετράπη το πρωί της πορείας της στην Εθνική Οδό στο ύψος της Μεταμόρφωσης στο ρεύμα προς Αθήνα, στη διασταύρωση με την Αττική Οδό, με αποτέλεσμα να πέσει πάνω σε 11 ΙΧ αυτοκίνητα.
Από το ατύχημα ευτυχώς σημειώθηκε μόνο ένας ελαφρύς τραυματισμός, με τα αρκετά από τα αυτοκίνητα να παθαίνουν σοβαρές υλικές ζημιές.
Το Rally Legend αποτελεί παρελθόν, όμως σίγουρα δεν είναι το μοναδικό rally που γίνεται, καθώς ξέρουμε ότι, στα βουνά τής Ιταλίας, υπάρχουν αρκετά events στα οποία συμμετέχουν αγωνιστικά αυτοκίνητα, παλαιότερα και νέα.
Στο φετινό Rally di Combo, που πραγματοποιήθηκε το περασμένο Σαββατοκύριακο, αρκετός ήταν ο κόσμος που το παρακολούθησε και, όπως συμβαίνει σχεδόν πάντα, οι κάμερες πιάνουν δουλειά. Ας απολαύσουμε, λοιπόν, μερικά ωραία πλάνα και φυσικά πλούσιο, αγωνιστικό ήχο.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
