Επιτέλους, οι άνθρωποι που αναβίωσαν την νέα Stratos μας αποκαλύπτουν όλα τα τεχνικά της χαρακτηριστικά. Από που να ξεκινήσω; Από που αλλού, από τον κινητήρα της, ο οποίος είναι ο V8 4.3 λίτρων της F430 Scuderia και αποδίδει 540 άλογα στις 8.200 σ.α.λ με 50 κιλά ροπής στις 3.750 σ.α.λ. Το συνολικό της βάρος αγγίζει τα 1.247 κιλά έχοντας αναλογία 2.3 κιλών ανά ίππο.

Το σασί της είναι το αλουμινένιο σασί της Ferrari F430 το οποίο έχει μικρύνει κατά 20 εκατοστά και η αναλογία βάρους είναι 44:56 μπροστά πίσω. Το μεταξόνιο της έχει μήκος 2.4 μέτρα και το συνολικό της μήκος 4.181 μέτρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα 6-τάχυτο σειριακό με μηχανικά ρυθμιζόμενο διαφορικό (Drexler) με τις αλλαγές να γίνονται σε λιγότερο από 60 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Οι αναρτήσεις είναι και αυτές από αλουμίνιο της Eibach ενώ πατά πάνω σε 19άρες ζάντες με ελαστικά 265/30 μπροστά και 315/30 πίσω. Τα φρένα της είναι Brembo με 6πίστονες δαγκάνες και δίσκο 398mm μπροστά και 4πίστονες πίσω με δίσκο 350mm

Πάμε τώρα στα πραγματικά ενδιαφέρον νούμερα. 0-100 χλμ/ώρα σε 3.3 δευτερόλεπτα, 0-200 χλμ/ώρα σε 9.7 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 274 χλμ/ώρα λόγω νέου πίσω άξονα ο οποίος όμως θα βελτιώσει περαιτέρω τις τιμές επιτάχυνσης. Αναλυτικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά της στη συνέχεια καθώς και ένα νέο video από την πίστα Paul Ricard.

Technical Specifications

Photo Gallery

[Πηγή: new-stratos]

<strong>Τεχνικά Χαρακτηριστικά</strong>

The New Stratos, like the racing version of its predecessor, has been extensively geared – down to every last detail – towards lightweight design and performance. Not surprisingly, the specification sheet was therefore extremely ambitious in this regard as well.

The low vehicle weight, the excellent balance and the precision chassis components made possible by the rigid body, were intended not only to provide an exhilarating driving experience, but to provide measurable results in the form of objective data.

As work on the New Stratos continued virtually without pause up until the presentation in Le Castellet, and weather conditions offered no opportunity for performance test runs, these will have be carried out at the next available opportunity.

We expect a power-to-weight ratio below 2.3 kg/hp with an acceleration time from 0-100 km/h of 3.3 seconds and from 0-200 km/h of 9.7 seconds. We expect top marks for braking performance and a benchmark position in the 18- and 36-meter slalom and similar handling tests.

After introducing the new rear axle ratio (crown wheel and pinion 9/45), the top speed will be reduced to 274 km/h, in order to achieve even better acceleration values.

Dimensions

Length 4181 mm
Width 1971 mm
Height 1240 mm
Front track 1668 mm
Rear track 1701 mm
Wheelbase 2400 mm
Front overhang 968 mm
Rear overhang 813 mm

Weights

Dry Weight 1247 kg
Weight distribution 44% front, 56% rear

Chassis

Aluminium profile Scuderia chassis, 20 cm shortened
Welded roll cage FIA FE45 steel, 40 x 2.5 mm

Body

Full carbon fiber body and interior Visible carbon (Re Fraschini)

Aerodynamics

Cw (at 140km/h) 0.357
A 2.07
Cw x A 0.738

Engine

Cylinders 8
Engine capacity 4308 cm³
Engine control unit Bosch, update
Exhaust High-performance system with free-flow manifold and sports catalytic converter (Capristo)
Maximum power 375.4 Kw (540hp) at 8200 rpm
Torque > 500 Nm at 3750 rpm
Power-to-weight ratio 2.3kg/hp

Gearbox

6 speed sequential gearbox with mechanical variable differential (Drexler) Fast gear changes at less than 60 milliseconds
Gear Ratio 4.3 / 5.0

Suspension

Electronic suspension system CDC® (ZF Sachs)
Spring front Eibach, 120 N/mm
Spring rear Eibach, 180 N/mm
Dampers Hydraulic aluminium twintube shocks with electronic-controlled proportioning valves
Front/Rear axle Hub SKF with central fixing

Wheels & Tyres

Center-lock rims size front 9J x 19’’ EH2 (Fondmetal)
Center-lock rims size rear 11J x 19’’ EH2 (Fondmetal)
Offset front rim ET 38
Offset rear rim ET 5
Tyres front 265 / 30 19’’ (Dunlop Sport Maxx)
Tyres rear 315 / 30 19’’ (Dunlop Sport Maxx)

Brakes

Carbon disk front 398 mm x 36 mm (Brembo)
Carbon disk rear 350 mm x 34 mm (Brembo)
Brake caliper front 6 pot
Brake caliper rear 4 pot
Pads XAS 4499 (Brembo)
Brake lines Steel flex lines

Accessories

Head lights Bi-Xenon (Hella)
Rear lights LED-Ferrari 599
Front wiper system 1 blade
Exterior mirrors Electric switch and side indicator
Window regulator Lightweight regulator with anti-trap technology (Brose)
Windshield and side windows 3.76 mm and 4 mm thin window glass

Safety

6-Point Harnesses, 3” Width (Willans)

Steering system

Electro-hydraulic power steering pump
New carbon steering wheel with multicoloured LEDs

Fuel System

2 outboard aluminium fuel tanks, capacity 90 litres

Electrics

84 Ah Lithium Ion Battery in carbon housing, weight 4.2 kg

Electronics modifications

Engine control unit
Window regulator (anti-trap)
Electronic suspension system CDC® (ZF Sachs)
Door locks and bonnets
  • hk

    *πραγματικά ενδιαφέροντα νούμερα
     
    :)

  • μια καμουφλαρισμενη φερραρι! εντυπωσιακη αναβιωση του στρατος..

    • λίγο η τελική με χάλασε, αλλά οκ, έχουν δώσει βάρος στην επιτάχυνση !