Η BYD ετοιμάζεται να φέρει στην Ευρώπη ένα νέο μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο βασίζεται στην τεχνολογία του Racco, του kei car που η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε πρόσφατα στην Ιαπωνία.
Η ευρωπαϊκή συζήτηση γύρω από τη δημιουργία μιας ειδικής κατηγορίας μικρών αυτοκινήτων, στα πρότυπα των ιαπωνικών kei car, έχει ενταθεί τα τελευταία χρόνια. Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα χαρακτηρίζονται από τις ιδιαίτερα compact διαστάσεις τους, το χαμηλό κόστος και τον προσανατολισμό τους στις αστικές μετακινήσεις.
Η BYD ήταν μία από τις πρώτες μη ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες που παρουσίασαν δικό τους kei car στην Ιαπωνία. Το Racco, παρά το γεγονός ότι προέρχεται από έναν κατασκευαστή που αποτελεί νεοεισερχόμενο στην ιδιαίτερα απαιτητική ιαπωνική αγορά, έχει καταφέρει να προσελκύσει το ενδιαφέρον του κοινού.
Η ευρωπαϊκή έκδοση δεν αναμένεται να είναι απλώς ένα Racco με διαφορετικές προδιαγραφές, αλλά ένα νέο μικρό ηλεκτρικό μοντέλο που θα χρησιμοποιεί την τεχνολογία του.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία έχει σχεδιαστεί εξαρχής με γνώμονα τα πολύ μικρά αυτοκίνητα. Ένα από τα βασικά στοιχεία είναι η ενσωμάτωση σημαντικών εξαρτημάτων, όπως το inverter, μέσα στο πακέτο της μπαταρίας (X-Pack), αντί αυτά να τοποθετούνται στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου.
Η λύση αυτή εξοικονομεί πολύτιμο χώρο και επιτρέπει τη δημιουργία ενός μοντέλου με ιδιαίτερα μικρές διαστάσεις. Μιλώντας για αυτές, το μήκος του αυτοκινήτου αναμένεται να είναι περίπου 3,4 μέτρα, το πλάτος 1,48 μέτρα και το ύψος 1,8 μέτρα.
Η BYD αναφέρει αυτονομία από 210 έως 320 χλμ., ανάλογα με το αν χρησιμοποιείται μπαταρία X-Pack χωρητικότητας 22,4 ή 35,85 kWh. Η μέγιστη ισχύς ταχείας φόρτισης φτάνει τα 100 kW, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 63 ίππους.
Οι συγκεκριμένες τιμές αφορούν τα κινεζικά πρότυπα μετρήσεων και, σύμφωνα με τις μέχρι τώρα εκτιμήσεις, η ευρωπαϊκή αυτονομία αναμένεται να είναι περίπου 20% χαμηλότερη.
Το νέο mini-EV της BYD αναμένεται να κατασκευάζεται στην Ουγγαρία. Με αυτόν τον τρόπο η κινεζική εταιρεία θα μπορεί να διαθέσει το αυτοκίνητο στην ευρωπαϊκή αγορά σε ανταγωνιστική τιμή, αποφεύγοντας τους πρόσθετους εισαγωγικούς δασμούς. Η ίδια στρατηγική εφαρμόζεται και για άλλα μικρά μοντέλα της BYD, όπως τα Dolphin Surf και Atto 2, τα οποία αναμένεται να είναι διαθέσιμα από το τέταρτο τρίμηνο του έτους.
Στην ευρωπαϊκή αγορά το νέο ηλεκτρικό μοντέλο θα μπορούσε να βρεθεί απέναντι σε αυτοκίνητα όπως τα Kia Picanto, Fiat Panda και Dacia Spring, συνδυάζοντας τις ιδιαίτερα compact διαστάσεις με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.
Παράλληλα, η BYD θεωρεί ότι η διάθεση ενός τέτοιου μοντέλου στην Ευρώπη θα μπορούσε να συμβάλει στην απόσβεση του υψηλού κόστους ανάπτυξης της τεχνολογίας X-Pack, καθώς η ίδια τεχνολογία θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε περισσότερες αγορές και μοντέλα.
Προς το παρόν δεν έχουν γίνει γνωστές περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το νέο mini-EV, ενώ δεν αναμένεται να παρουσιαστούν άμεσα περισσότερα στοιχεία. Η άφιξή του στην ευρωπαϊκή αγορά εκτιμάται ότι θα χρειαστεί ακόμη χρόνο.