H Ferrari μετά την διαρροή, παρουσίασε και αυτή επίσημα την 458 Spider, την ανοικτή έκδοση της 458 Italia η οποία θα κάνει ντεμπούτο στη Φρανκφούρτη. H ανοικτή 458 διαθέτει τελικά μια σκληρή πατενταρισμένη αναδιπλούμενη οροφή που για πρώτη φορά την συναντάμε σε sportcar, παρόμοιας σχεδίασης με αυτή που είδαμε στην one-off Superamerica 45.

Μηχανικά φορά τον ατμοσφαιρικό V8 4.5-λίτρων απόδοσης 570 ίππων με 540 Nm ροπής. Συνδυάζεται με τον αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη τεχνολογίας F1 και διαθέτει και αυτή το E-Diff, το σύστημα F1-Trac traction control καθώς και σπορ ρυθμισμένο ABS.

Ζυγίζει επιπλέον 50 κιλά σε σχέση με την κλειστή έκδοση και τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3.4 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα να ανέρχεται στα 320 χλμ/ώρα (μόλις 5 λιγότερα από αυτή της 458 Italia), κάνοντας την το ταχύτερο ανοικτό αυτοκίνητο που βγήκε ποτέ από το Maranello. H χαρτογράφηση των πεντάλ και η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων έχουνε επαναρυθμιστεί ενώ και ο ήχος του V8 έχει δεχτεί αλλαγές ώστε να ταιριάζει πλέον στην ανοικτή εμπειρία που προσφέρει η 458 Spider.

H hard-top οροφή είναι εξολοκλήρου από αλουμίνιο και προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με την παραδοσιακή υφασμάτινη οροφή. Ζυγίζει 25 κιλά λιγότερα και ανοιγοκλείνει σε 14 δευτερόλεπτα. Η οροφή κλειστή τοποθετείτε μπροστά από τον κινητήρα χωρίς να θέτει σε κίνδυνο την αεροδυναμική και τις επιδόσεις του αυτοκίνητου. Μάλιστα ο μικρός χώρος που απαιτείται για την αποθήκευση της οροφής δίνει την δυνατότητα στους επιβάτες να μεταφέρουν μερικές βαλίτσες στον χώρο πίσω από τα καθίσματα.

Σχεδιαστικά οι μόνες αλλαγές εστιάζονται στο πίσω μέρος το οποίο έχει σχεδιαστεί από την αρχή ώστε να βελτιστοποιεί την ροή του αέρα προς την είσοδο του χώρου του κινητήρα και να ψύχει τον κινητήρα, το κιβώτιο και τα ψυγεία λαδιού.

Για μέγιστη άνεση η Ferrari έχει τοποθετήσει ένα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο ανεμοθραύστη ο οποίος επιβραδύνει και διαχέει τον αέρα στη καμπίνα κατά τέτοιο τρόπο όπου επιτρέπει τους επιβάτες να μιλάνε κανονικά μεταξύ τους σε ταχύτητες έως 200 χλμ/ώρα.

Περισσότερες λεπτομέρειες και τα αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά μπορείς να τα βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

[Πηγή: Ferrari]

Δελτίο Τύπου

The new Ferrari 458 Spider: the world’s first mid-rear engined berlinetta equipped with a retractable hard top debuts at the Frankfurt Motor Show

Maranello, 23rd August 2011 – The new 458 Spider joins the 458 Italia, widening the range of Ferrari’s mid-rear engined V8s and offering the same uncompromising technological solutions, handling and performance in a refined open-top configuration. It is equipped with a Ferrari patented, fully retractable hard top, a world first for a sports car with this lay-out.

The 458 Spider is powered by Ferrari’s naturally-aspirated, direct-injection 4.5 litre V8 which was nominated as the 2011 International Engine of the Year for its engineering excellence in terms of driveability, performance, economy and refinement. The power is transferred to the road by Ferrari’s class-leading dual-clutch F1 paddle-shift transmission through the sophisticated E-Diff, itself integrated with the F1-Trac traction control and high-performance ABS for maximum handling dynamics.

Certain of the car’s features, such as its accelerator pedal mapping and the damping of the multilink suspension, have been calibrated to guarantee maximum sportiness and absolute driving pleasure with the top down, in line with Maranello’s exclusive spider tradition. Even the engine soundtrack has been honed to ensure that the car’s occupants are completely captivated by the drop-top driving experience.

Entirely in aluminium, the hard-top solution adopted for the 458 Spider offers a number of advantages over the traditional folding soft-top, including a reduction of 25 kg in weight and a deployment time of just 14 seconds. Fully integrated into the styling of the car, the hard-top was engineered to fit neatly ahead of the engine bay without compromising aerodynamics or the performance of the car. The small space needed to house the roof enables the designers to include a generous rear bench for luggage behind the seats.

The rear of the car is characterised by innovative forms with the buttresses designed to optimise the flow of air to the engine intakes and the clutch and gearbox oil radiators. For maximum comfort whilst driving top down the 458 Spider features a generously-sized adjustable electric wind stop. The design was perfected to slow and diffuse the air in the cockpit, enabling normal conversation to be held even at speeds over 200 km/h.

New technical solutions adopted for the chassis guarantee identical levels of structural rigidity with the roof up or down. The result is a car that is truly exciting to drive, blending extreme performance with the responsiveness that has always characterised Ferrari’s open-top berlinettas.


Length 4527 mm (178.2 in.)
Width 1937 mm (76.3 in.)
Height 1211 mm (47.7 in.)
Wheelbase 2650 mm (104.3 in.)
Dry weight 1430 kg (3153 lbs)*
Weight/power ratio 2,51 kg/CV (7.42 lbs/kW)
Weight distribution fr/r 42%/58%
Type 90° V8
Displacement 4499 cc (274.5 cu in.)
Maximum power 570 CV (425 kW)** @ 9000 rpm
Maximum torque 540 Nm (398 lbs/ft) @ 6000 rpm
Specific power output 127 CV/l
Compression ratio 12.5:1
Front 235/35 ZR20 8.5”
Rear 295/35 ZR20 10.5”
Maximum speed >320 km/h (>198 mph)
0-100 km/h <3,5 s
Fuel consumption + emissions
Fuel consumption*** 11,8 l/100 km
Emissions*** 275 g CO2/km
Dual-clutch, 7-speed F1
E-Diff3, F1-Trac, high-performance ABS

* With forged wheels and Racing seats ** Including 5 CV of ram effect *** Combined cycle with HELE system (ECE+EUDC)

  • Mika

    Ok…Den einai kakh…

    • Kaulamans

      μπραβο ρε εστειλα βιντεο με την τσιμπλα στο ματι χωρις να δω τον uploader xaxaxaxaxa

    • λολ!! σου απάντησα! :D

  • Panos


  • oooo

    ta logia einai peritta.

  • Ironamn86

    timh den mas grafeis gia na arxizw na mazeuw….:P

    • VanPerseF1

      ξεκινα απο τωρα και βλεπουμε!!!

    • Δεν λέει το δελτίο τύπου

    • VanPerseF1

      ΑΒ τωρα που βρηκα να ρωτησω κατι ασχετο…στο μερος που γραφει ποσα σχολια και ποσα likes εχεις πριν καποιες μερες ο αριθμος τον σχολιων μου επεσε καπου στα 35 αν θυμαμαι καλα ενω οταν μπω στη σελιδα του disqus μου γραφει οτι στο Autoblog εχω καμια 190αρια σχολια και απο πανω που γραφει και τα likes γραφει οτι και εδω δηλαδη μαζι με αυτο 68.Εχω κανει καμια μαλακια?

    • το είδα και εγώ. το disqus απλά πλέον μετρά μόνο τα σχόλια που έγιναν στη νέα πλατφόρμα και όχι αυτά που μεταφέρθηκαν από τον παλιό τρόπο σχολιασμού (αν πατήσεις πάνω στο avatar του κάθε χρήστη θα δεις όμως ότι βγάζει και συνολικά σχόλια που έχεις αφήσει|)


    • VanPerseF1

      OK ευχαριστω!

    • Ironamn86

      katse mporei  k na mou ftanoun….sthn ellada zoume “lefta uparxoun” :P

    • θα πούνε τον γιωργάκη να μας τα δώσει :P :D

    • Ironamn86

      exei autos alla den mas ta deinei na min ta fame se ferrari k lambo :D

    • LOL! :D

  • ατσα η φεραρι!!!! copy-paste to twingo wind !!!!!  :-)

    • Mika

      Pes ta , pes ta nte!!!

  • johny

    ελεος πια με τις σκληρες οροφες, κριμα