Μην ξεγελιέσαι από την αγωνιστική περιβολή της BMW 1-Series M Coupe που βλέπεις, δε πρόκειται για την αγωνιστική έκδοση του μικρότερου μοντέλου με το σήμα Μ αλλά για ένα πλήρως street legal αυτοκίνητο με πολύ δύναμη κάτω από το καπό.

Ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος Tuningwerk που πρόσφατα μετακόμισε σε νέα τοποθεσία κοντά στα κεντρικά της BMW στο Μόναχο, αναβάθμισε την 1Μ σε όλα της τα μέρη. Αρχικά ο κινητήρας των 3-λίτρων αποδίδει πλέον 528 ίππους και 614Nm ροπής διαθέσιμη από τις 2.800 στροφές καθιστώντας τη μάλλον τη δυνατότερη 1Μ, με την μέγιστη ταχύτητα του να ξεπερνάει τα 300 χλμ/ώρα. Οι τροποποιήσεις συνεχίζουν με ένα ευμεγέθης σύστημα εξάτμισης μαζί με ένα αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Επίσης, επεμβαίνει και στο διαφορικό μικραίνοντας τη σχέση μετάδοσης του στο 3.25, με δυνατότητα να γίνει 3.45 και ανάλογα την επιθυμία του πελάτη να τοποθετηθεί αγωνιστικός συμπλέκτης.

Στιλιστικά, διαθέτει ένα GT4 μπροστινό splitter που μαζί με το καπό, το πορτμπαγκάζ και τη πίσω αεροτομή είναι όλα κατασκευασμένα από carbon, με περαιτέρω δυνατότητα μείωσης βάρος μιας και οι πόρτες μπορούν να κατασκευαστούν από carbon με πλαστικά τζάμια. Τα bucket καθίσματα της Recaro, τα PolePosition, είναι και αυτά κατασκευασμένα από το ίδιο ελαφρύ υλικό και συμβάλουν στην ακραία μείωση βάρους.

Τέλος, οι ζάντες είναι σφυρήλατες της ATS διαστάσεων 19 ιντσών και φοράνε ελαστικά Dunlop Sport Maxx, διαστάσεων 245/35R19 εμπρός και 285/30R19 πίσω. Τα φρένα είναι της Mov’it με δίσκους διαστάσεων 370 χιλ. με εξτρά επιλογή 380 χιλ κεραμικών δίσκων.

Η BMW 1M RS από τη Tuningwerk είναι αναμφίβολα ένας τέλειος συμβιβασμός ανάμεσα στο δρόμο και στην πίστα με το κόστος να ανέρχεται στα 119.000€ συμπεριλαμβανομένου του οχήματος.

[Πηγή: Tuningwerk]

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]


The fact that the TUNINGWERK company specializes in BMW models, has geographical grounds, as Puchheim is a catchment area of Munich and probably rather the other way round. The BMW head office is situated in Munich. On the other hand, the question was only in time for the well-acknowledged BMW models that the 1st BMW M-Version would appear. TUNINGSWERK has given it no other name than the 1st M RS.

The motor, also referred to as engine, was completely modified. The transmission of the back axis was shortened up to 3.25 transmission ratios, optionally 3.45 are also possible. As a differential locking it has a suitable for the power to weight ratio Drexler lock. The cooling system was completely modified, including the second oil cooler. The model has a titanic exhaust system. The engine clutch has unconditionally optimized stability, it is well suited for the city traffic, and herewith a racing clutch is possible. But for eventually planned racing some further small modifications for the FIA admission are needed, such as the expansion of the case. There is still much potential in further weight reduction, while the door trims and insulation material is in the original state. GT4 front lip, engine hood, boot lid and also rear spoiler and Recaro seats called PolePosition are made of carbon. It is possible to install doors out of the same material and plastic side glass, however with the full case. The 3-x club sport lorry running gear can be combined with H&R lightweight stabilizers upon request.

The important connection between the vehicle and the road in this case is provided by the forged ATS superlight 9×19 inches rims on the front and 10×19 inches rims – on the back. Additionally, the vehicle is equipped with 245/35R19 Dunlop blow-up „Sport Maxx” tyres on the front axis and 285/30R19 ones – on the rear axis. As an alternative, there are also FlowForming Crosslight ATS rims of the same size. The car has installed steel breaking system with discs 370 mm in diameter by Mov’it to take care of the perfect stop, where the 380 carbon ceramic discs are also possible.
Due to this balanced mix of tuning means, the TUNINGWERK succeeded in creating the driving dynamics of an outstanding quality. The six three-liter cylinders with 521 hp or 388 kW enable 614 Nm maximal torque from 2,800 rpm and maximal speed of 300 km/h (depending on the type of tyres!) This 1st M RS BMW by TUNINGWERK is undoubtedly a perfect compromise between the street and the race track.

The car tuning costs including vehicle: 119.000 Euro!