Button: Ο ρυθμός το πρόβλημα, όχι τα προβλήματα αξιοπιστίας

Σχετικά άρθρα

Jenson-Button

Η φετινή ήταν μία από τις χειρότερες χρονιές για τον Jenson Button. Ο Βρετανός είχε αρκετά προβλήματα με την απόδοσή του, ενώ έχασε ξανά από τον Lewis Hamilton, παρόλο που ο 27χρονος αντιμετώπισε προβλήματα αξιοπιστίας, τα οποία του κόστισαν πολλούς βαθμούς. Τέτοια προβλήματα είχε και ο Button, αλλά ο Πρωταθλητής τού 2009 θεωρεί ότι, για το τελικό αποτέλεσμα για τη McLaren, δεν ευθύνεται η αναξιοπιστία, αλλά τα προβλήματα στον ρυθμό που είχαν οι Βρετανοί στις αρχές τού καλοκαιριού.

Κάποιες φορές, έχει προβλήματα αξιοπιστίας, και πρέπει να τα διορθώσεις. Αλλά, το πιο δύσκολο κομμάτι για ‘μάς ήταν πριν από την καλοκαιρινή διακοπή, όταν απλά δεν είχαμε τον ρυθμό. Ο λόγος που δεν παλέψαμε για τον τίτλο δεν είναι μόνο τα ζητήματα αξιοπιστίας, αλλά ρυθμός, που στην περίοδο αυτή δεν ήταν τόσο καλός όσο των αντιπάλων μας.

Είχαμε προβλήματα αξιοπιστίας, αλλά, όταν το κοιτάξεις πιο προσεκτικά, το πρόβλημα ήταν όλα τα Σαββατοκύριακα. Κάναμε 1.400 χιλιόμετρα στις δοκιμές νέων οδηγών, και δεν είχαμε κανένα πρόβλημα, συνεπώς νομίζω πως ήμασταν λίγο άτυχοι.

Από τον Μάιο μέχρι και τον Ιούλιο, ο 31χρονος πέρασε μία από τις χειρότερες περιόδους του στη McLaren, αφού τ’ αποτελέσματά που έπαιρνε, αν εξαιρέσουμε τη δεύτερη θέση στο Γερμανικό Grand Prix, ήταν κατώτερα των προσδοκιών.

Δοκιμάσαμε νέα πράγματα, διότι δυσκολευόμουν να φέρω τα ελαστικά σε σωστή θερμοκρασία λειτουργίας περισσότερο από τους άλλους, και αυτό δε δούλεψε, γιατί τα ελαστικά καταστρεφόταν γύρο με τον γύρο στο Μονακό και τον Καναδά.

Ο Lewis είχε έναν καλό αγώνα στον Καναδά, κι εγώ είχαν έναν τόσο άσχημο αγώνα, αλλά αυτό ήταν καλό για το υπόλοιπο της σεζόν, καθώς είχαμε δεδομένα απ’ αυτό, τα οποία βάλαμε στον προσομοιωτή, αλλάξαμε την ισορροπία, και δούλεψε, γιατί εγώ είχα τόσο μεγάλη φθορά, ενώ εκείνος όχι. Ήταν πραγματικά χρήσιμο να μάθεις τι μπορείς και τι δεν μπορείς να κάνεις με τα ελαστικά, διότι διαφορετικό απ’ αυτό που νομίζεις.

[Πηγή: AutoSport]

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ακόμη προσωρινά τα αποτελέσματα του GP Μονακό 2026 λόγω έφεσης από McLaren και Red Bull

Εβδομάδες μετά τη διεξαγωγή του Grand Prix του Μονακό, η τελική κατάταξη του αγώνα εξακολουθεί να μην έχει οριστικοποιηθεί, καθώς η υπόθεση βρίσκεται πλέον...

H Formula 1 μείωσε τις εκπομπές CO2 κατά 35% από το 2018

Η Formula 1 δημοσίευσε τα νεότερα στοιχεία σχετικά με το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα μέσω της έκθεσης Impact Report 2026, παρουσιάζοντας σημαντική πρόοδο προς τον...

Το απίστευτο περιστατικό που προκάλεσε την εγκατάλειψη του Hulkenberg

Ο Nico Hulkenberg είχε μια από τις πιο παράξενες εγκαταλείψεις στη Formula 1 στο Grand Prix της Βαρκελώνης λόγω ενός απρόσμενου περιστατικού.Ο Γερμανός οδηγός...

FIA: Είναι οριστικό. Οι V8 κινητήρες επιστρέφουν στην Formula 1

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, επιβεβαίωσε πως οι V8 κινητήρες θα επιστρέψουν στη Formula 1 το 2031, με την FIA να επιδιώκει...