Pagani Huayra with Stig from Top Gear (1)

Στο πρώτο επεισόδιο της φετινής σεζόν του Top Gear η Pagani Huayra στα χέρια του Stig συνέτριψε το ρεκόρ στη πίστα του Top Gear, αφού με χρόνο 1:13,8 άφησε πολύ πίσω το 1:15.1 του Ariel Atom V8. Όσοι ήταν παρόν κατά τη διάρκεια που ο Stig έκανε το ρεκόρ, κατηγόρησαν τη Pagani ότι “έκλεψε” αφού η συγκεκριμένη Huayra φορούσε slick ελαστικά με μεγάλες αυλακώσεις, έτσι ώστε να μοιάζουν με ελαστικά δρόμου.

Η Pagani απάντησε στις κατηγορίες λέγοντας ότι η Huayra φορούσε τα ελαστικά Pirelli P Zero Trofeo τα οποία αν και έχουν σχεδιαστεί για χρήση εντός πίστας, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και στο δρόμο, πράγμα που σημαίνει ότι η Ιταλική εταιρία δεν εξαπάτησε το Top Gear.

Μέλη του forum του TeamSpeed ανέλυσαν αυτές τις φωτογραφίες που τραβήχτηκαν κατά τη διάρκεια του ρεκόρ, και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα ελαστικά που φορούσε η Huayra στο Top Gear είναι διαφορετικά από αυτά που ισχυρίζεται η Pagani. Τα μέλη του TeamSpeed αναφέρουν ότι τα συγκεκριμένα ελαστικά έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά στο πέλμα τους με τα σλικ ελαστικά της Pirelli που χρησιμοποιεί η Pagani Zonda R.

H Pagani βρέθηκε σε αυτή τη δύσκολη θέση, αφού στο δελτίο τύπου που είχε ανακοινώσει όταν έσπασε το ρεκόρ, είχε γράψει ότι η Huayra φορούσε τα P Zero Corsa ελαστικά. Η Pagani απάντησε στις κατηγορίες αυτές και παραδέχτηκε ότι στη ουσία δύο διαφορετικά σετ ελαστικών χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της δοκιμής της Huayra στο Top Gear, με τον Hammond να οδηγεί την Huayra με τα P Zero Corsa και τον Stig να γράφει χρόνο με τα αναγομωμένα σλικ αγωνιστικά ελαστικά της Zonda R. Στο δελτίο τύπου έγραψε ότι η Huayra σημείωσε τον χρόνο με τα P Zero Corsa ελαστικά καθαρά για επικοινωνιακούς λόγους.

Ο χρήστης mattjs33 του TeamSpeed αναφέρει τα παρακάτω και καταλήγει στο συμπέρασμα η Pagani Huayra που οδήγησε ο Stig φορούσε αναγομωμένα σλικ αγωνιστικά ελαστικά της Zonda R. Συγκεκριμένα ο mattjs33 γράφει:

  1. The Huayra is stated by Pagani to come with Pirelli PZero Corsa tires, size 255/35ZR-19 (front) and 335/30zr-20 (rear).
  2. The Pirelli racing slicks on the Zonda R are said by Pagani to be sizes 265/645-19 (front) and 325/705-20 (rear), as per Pagani’s website.
  3. The tires that were on the Huayra when driven by the Stig have a tread pattern that does not match anything in Pirelli’s current PZero Corsa line.
  4. The tires that were on the Huayra when driven by the Stig were not the sizes that Pagani states it uses, but rather the same exact size as the racing slicks of the Zonda R, namely 265/645-19 (already cited) and 325/705-20 (see enlarged photo below).
  5. These type of tire size designations are not used by Pirelli for any street legal tire, but rather for racing tires designed for off-road use.
  6. The Pirelli tires that were on the Huayra when driven by the Stig have treadwear inspection dots in the exact same pattern as you find on Pirelli racing slicks.
  7. These types of treadwear inspection dots are not typically found on treaded, street-legal tires.
  8. The Pirelli tires that were on the Huayra when driven by the Stig carry no identifying branding, either PZero Corsa or otherwise, except for tire sizing already identified, and the brand name Pirelli.

It is evident by anybody with knowledge on the subject that the tires on the Huayra when driven by the Stig, began life as slick treaded racing tires.

What is at issue here is not lap times or foul play. What is at issue is the fact that Pagani, and most likely Pirelli, have engaged in a deliberate attempt to massage the Power Lap results to the benefit of the Huayra by equipping it with tires that it will not, and most likely cannot, be sold with. They knew exactly what they were doing. The general assumption of Top Gear viewers is that the cars are being tested in stock, unmodified form. That does not appear to be the case in this instance.

[Πηγή: Teamspeed, Jalopnik (1), (2)]