Ο Ecclestone συνεχίζει ν’ ανησυχεί για τον ήχο των turbo V6 κινητήρων

Σχετικά άρθρα

Mercedes AMG F1 Turbo V6 Engine

Οι turbo V6 κινητήρες 1.6 λίτρων που θα μπουν στα μονοθέσια από το 2014, εκτός από το ότι θα μειώσουν την ταχύτητα των μονοθεσίων (κατά 5 περίπου δευτερόλεπτα σε κάθε γύρο), είναι σίγουρο πως θα έχουν χειρότερο ήχο από τους τωρινούς ατμοσφαιρικούς V8 κινητήρες 2.4 λίτρων, κι έχουν εκφραστεί φόβοι πως μπορεί να είναι πολύ χειρότερος, δυσαρεστώντας τους οπαδούς τού αθλήματος.

Ένας απ’ αυτούς που ανησυχούν για τον ήχο των νέων κινητήρων είναι ο Διευθύνων Σύμβουλος της FOM, Bernie Ecclestone. Ο Βρετανός ήταν από την αρχή αντίθετος με την ιδέα των turbo κινητήρων, φοβούμενος για τον ήχο τους, και συνεχίζει να έχει φόβους, λέγοντας πως θα πρέπει ο περιοριστής στροφών να μπει στις 16.000 σ.α.λ., αντί για τις 15.000 σ.α.λ. που έχει οριστεί από τη FIA, αν και ξέρει ότι δεν πρόκειται ν’ αλλάξει κάτι.

Αυτό που είπαμε εγώ και ο Ron Walker (επί κεφαλής του Αυστραλιανού Grand Prix) είναι να διαβεβαιώσουμε ότι οι κινητήρες θα στροφάρουν στις 16.000 σ.α.λ.. Αυτό το έχουμε συμφωνήσει, αλλά ξέρουμε ότι δε θα γίνει. Η ροή καυσίμου έχει συμφωνηθεί επίσης, έτσι ακόμα κι αν έχεις μεγάλα ρεζερβουάρ, δεν μπορεί να στροφάρουν στις 16.000.

Ο 82χρονος θέτει τις ελπίδες του στην πρόοδο της τεχνολογίας και της τεχνογνωσίας για τον ήχο, τολμώντας να συγκρίνει τους δύο κινητήρες τον ηχητικό τομέα.

Ίσως να μπορέσουμε να έχουμε ήχο σαν τους σημερινούς κινητήρες.

Ένας απ’ αυτούς που δε θέλουν τους turbo V6 κινητήρες είμαι κι εγώ: γνωρίζω καλά ότι η ροπή θ’ αυξηθεί, κάνοντας το μονοθέσιο πιο δύστροπο στην οδήγηση (αλλά σε καμία περίπτωση πιο γρήγορο), αλλά το γεγονός ότι τα μονοθέσια θα γίνουν κατά περίπου 5 δευτερόλεπτα πιο αργά, όπως και ο κόφτης στις 15.000 σ.α.λ. είναι κάτι που δεν μπορώ να “χωνέψω”.

Πάντα ήθελα να επιστρέψουμε στους ατμοσφαιρικούς V10 κινητήρες, με τα 900+ άλογα και τον ήχο που ερχόταν από την κόλαση, όμως αυτό φαίνεται πως δεν πρόκειται να συμβεί, αφού η FIA θέλει να κάνει τα μονοθέσια της Formula 1 οικολογικά, ενώ λέει ότι θέλει να ρίξει και το κόστος στους κινητήρες. Τώρα, αν για τους νέους κινητήρες απαιτούνται πολλά εκατομμύρια ευρώ, αυτό είναι ένα άλλο θέμα, το οποίο η Παγκόσμια Ομοσπονδία δεν έχει απαντήσει ακόμα…

[Πηγή: GMM]

#trending

Αγωγή εκατομμυρίων κατά του Kimi Antonelli από τον πρώην μάνατζερ του

Νομική διαμάχη βρίσκεται σε εξέλιξη γύρω από τον πρωτοπόρο...

#trending

Αγωγή εκατομμυρίων κατά του Kimi Antonelli από τον πρώην μάνατζερ του

Νομική διαμάχη βρίσκεται σε εξέλιξη γύρω από τον πρωτοπόρο...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η Audi “παγώνει” την εξέλιξη του κινητήρα έως το 2027

Η Audi δεν πρόκειται να προχωρήσει σε νέα σημαντική αναβάθμιση της μονάδας ισχύος της Formula 1 μέχρι το τέλος της σεζόν 2026, σύμφωνα με...

Αγωγή εκατομμυρίων κατά του Kimi Antonelli από τον πρώην μάνατζερ του

Νομική διαμάχη βρίσκεται σε εξέλιξη γύρω από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας της Formula 1, Kimi Antonelli, καθώς ο πρώην μάνατζέρ του Giovanni Minardi κατέθεσε...

Νέα σενάρια για το μέλλον του Max Verstappen μετά τις κοινές διακοπές με τον Toto Wolff

Νέα σενάρια σχετικά με το μέλλον του Max Verstappen στη Formula 1 προκάλεσαν φωτογραφίες που τον δείχνουν να κάνει διακοπές στη Σαρδηνία μαζί με...

Toto Wolff: Δεν θα αφήσω να ξανασυμβούν όσα έγιναν με Hamilton και Rosberg

Ο Toto Wolff ξεκαθάρισε ότι δεν πρόκειται να επιτρέψει στους οδηγούς της Mercedes να επαναλάβουν τα προβλήματα που είχαν παρουσιαστεί στη μάχη για το...