Ο θάνατος του Bianchi φέρνει στην επιφάνεια το θέμα της ασφάλειας

Σχετικά άρθρα

Jules Bianchi

Ακόμα ένας εντελώς θάνατος καταγράφεται στην ιστορία της Formula 1. Ο Jules Bianchi έφυγε σήμερα από τη ζωή, μετά από 9 μήνες σε κώμα. Ο άτυχος Γάλλος έπεσε θύμα ενός γερανοφόρου οχήματος -από την πρώτη στιγμή «φωνάζω» γι’ αυτό- που δεν έχει καμία θέση μέσα στην πίστα. Όλα αυτά -καλώς ή κακώς- ανήκουν στο παρελθόν και η Formula 1 πρέπει να μάθει από τον θάνατο αυτό, αλλά έπρεπε να χαθεί ακόμα μία ψυχή για να ξεκινήσουν να σκέφτονται οι διοικούντες του αθλήματος…

Ανάμεσα σε αυτά που γράφτηκαν για τον 25χρονο σήμερα, ήταν και η ανακοίνωση της GPDA (Grand Prix Drivers’ Association). Η ένωση των οδηγών έχει ασχοληθεί και στο παρελθόν με θέματα ασφαλείας, προσπαθώντας να βοηθήσει τους υπεύθυνους, και στην ανακοίνωσή της αναφέρει πως η ασφάλεια των μονοθεσίων θα πρέπει να τους απασχολεί όλους, προκειμένου να υπάρξει ακόμα περισσότερη βελτίωση και να μην έχουμε ξανά θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό οδηγού.

Η Formula 1 έχασε ένα τεράστιο ταλέντο, έναν εξαιρετικό άνθρωπο κι έναν σπουδαίο φίλο σήμερα. 21 χρόνια μετά από τον θάνατο του Ayrton Senna και του Roland Ratzenberger, τώρα χάσαμε και τον Jules, που πέθανε ως άμεση συνέπεια ενός ατυχήματος στην πίστα.

Σε τέτοιες εποχές, θέλουμε να θυμίσουμε πόσο επικίνδυνοι παραμένουν οι αγώνες. Παρά τις σημαντικές βελτιώσεις, εμείς οφείλουμε στην αγωνιστική κοινότητα, σε αυτούς που έχουν χαθεί και στον Jules, την οικογένειά του και τους φίλους του, να μην υποχωρήσουμε όσον αφορά την βελτίωση της ασφάλειας.

Τη δική του δήλωσε για τον χαμό του Jules έκανε και το αφεντικό της Formula 1, Bernie Ecclestone, υπογραμμίζοντας πως θα πρέπει να είναι ο τελευταίος οδηγός της Formula 1 που χάνεται λόγω ατυχήματος.

Ήταν τόσο θλιβερό όταν άκουσα τις ειδήσεις για τον Jules. Χάσαμε έναν πολύ ταλαντούχο οδηγό κι ένα πολύ καλό άτομο. Δε θα πρέπει να το αφήσουμε να συμβεί αυτό ξανά.

Δεν ξέρουμε τι μπορεί να σημαίνουν τα παραπάνω λόγια: είναι μήπως οι τυπικές λέξεις μετά από έναν τέτοιο θάνατο ή θα πρέπει να περιμένουμε κλειστά cockpits τα επόμενα χρόνια; Μόνο ο χρόνος θα μας απαντήσει…

ΠηγήMotorsport

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Περισσότεροι Sprint αγώνες από το 2027

Η Formula 1 αναμένεται να αυξήσει τον αριθμό των Sprint Σαββατοκύριακων από τη σεζόν του 2027, σε 9 ή 10, ενώ το πλήρες αγωνιστικό...

FIA: Στο τραπέζι η επιστροφή του ανεφοδιασμού καυσίμων και ανεξάρτητος προμηθευτής V8 κινητήρων

Η Formula 1 ενδέχεται να επαναφέρει τον ανεφοδιασμό καυσίμων κατά τη διάρκεια των αγώνων, καθώς και να εισαγάγει ανεξάρτητο προμηθευτή κινητήρων, στο πλαίσιο των...

Η Mercedes βρήκε νέο “παραθυράκι” στους κανονισμούς που δίνει πλεονέκτημα στις κατατακτήριες

Η Mercedes ανακάλυψε έναν νέο τρόπο να εκμεταλλευτεί τους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1, αποκτώντας πλεονέκτημα στις κατατακτήριες δοκιμές μέσω της διαχείρισης της MGU-K...

Toto Wolff: Μακάρι το GP του Άμπου Ντάμπι του 2021 να είχε αντιμετωπιστεί όπως το φετινό Βρετανικό Grand Prix

Ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, δήλωσε ότι θα προτιμούσε οι διαδικασίες που εφαρμόστηκαν στο φετινό Βρετανικό Grand Prix να είχαν τηρηθεί και στο...