Παρά το γεγονός ότι φέτος αυξήθηκε ο ανταγωνισμός για την κορυφή, το 2017 ήταν -μία ακόμα- αρκετά ανιαρή σεζόν. Το θέαμα ήταν λιγοστό στις περισσότερες περιπτώσεις, οι συναρπαστικές μάχες που είδαμε ελάχιστες, όπως και τα προσπεράσματα, με τα νέα μονοθέσια να έχουν μεγάλη ευθύνη σε αυτό, αφού η αυξημένη κάθετη δύναμη δεν άφηνε τους οδηγούς να μείνουν κολλημένοι πίσω από ένα άλλο μονοθέσιο στις γρήγορες στροφές.
Όπως κάθε χρόνο, η Pirelli έδωσε στη δημοσιότητα πολλά στατιστικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν τη φετινή σεζόν. Το σημαντικότερο είναι πως τα προσπεράσματα που σημειώθηκαν ήταν 435, όταν ο αντίστοιχος περσινός αριθμός ήταν 866, πράγμα που σημαίνει ότι ο μέρος όρος ανά αγώνα έπεσε στο 21,8 από το 41,2 που ήταν πέρυσι.
Ο οδηγός που πραγματοποίησε τα περισσότερα προσπεράσματα ήταν ο Daniel Ricciardo, με 43 κινήσεις, ενώ αντίθετα οι Lewis Hamilton και Max Verstappen ήταν οι δύο οδηγοί που δέχθηκαν τα λιγότερα προσπεράσματα, μόλις δύο. Ας δούμε, όμως, όλους τους υπόλοιπους αριθμούς της φετινής χρονιάς. Αν θέλεις να κάνεις σύγκριση, τους περσινούς αριθμούς μπορείς να τους βρεις εδώ.
Ελαστικά
- Συνολικά ελαστικά που προμηθεύτηκαν το 2017: 38.788
- Από αυτά, τα 33.520 δόθηκαν για τους αγώνες και τα 5.268 για τις δοκιμές
- Από τα 38.788 ελαστικά, τα 25.572 ήταν slicks και τα 13.016 ήταν ενδιάμεσα ή βρόχινα
- Συνολικά ελαστικά που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού 3ημέρου: 12.920, εκ των οποίων τα 11.532 ήταν slicks και τα 1.388 ήταν ενδιάμεσα ή βρόχινα
- Συνολικά ελαστικά που επιστράφηκαν: όλα
- Τα περισσότερα χιλιόμετρα ανά γόμα (χωρίς τις δοκιμές)
- Σκληρή: 74 χιλιόμετρα (Esteban Ocon, Force India)
- Μέση: 587 χιλιόμετρα (Lance Stroll, Williams)
- Μαλακή: 4.696 χιλιόμετρα (Lewis Hamilton, Mercedes)
- Πολύ μαλακή: 6.261 χιλιόμετρα (Sergio Perez)
- Ultrasoft: 4.674 χιλιόμετρα (Stoffel Vandoorne, McLaren)
- Ενδιάμεσα: 433 χιλιόμετρα (Lance Stroll, Williams)
- Βρόχινα: 242 χιλιόμετρα (Felipe Massa, Williams)
Pit Stops
- Συνολικός αριθμός των pit stops: 533 (εκ των οποίων τα έξι ήταν ποινές διέλευσης και το ένα ήταν stop&go)
- Αυτό σημαίνει ότι είχαμε 26,7 pit stops ανά αγώνα, και 1,5 ανά οδηγό σε κάθε αγώνα
- Τα περισσότερα pit stops σε έναν αγώνα: 41, στο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν
- Τα λιγότερα pit stops σε έναν αγώνα: 18, στην Αυστρία
Προσπεράσματα
- Συνολικά προσπεράσματα κατά τη διάρκεια της σεζόν: 435, με μέσο όσο 21,8 ανά αγώνα
- Τα περισσότερα προσπεράσματα σε στεγνό αγώνα: 42, στο Αζερμπαϊτζάν
- Τα περισσότερα προσπεράσματα σε βρεγμένο αγώνα: 31, στην Κίνα
- Τα λιγότερα προσπεράσματα σε στεγνό αγώνα: 1, στη Ρωσία
- Ο οδηγός με τα περισσότερα προσπεράσματα κατά τη διάρκεια της σεζόν: Daniel Ricciardo, με 43
- Ο οδηγός με τα περισσότερα προσπεράσματα σε έναν αγώνα: Daniel Ricciardo, 13, στο Βρετανικό Grand Prix
- Ο οδηγός που έχει δεχθεί τα λιγότερα προσπεράσματα: Max Verstappen και Lewis Hamilton, 2 φορές
- Ο οδηγός που κέρδισε τις περισσότερες θέσεις στον πρώτο γύρο: Lance Stroll, που κέρδισε 36 θέσεις στον πρώτο γύρο
- Η ομάδα που έκανε τα περισσότερα προσπεράσματα: Red Bull, 65 προσπεράσματα – 43 ο Daniel Ricciardo, 22 ο Max Verstappen
- Η ομάδα που έχει δεχθεί τα λιγότερα προσπεράσματα: Red Bull, 11 φορές (9 ο Daniel Ricciardo, 2 ο Max Verstappen) και Ferrari (8 ο Kimi Raikkonen, 3 ο Sebastian Vettel)
Πίστες και Αγώνες
- Ο μεγαλύτερος χρονικά αγώνας της χρονιάς: Αζερμπαϊτζάν: 2 ώρες, 3 λεπτά και 55,753 δευτερόλεπτα
- Ο μικρότερος χρονιά αγώνας της χρονιάς: Ιταλία, 1 ώρα, 15 λεπτά και 32,312 δευτερόλεπτα
- Ο ταχύτερος αγώνας της χρονιάς: Ιταλία, με μέση ωριαία ταχύτητα του νικητή (Lewis Hamilton) τα 243,626 χλμ/ώρα
- Η υψηλότερη τελική ταχύτητα κατά τη διάρκεια ενός Grand Prix: 362,4 χλμ/ώρα, από τον Sebastian Vettel στο Μεξικό
- Οι περισσότεροι ταχύτεροι γύροι: Lewis Hamilton, 18 (7 στους αγώνες και 11 στις κατατακτήριες)
- Οι περισσότεροι γύροι στην πρωτοπορία: 527, από τον Lewis Hamilton
Η Pirelli στη Formula 1 (από το 1950)
- Αγώνες: 340
- Νίκες: 181
- Pole positions: 184
- Βάθρα: 550
- Ταχύτεροι γύροι: 188
- Τίτλοι οδηγών: 12
- Τίτλοι κατασκευαστών: 7
Άλλα ενδιαφέροντα στατιστικά
- Αριθμός των οδηγών που οδήγησαν ένα μονοθέσιο της Formula 1 με Pirelli ελαστικά από το 2010 (συμπεριλαμβάνονται οι τρίτοι οδηγοί και οι νέοι οδηγοί): 112
- Χιλιόμετρα από όλες τις γόμες κατά τη διάρκεια του 2017 (συμπεριλαμβάνονται οι δοκιμές, τα δοκιμαστικά, οι κατατακτήριες και οι αγώνες): 329.170 χιλιόμετρα (μαζί με τα πρωτότυπα ελαστικά)
- Ανά γόμα:
- Σκληρή: 1.549 χιλιόμετρα
- Μέση: 20.259 χιλιόμετρα
- Μαλακή: 94.893 χιλιόμετρα
- Πολύ μαλακή: 118.729 χιλιόμετρα
- Ultrasoft: 83.465 χιλιόμετρα
- Ενδιάμεσα: 7.089 χιλιόμετρα
- Βρόχινα: 3.186 χιλιόμετρα
- Απόσταση που διανύθηκε στους αγώνες του 2017: 102.856 χιλιόμετρα
- Απόσταση που διανύθηκε στις δοκιμές ανάπτυξης: 14.285 χιλιόμετρα
- Αριθμός των ταχύτεροι γύρων (σε κατατακτήριες και αγώνες) από τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή το 2017: 18 (7 στους αγώνες και 11 στις κατατακτήριες)
- Η χαμηλότερη μέση ωριαία ταχύτητα σε έναν στεγνό αγώνα από τον νικητή το 2017: 148.176 χλμ/ώρα (Daniel Ricciardo, Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν)
- Η χαμηλότερη θερμοκρασία ασφάλτου κατά τη διάρκεια ενός αγώνα: 14°C, στην Κίνα
- Η χαμηλότερη θερμοκρασία ασφάλτου κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού 3ημέρου: 14°C, στην Κίνα
- Η υψηλότερη θερμοκρασία ασφάλτου κατά τη διάρκεια ενός αγώνα: 55°C, στην Ουγγαρία
- Η υψηλότερη θερμοκρασία ασφάλτου κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού 3ημέρου: 56°C, στο Μπαχρέιν
- Η χαμηλότερη θερμοκρασία αέρα κατά τη διάρκεια ενός αγώνα: 13°C, στην Κίνα
- Η χαμηλότερη θερμοκρασία αέρα κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού 3ημέρου: 13°C στην Κίνα
- Η υψηλότερη θερμοκρασία αέρα κατά τη διάρκεια ενός αγώνα: 33°C , στην Ουγγαρία
- Η υψηλότερη θερμοκρασία αέρα κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού 3ημέρου: 43°C, στο Μπαχρέιν
Δοκιμές ελαστικών του 2018
- Πίστες: 8, Abu Dhabi, Βαρκελώνη, Βουδαπέστη, Magny-Cours, Πόλη του Μεξικού, Paul Ricard, Sakhir, Silverstone
- Πρωτότυπα ελαστικά που δοκιμάστηκαν: 198 (147 slicks, 18 ενδιάμεσα και 33 βρόχινα)
- Ομάδες και χιλιόμετρα που κάλυψαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών των ελαστικών του 2018:
- Red Bull: 2.637,74 χιλιόμετρα
- McLaren: 2.350,11 χιλιόμετρα
- Mercedes: 1.974,69 χιλιόμετρα
- Ferrari: 1.546,12 χιλιόμετρα
- Renault: 1.210,30 χιλιόμετρα
- Toro Rosso: 1.200,99 χιλιόμετρα
- Haas: 995,58 χιλιόμετρα
- Sauber: 942,58 χιλιόμετρα
- Williams: 936,67 χιλιόμετρα
- Force India: 490,66 χιλιόμετρα
Η ομάδα της Pirelli και οι καλεσμένοι της
- Μέλη της Pirelli που ταξίδεψαν σε κάθε αγώνα: 60 (κατά μέσο όρο)
- Εθνικότητες εντός της ομάδας της Formula 1 της Pirelli: 10
- Διαφορετικές γλώσσες που μιλούν τα μέλη της ομάδας: 10
- Δελτία Τύπου που γράφτηκαν από την ομάδα Formula 1 της Pirelli: 210
- Infographics: 167
- F1 Tweets από τον λογαριασμό της Pirelli στο Twitter: περίπου 2.400
- Notebooks που διανεμήθηκαν κατά τη διάρκεια της σεζόν: περίπου 3.000
- Καλεσμένοι: 6.350
- Καπέλα του βάθρου της Pirelli που πουλήθηκαν: 13.580
Η φιλοξενία της Pirelli το 2017
- Γεύματα που σερβιρίστηκαν στη μονάδα φιλοξενίας της Pirelli (συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών): 15.900
- Λίτρα νερού που καταναλώθηκαν στη μονάδα φιλοξενίας της Pirelli κατά τη διάρκεια της σεζόν: 14.400
- Ζυμαρικά που μαγειρεύτηκαν από τον σεφ της Pirelli: 870 κιλά
- Ρύζι που μαγειρεύτηκε από τον σεφ της Pirelli: 320 κιλά
- Παρμεζάνα που χρησιμοποιήθηκε: 120 κιλά
- Προσούτο που καταναλώθηκε: 80 κιλά
- Πίτσες που μαγειρεύτηκαν από τον σεφ της Pirelli: 400
- Αριθμός διαφορετικών επιδορπίων στη μονάδα φιλοξενίας της Pirelli: 55
- Παγωτά που καταναλώθηκαν στην μονάδα φιλοξενίας της Pirelli: 7.600
- Καφέδες που σερβιρίστηκαν στη μονάδα φιλοξενίας της Pirelli: 30.200
- Λίτρα ελαιόλαδου που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της σεζόν: 520
Σύγκριση ταχύτητας των φετινών μονοθεσίων με τα περσινά σε μερικές στροφές
Σύγκριση της ταχύτητας των φετινών μονοθεσίων με τα περσινά στις κατατακτήριες
Σύγκριση της ταχύτητας των φετινών μονοθεσίων με τα περσινά στους ταχύτερους γύρους
Ο αριθμός των προσπερασμάτων από το 2001
Από το 2011, βλέπουμε μία πολύ μεγάλη αύξηση, λόγω του DRS, ωστόσο το ερώτημα είναι πόσα από αυτά μας χώρισαν πραγματικό θέαμα, αφού σε πάρα πολλές περιπτώσεις δεν είδαμε μάχη, μιας και η διαφορά στην τελική ταχύτητα ήταν πολύ μεγάλη και το προσπέρασμα δε μας συγκίνησε καθόλου.
