Audi S8 Vs Porsche Panamera 4S E-Hybrid. Ποιο είναι ταχύτερο στην ευθεία;

Σχετικά άρθρα

Τo VW Group μειώνει την γκάμα των μοντέλων του

Το VW Group προχωρά σε νέο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, με...

Επίσημο: Audi A6 Allroad

Η Audi αποκάλυψε σήμερα την Allroad έκδοση του νέου...

Δύο πολυτελή σεντάν μοντέλα μάχονται στην ευθεία για το ποιο είναι γρηγορότερο στην επιτάχυνση. Το Audi S8 φορά έναν 4,0-λίτρων twin-turbo V8 κινητήρα βενζίνης, απόδοσης 571 ίππων και 800 Nm ροπής. Συνδυάζεται με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που στέλνει τη κίνηση σε όλους τους τροχούς και σύμφωνα με την γερμανική εταιρία, για το 0-100 χλμ/ώρα το -βάρους 2.305 κιλών- αυτοκίνητο χρειάζεται 3,8 δευτ., με την τελική να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα.

Η Panamera 4S E-Hybrid συνδυάζει τον 2,9-λίτρων bi-turbo V6 κινητήρα απόδοσης 440 ίππων με έναν ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων που βρίσκεται ενσωματωμένος στο 8-τάχυτο PDK κιβώτιο ταχυτήτων. Αποδίδει συνδυαστικά 560 άλογα με 750 Nm ροπής και τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,7 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 298 χλμ/ώρα. Η ηλεκτρική αυτονομία του ανέρχεται στα 54 χλμ, χάρη στην μπαταρία των 17,9 kWh. Ζυγίζει 2.300 κιλά.

Bonus! Δες και την διαφορά που κάνουν 100 επιπλέον άλογα και 200 Nm ροπής στο Audi RS6 Avant σε σχέση με το εργοστασιακό.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ανάκληση για 96.310 Hyundai Tucson

Η Hyundai προχωρά στην ανάκληση 96.310 Tucson στις ΗΠΑ επειδή η οθόνη του πίνακα οργάνων μπορεί να σβήσει ξαφνικά κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου,...

Ecclestone: Η Ferrari έχει πάρα πολλούς Ιταλούς για να επιστρέψει στη κορυφή της F1

Ο πρώην επικεφαλής της Formula 1, Bernie Ecclestone, δήλωσε πως η Ferrari έχει "πάρα πολλούς Ιταλούς" για να μπορέσει να επιστρέψει στην κορυφή της...

Honda, Nissan και Mitsubishi θέλουν να χρησιμοποιούν κοινά ανταλλακτικά στα μελλοντικά τους μοντέλα

Honda, Nissan και Mitsubishi σχεδιάζουν να προχωρήσουν σε κοινή χρήση βασικών εξαρτημάτων για τα επόμενα μοντέλα τους, ξεκινώντας από τις ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECU),...

Η FIA απαγόρευσε τις αεροτομές στην εξάτμιση σαν της Ferrari για το 2027

Η FIA, το διοικητικό όργανο της Formula 1, προχώρησε σε αυστηροποίηση των τεχνικών κανονισμών για το 2027, απαγορεύοντας επίσημα τη χρήση των αεροτομών στην...