Η FIA έκανε με κάθε επισημότητα γνωστό στις ομάδες της F1 πως απαγορεύεται διεξάγουν αεροδυναμικές δοκιμές (CFD και αεροδυναμική σήραγγα) στα μονοθέσια του 2026 πριν από την 1η Ιανουαρίου 2025.
Η απόφαση πάρθηκε προκειμένου οι ομάδες να μην στρέψουν όλη τους την εστίαση στους νέους κανονισμούς που θα ισχύσουν από το 2026 και να αποκτήσουν δυνητικά ένα σημαντικά ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Ωστόσο οι ομάδες εξακολουθούν να επιτρέπεται να κάνουν προκαταρκτικές εργασίες έρευνας και ανάπτυξης για το 2026 που δεν σχετίζονται με την αεροδυναμική.
Σε άλλες αλλαγές στους αθλητικούς κανονισμούς της F1 του 2024, επιβεβαιώθηκε η κατάργηση της εναλλακτικής κατανομής ελαστικών, ενώ οι ημέρες που επιτρέπονται να διεξάγονται οι δοκιμές ελαστικών της Pirelli αυξήθηκαν από 35 σε 40. Επίσης δεν απαιτείται οι δοκιμές αυτές να διεξάγονται μεταξύ του πρώτου αγώνα και τις 15 Δεκεμβρίου.
Επιπλέον, προστέθηκαν τέσσερις ημέρες δοκιμών για το project της FIA που σχετίζεται με τους θόλους των τροχών που έχουν ως στόχο τη μείωση του σπρέι που παράγουν τα μονοθέσια κατά τη διάρκεια βροχής.
Άλλες αλλαγές που θα ισχύουν του χρόνου, είναι πως η περίοδος προειδοποίησης για κανονική εκκίνηση του αγώνα μειώθηκε από δύο λεπτά σε μόλις ένα και ο χρόνος ανοίγματος του pitlane μειώθηκε από τα 50 λεπτά πριν από την εκκίνηση σε 40 λεπτά.
Σε ότι αφορά τις εκκινήσεις από το pitlane, οι ομάδες μπορούν να δουλέψουν μόνο στα μονοθέσια που βρίσκονται στη λωρίδα κίνησης για μια περίοδο που λήγει 90 δευτερόλεπτα μετά την έναρξη του γύρου σχηματισμού, μετά την οποία όλο το προσωπικό και ο εξοπλισμός πρέπει να απομακρυνθεί από τη λωρίδα κίνησης.
Η FIA άλλαξε και τον αριθμό των μονοθεσίων που θα επιλέγει για περαιτέρω τεχνικό έλεγχο, από “τουλάχιστον 3” σε “συγκεκριμένα”.