Η BMW παρουσίασε το iDrive σε ένα αυτοκίνητο παραγωγής με τη Σειρά 7 (E65) το 2001, δύο χρόνια μετά τη παρουσίαση της Z9 Cοncept, ενώ το 1996 η BMW ZBF διέθετε μια πρώιμη έκδοση του περιστροφικού διακόπτη iDrive.
Από τότε, ο διακόπτης iDrive έχει εξελιχθεί σημαντικά, αλλά ήδη η BMW έχει ξεκινήσει τη κατάργησή του, με τις νέες X1, X2 και 2 Series Active Tourer να μην τον έχουν, ενώ μέσα στο 2024 θα τον χάσουν τόσο η Σειρά 1, όσο και η 2 Series Gran Coupe.
Όπως είπε ο επικεφαλής του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης της BMW, Frank Weber, από το 2025, όταν και θα κυκλοφορήσουν στην αγορά τα πρώτα μοντέλα που θα βασίζονται στη νέα πλατφόρμα Neue Klasse, δεν θα συναντάμε στο εσωτερικό τους τον πιεζοπεριστροφικό διακόπτη iDrive.
Ο έλεγχος του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας των συγκεκριμένων μοντέλων θα γίνεται είτε μέσω της μεγάλης οθόνης αφής, είτε μέσω φωνητικών εντολών. Επιπλέον, η BMW θα εγκαταστήσει απτικά κουμπιά στο τιμόνι για πρόσβαση σε ορισμένα χαρακτηριστικά.