Θα περίμενε κανείς από ένα αυτοκίνητο με 673 άλογα, που κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα πως θα είχε φρένα εφάμιλλα των επιδόσεων του, αλλά η Xiaomi επέλεξε τα τοποθετήσει στο SU7 Max φρένα αντίστοιχα με αυτά που συναντάμε σε ένα οικογενειακό SUV που αποδίδει ούτε το 1/3 των επιδόσεων του.
Αρκετοί Κινέζοι το διαπίστωσαν με τον άσχημο τρόπο, μιας και όταν έβαλαν τα Xiaomi SU7 Max στη πίστα, μετά από μερικούς γύρους, αυτά έδειξαν τις αδυναμίες τους, με τα αυτοκίνητα να καταλήγουν στα προστατευτικά ελαστικά.
Η Xiaomi εξέδωσε την ακόλουθη δήλωση, εξηγώντας ότι το SU7 Max δεν προορίζεται για χρήση εντός πίστας:
Σας υπενθυμίζουμε έντονα ότι το Xiaomi SU7 Max είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων για χρήση στο δρόμο. Παρακαλούμε μην δοκιμάσετε ακραία οδήγηση, όπως σε επαγγελματικές πίστες αγώνων. Το σύστημα πέδησης του Xiaomi SU7 Max χρησιμοποιεί τακάκια τριβής NAO (μη οργανικό αμίαντο), τα οποία είναι κατάλληλα για καθημερινή οδήγηση. Είναι mainstream προϊόντα που εξισορροπούν τον θόρυβο πέδησης και την απόδοση πέδησης και καλύπτουν τις ανάγκες της οδήγησης σε δημόσιους δρόμους.
Λόγω της υψηλής ταχύτητας, της μεγάλης συσσώρευσης κινητικής ενέργειας, του απότομου φρεναρίσματος και της γρήγορης φθοράς των εξαρτημάτων υπό συνεχές υψηλό φορτίο και υψηλή θερμοκρασία υπό συνθήκες εντός πίστας, όλα τα βασικά εξαρτήματα του οχήματος απαιτείται να πληρούν απαιτήσεις πολύ πέρα από αυτές των καθημερινών συνθηκών.
Στο κορυφαίο SU7 Ultra, η Xiaomi έχει τοποθετήσει carbon-κεραμικούς δίσκους διαστάσεων 430 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω, φρένα κατάλληλα για χρήση εντός πίστας.