Η BYD παρουσίασε σήμερα μια νέα πλατφόρμα φόρτισης που ισχυρίζεται ότι μπορεί να φορτίσει την μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε χρόνο ανάλογο με αυτόν που απαιτεί ο ανεφοδιασμός ενός αυτοκινήτου βενζίνης. Παράλληλα, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα αναπτύξει δικό της δίκτυο φόρτισης στην Κίνα.
Η λεγόμενη Super e-Platform θα επιτυγχάνει ισχύ φόρτισης 1.000 kW, επιτρέποντας στα αυτοκίνητα που τη χρησιμοποιούν να αποκτούν αυτονομία 400 χλμ. με μόλις 5 λεπτά φόρτισης, όπως ανέφερε ο ιδρυτής της BYD, Wang Chuanfu. Η ισχύς φόρτισης 1.000 kW είναι διπλάσια αυτής που προσφέρουν επί του παρόντος οι ταχυφορτιστές της Tesla.
Η τεχνολογία γρήγορης φόρτισης αποτελεί κρίσιμης σημασίας παράγοντα προκειμένου να ενισχυθεί η υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς θα βοηθήσει να ξεπεραστεί το εμπόδιο του χρόνου φόρτισης που θεωρείται ότι αποτρέπει πολλούς αγοραστές στο να στραφούν στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Προκειμένου να αντιμετωπίσουμε το άγχος φόρτισης των χρηστών μας, επιδιώξαμε να καταστήσουμε τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων το ίδιο σύντομη όσο και ο ανεφοδιασμός ενός αυτοκινήτου βενζίνης
Είναι η πρώτη φορά στον κλάδο που επιτυγχάνεται φόρτιση ισχύος 1 μεγαβάτ,
είπε ο ιδρυτής της BYD.
Η νέα τεχνολογία φόρτισης θα είναι αρχικά διαθέσιμη σε δύο ηλεκτρικά μοντέλα της BYD, στο Han L και στο Tang L. Η αρχιτεκτονική περιλαμβάνει έναν κινητήρα που αποδίδει ισχύ 580 kW (790 ίππους), εξασφαλίζοντας τελική ταχύτητα άνω των 300 χλμ/ώρα στα δύο πρώτα μοντέλα που την υιοθετούν.
Η Super e-Platform εισάγει επίσης την “Flash Charging Battery” της BYD, η οποία περιλαμβάνει ένα εξαιρετικά γρήγορο κανάλι ιόντων από την άνοδο της μπαταρίας στην κάθοδο για μέγιστο ρεύμα φόρτισης 1.000A και μέγιστο ρυθμό φόρτισης 10C – και τα δύο θέτουν νέα σημεία αναφοράς για τα οχήματα μαζικής παραγωγής.
Για να υποστηρίξει αυτές τις επιδόσεις, η BYD εξέλιξε και παράγει μαζικά μια νέα γενιάς τσιπ ισχύος από καρβίδιο του πυριτίου (SiC) για την αυτοκινητοβιομηχανία, με ονομαστική τάση που φτάνει έως και τα 1.500V. Πρόκειται για το πρώτο στον κλάδο τσιπ ισχύος SiC που παράγεται μαζικά, με την υψηλότερη ονομαστική τάση που έχει καταγραφεί μέχρι σήμερα.
Η νέα τεχνολογία υπερταχείας φόρτισης απαιτεί προηγμένους σταθμούς φόρτισης για να αποδίδει στο μέγιστο των δυνατοτήτων της. Ως εκ τούτου, ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της BYD και Πρόεδρος του Ινστιτούτου Έρευνας Μηχανολογίας Αυτοκινήτων, Lian Yubo, ανακοίνωσε στην ίδια εκδήλωση ότι η BYD έχει αναπτύξει το πρώτο στον κλάδο πλήρως υγρόψυκτο τερματικό σύστημα αστραπιαίας φόρτισης, το οποίο μπορεί να παρέχει μέγιστη ισχύ 1.360kW.
Όσον αφορά το δίκτυο φόρτισης, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα διαθέτει περισσότερα από 4.000 σημεία. Η BYD δεν παρείχε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την ανάπτυξη του δικτύου φόρτισης, ούτε αποκάλυψε το ύψος της επένδυσης.
Μέχρι σήμερα, οι ιδιοκτήτες οχημάτων της BYD χρησιμοποιούν τις εγκαταστάσεις και τους σταθμούς φόρτισης άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών ή τους δημόσιους σταθμούς φόρτισης που λειτουργούν τρίτες εταιρείες.
Η Tesla παρέχει τους ταχυφορτιστές της στην Κίνα ήδη από το 2014, ενώ και μικρότερες κινεζικές εταιρείες, ανταγωνίστριες της BYD, όπως οι Nio, Li Auto, Xpeng και Zeekr επενδύουν συστηματικά στην ανάπτυξη σταθμών φόρτισης εδώ και χρόνια.
Η BYD βασίζεται κυρίως σε plug-in υβριδικά για τις πωλήσεις της, οι οποίες έφτασαν τα 4,2 εκατομμύρια μονάδες πέρυσι. Έχει βάλει στόχο να πουλήσει 5 με 6 εκατομμύρια μονάδες φέτος.