Στα τέλη του περασμένου έτους, η Nio ανακοίνωσε την ίδρυση μιας νέας εταιρία, την Firefly, παρουσιάζοντας ταυτόχρονα το πρώτο της μοντέλο, που θα πωλείται παγκοσμίως. Η Firefly ανακοινώθηκε αρχικά ως νέα μάρκα, μαζί με την Onvo, αλλά οι δύο επανατοποθετήθηκαν ως υπομάρκες της Nio λίγο μετά την κυκλοφορία της.
Ο αρχικός προγραμματισμός της εταιρίας ήταν το ηλεκτρικό hatchback να βρίσκεται στις αγορές της Ευρώπης το πρώτο εξάμηνο του 2025, αλλά τον περασμένο Απρίλιο -όταν και ξεκίνησε η εμπορική του πορεία στην Κίνα και στο πλαίσιο της έκθεσης της Σαγκάης- ο διευθύνων σύμβουλος της Nio, William Li, είπε ότι το λανσάρισμα του μοντέλου θα καθυστερήσει, χωρίς να προσδιορίζει το χρονικό πλαίσιο.
Φτάνοντας στο σήμερα, όμως, το Nio Firefly επιβεβαιώθηκε ότι θα γίνει σύντομα διαθέσιμο στην Ευρώπη. Η Nio βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε διαδικασία της επέκτασης της σε όλη την Ευρώπη, έχοντας δεσμευτεί να εισέλθει σε 16 νέες παγκόσμιες αγορές φέτος. Έχει πλέον επιβεβαιώσει ότι επτά από αυτές θα είναι η Αυστρία, το Βέλγιο, η Τσεχία, η Ουγγαρία, το Λουξεμβούργο, η Πολωνία και η Ρουμανία.
Η Nio πούλησε περίπου 3.680 Firefly τον Μάιο στην Κίνα, τον πρώτο πλήρη μήνα πωλήσεων του, και αυτό έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην αύξηση των συνολικών πωλήσεων της μάρκας για τον μήνα κατά 13,1% σε ετήσια βάση.
Το Nio Firefly διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα, απόδοσης 105 kW (143 ίππους) και 200 Nm ροπής, ενώ η ενέργεια αποθηκεύεται σε μια LFP μπαταρία της Sunwoda, χωρητικότητας 42,1 kWh (ωφέλιμη 41,2 kWh), που θα μπορεί να αντικατασταθεί σε σταθμούς ανταλλαγής. Για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται 8,1 δευτ., ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται στα 150 χλμ./ώρα, με την αυτονομία του να ανακοινώνεται στα 250 χλμ. (WLTP).
Το μήκος του αγγίζει τα 4.003 χλστ., το πλάτος του τα 1.885 χλστ., και το ύψος του τα 1.557 χλστ., ενώ το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 2.615 χλστ. Αξίζει να αναφερθεί, ότι το μήκος του Firefly είναι 287 χλστ. πιο μικρό από το BYD Dolphin.
Συνεχίζοντας, το αστικό μοντέλο της Nio έχει μικρούς προβόλους, 680 και 708 χλστ., εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης του αυτοκινήτου είναι 21 και 26 μοίρες. Πατάει σε ζάντες 18 ιντσών με ελαστικά 215/50, με το βάρος του να είναι στα 1.442 κιλά, με τη μπαταρία να ζυγίζει 314 κιλά, ενώ έχει αναλογία κατανομής βάρους 50/50 μεταξύ των αξόνων.
Το Firefly υιοθετεί ανεξάρτητη ανάρτηση πέντε συνδέσμων από την Multimatic στον πίσω άξονα και το σύστημα IPB από την Bosch. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε στο Μόναχο από την ευρωπαϊκή ομάδα σχεδιασμού της Nio, με επικεφαλής τον πρώην βετεράνο της BMW, Kris Tomasson.
Μεταξύ των ιδιαίτερων σχεδιαστικών χαρακτηριστικών είναι τα τριπλά κυκλικά LED φωτιστικά σώματα μπροστά και πίσω και οι κρυφές χειρολαβές, με το αυτοκίνητο να διαθέτει 404 λίτρα χώρο αποσκευών, που με την αναδίπλωση των καθισμάτων αυξάνεται στα 1.250 λίτρα, ενώ έχει και 92 λίτρα χώρο αποσκευών κάτω από το μπροστινό καπό.