Δεκάδες Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων βρίσκονται σε κρίσιμη καμπή το 2026, σύμφωνα με αναλυτές, καθώς η εξασθένηση της εγχώριας ζήτησης αναμένεται να οδηγήσει σε έξοδο από τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο εταιρείες που καταγράφουν διαχρονικά ζημίες.
Περίπου 50 ζημιογόνες κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων βρίσκονται υπό πίεση να περιορίσουν τη δραστηριότητά τους ή να διακόψουν τη λειτουργία τους, καθώς ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας στη χώρα προβλέπεται να καταγράψει πτώση πωλήσεων 5% το επόμενο έτος, την πρώτη από το 2020, λόγω της πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας και της μείωσης της κρατικής επιδότησης.
Ο χρόνος είναι εναντίον εκείνων των παικτών των οποίων τα αυτοκίνητα δεν μπορούν να εντυπωσιάσουν τους νέους οδηγούς. Η απόδοση το 2026 θα είναι κρίσιμη για τους περισσότερους ζημιογόνους συναρμολογητές ηλεκτρικών οχημάτων».
Καθώς λήγουν οι άμεσες επιδοτήσεις και τα φορολογικά κίνητρα, η εγχώρια αγορά αυτοκινήτου προβλέπεται να δει μείωση στις παραδόσεις το επόμενο έτος, ακόμη και αν οι κατασκευαστές προσφέρουν μεγάλες εκπτώσεις για να προσελκύσουν αγοραστές, σύμφωνα με τη συγκλίνουσα πρόβλεψη αναλυτών του κλάδου.
Το Πεκίνο αναμένεται να ανακοινώσει εντός του μήνα εάν θα ανανεωθεί η επιδότηση ανταλλαγής ύψους 20.000 γουάν (2.852 δολάρια ΗΠΑ), ενώ από την 1η Ιανουαρίου οι αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων επιβαρύνονται πλέον με φόρο αγοράς 5%, με το ποσοστό αυτό να αυξάνεται στο 10% το 2028.