Η Volvo παρουσίασε το νέο ηλεκτρικό EX60, ένα μοντέλο που προσφέρει αυτονομία έως και 810 χλμ. Με περισσότερες από 2,7 εκατομμύρια πωλήσεις από το 2008, το XC60 είναι το εμπορικότερο μοντέλο στην ιστορία της Volvo.
Η άφιξη της αμιγώς ηλεκτρικής εκδοχής του συμπίπτει με μια περίοδο κατά την οποία οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων της εταιρείας έχουν δεχθεί ισχυρό πλήγμα. Το 2025, η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα μειώθηκε κατά 13%. Η σουηδική μάρκα, που ανήκει στον όμιλο Geely, στηρίζει πολλές προσδοκίες στο EX60 για την αντιστροφή αυτής της πορείας.
Παρά την ονομασία του, το EX60 δεν σχετίζεται τεχνικά με το θερμικό XC60, καθώς βασίζεται σε εντελώς διαφορετική πλατφόρμα, αφού το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί την αμιγώς ηλεκτρική αρχιτεκτονική SPA3 της Volvo.
Σχεδιαστικά, το EX60 ακολουθεί τη φιλοσοφία του μεγαλύτερου EX90. Ιδιαίτερο στοιχείο αποτελούν οι ηλεκτρικά ελεγχόμενες χειρολαβές, οι οποίες δεν είναι παραδοσιακές αλλά ενσωματωμένες στη γραμμή του αμαξώματος με τη μορφή πτερυγίων. Η λύση αυτή συμβάλλει σε συντελεστή οπισθέλκουσας 0,26, βελτιώνοντας την αυτονομία.
Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν οι διαιρούμενοι προβολείς, ενώ η κλειστή μάσκα υποδηλώνει την απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στο πίσω μέρος, τα κάθετα φωτιστικά σώματα εκατέρωθεν του πίσω παρμπρίζ παραπέμπουν στη γνώριμη σχεδιαστική ταυτότητα της Volvo. Οι ζάντες κυμαίνονται από 20 έως 22 ίντσες, με την έκδοση Cross Country να διαθέτει ζάντες 21 ιντσών. Η συγκεκριμένη έκδοση διαφοροποιείται επίσης με ανοξείδωτες ποδιές, πιο έντονους θόλους τροχών και αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 20 χιλιοστά, με δυνατότητα επιπλέον ανύψωσης μέσω αερανάρτησης.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα ακολουθεί μινιμαλιστική προσέγγιση, με ελάχιστα φυσικά κουμπιά και τις περισσότερες λειτουργίες να ελέγχονται από το σύστημα infotainment. Η Volvo αναφέρει ότι το σύστημα δεν παρουσιάζει καθυστερήσεις και ότι το EX60 είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής της που ενσωματώνει τον βοηθό τεχνητής νοημοσύνης Gemini της Google.
Το ηχοσύστημα Bowers & Wilkins περιλαμβάνει 28 ηχεία, εκ των οποίων τέσσερα ενσωματωμένα στα προσκέφαλα. Το EX60 είναι πενταθέσιο, με επίπεδο πάτωμα χάρη στην απουσία κεντρικού τούνελ μετάδοσης και με άφθονους αποθηκευτικούς χώρους, καθώς και εμπρόσθιο χώρο αποσκευών χωρητικότητας περίπου 85 λίτρων.
Έχει μήκος 4,8 μέτρα, πλάτος 1,9 μέτρων, ύψος 1,64 μέτρων, μεταξόνιο 2,97 μέτρων και το βάρος του κυμαίνεται μεταξύ 2.190 και 2.405 κιλών.
Το μοντέλο θα διατίθεται με κίνηση στους πίσω ή και στους τέσσερις τροχούς. Η βασική έκδοση P6 διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα με 374 ίππους και 480 Nm ροπής, επιτυγχάνοντας επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα. Τροφοδοτείται από μπαταρία 80 kWh, με εκτιμώμενη αυτονομία 620 χιλιομέτρων με ζάντες 20 ιντσών.
Η τετρακίνητη έκδοση P10 AWD χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική ισχύ 510 ίππων και 710 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,4 δευτερόλεπτα, ενώ η μπαταρία των 91 kWh προσφέρει αυτονομία έως 660 χλμ. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η P12 AWD έκδοση των 680 ίππους και 791 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,8 δευτερόλεπτα, με την μπαταρία των 112 kWh να εξασφαλίζει έως και 810 χιλιόμετρα αυτονομίας με ζάντες 20 ιντσών. Η τελική ταχύτητα όλων των εκδόσεων περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ/ώρα.
Οι επιδόσεις φόρτισης φτάνουν έως τα 400 kW, με τη μεγαλύτερη μπαταρία να φορτίζει από 10% σε 80% σε 19 λεπτά. Σε φόρτιση 10 λεπτών μπορούν να προστεθούν έως 340 χιλιόμετρα αυτονομίας. Για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό Volvo, το EX60 διαθέτει εργοστασιακή θύρα NACS, επιτρέποντας πρόσβαση σε περισσότερους από 25.000 σταθμούς Tesla Supercharger χωρίς αντάπτορα.
Το EX60 είναι το πρώτο μοντέλο της Volvo που χρησιμοποιεί τεχνολογία mega casting, αντικαθιστώντας εκατοντάδες επιμέρους εξαρτήματα με μεγάλα χυτά τμήματα από ανακυκλωμένο αλουμίνιο. Το βάρος κυμαίνεται από 2.116 έως 2.330 κιλά, ανάλογα με την έκδοση, ενώ η παραγωγή γίνεται στη Σουηδία.
Το μοντέλο είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία στην Ευρώπη, με τις πρώτες παραδόσεις να ξεκινούν το καλοκαίρι. Στην Ελλάδα ξεκινά από τις 60.900 ευρώ στην έκδοση P6 με το επίπεδο εξοπλισμού Plus, ενώ με το επίπεδο εξοπλισμού Ultra η τιμή της έκδοσης ανεβαίνει στα 68.000 ευρώ. Το P10 AWD Plus κοστίζει 66.500 ευρώ, το P10 AWD Ultra 73.600 ευρώ, το P12 AWD Plus 72.700 ευρώ και το P12 AWD Ultra 79.800 ευρώ.
