Νέα δεδομένα στη διαχείριση της κυκλοφορίας στην Αττική φέρνει από σήμερα, Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου, το νέο επιχειρησιακό σύστημα της Ελληνικής Αστυνομίας “Traffic Commander”, σε συνδυασμό με την επιχειρησιακή ομάδα Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ.» (Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης).
Το νέο μοντέλο συνδυάζει αστυνομικό προσωπικό με τεχνολογικά εργαλεία, όπως κάμερες, drones και συστήματα Τεχνητής Νοημοσύνης, με στόχο τον ταχύτερο εντοπισμό και την άμεση αντιμετώπιση των περιστατικών που προκαλούν κυκλοφοριακή συμφόρηση στο λεκανοπέδιο.
Το σύστημα είχε ξεκινήσει να λειτουργεί πιλοτικά κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, ενώ το μεγαλύτερο επιχειρησιακό τεστ αναμένεται από τα μέσα Σεπτεμβρίου, όταν η επιστροφή των μαθητών στα σχολεία και η πλήρης επαναφορά της καθημερινής δραστηριότητας αναμένεται να αυξήσουν σημαντικά την κυκλοφορία.
Η Αττική εξυπηρετεί περισσότερους από 4 εκατομμύρια κατοίκους, ενώ μόνο στο κέντρο της Αθήνας εισέρχονται καθημερινά περίπου 700.000 οχήματα. Το οδικό δίκτυο του λεκανοπεδίου ξεπερνά τα 1.623 χιλιόμετρα.
Με την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος εκτιμάται ότι θα γίνεται καθημερινή διαχείριση περίπου 50.000 κυκλοφοριακών συμβάντων. Περισσότεροι από 138 αστυνομικοί της ομάδας Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ., τόσο από το επιχειρησιακό κέντρο όσο και στο πεδίο, θα επιχειρούν καθημερινά στους βασικούς οδικούς άξονες.
24 πηγές δεδομένων και 235 κάμερες
Το επιχειρησιακό κέντρο στεγάζεται στον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας (ΘΕΠΕΚ) στη ΓΑΔΑ και έχει εκσυγχρονιστεί ώστε να συγκεντρώνει και να αξιοποιεί δεδομένα από 24 διαφορετικές πηγές.
Στις πηγές αυτές περιλαμβάνονται οι 235 κάμερες κυκλοφορίας, πληροφορίες για τροχαία συμβάντα και έργα, οι καιρικές συνθήκες, τα μέσα μαζικής μεταφοράς και επιχειρησιακές αναφορές.
Τα δεδομένα αξιοποιούνται σε πραγματικό χρόνο, παρέχοντας ενιαία εικόνα της κυκλοφοριακής κατάστασης και υποστηρίζοντας τον συντονισμό των διαθέσιμων δυνάμεων.
Στο επιχειρησιακό σχέδιο συμμετέχουν επίσης 10 drones, τα οποία θα επιτηρούν το λεκανοπέδιο και θα μεταδίδουν εικόνα στο κέντρο. Με αυτόν τον τρόπο οι αξιωματικοί θα μπορούν να καθοδηγούν τους δικυκλιστές της Τροχαίας για στοχευμένες παρεμβάσεις, ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής.
Στόχος η ταχύτερη αντιμετώπιση των προβλημάτων
Το σύστημα αναπτύχθηκε από στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. με στόχο να αντιμετωπιστούν προβλήματα που προκαλούνται από τον μεγάλο όγκο πληροφοριών, την ύπαρξη πολλών διαφορετικών πηγών δεδομένων, την απουσία ενιαίας επιχειρησιακής εικόνας και τις καθυστερήσεις στην ανταπόκριση.
Στόχος είναι η ταχύτερη ανταπόκριση, η ασφαλέστερη παρέμβαση και ο καλύτερος συντονισμός των υπηρεσιών.
Τα σημεία στα οποία θα δοθεί προτεραιότητα
Έχει προηγηθεί χαρτογράφηση των σημείων της Αττικής όπου καταγράφονται σημαντικά κυκλοφοριακά προβλήματα.
Τομέας Αθηνών: Λεωφόρος Συγγρού, Βασιλίσσης Σοφίας, Πανεπιστημίου, Λεωφόρος Αλεξάνδρας – Λεωφόρος Κηφισίας και Αρδηττού – Βουλιαγμένης.
Νοτιοανατολική Αττική: Λεωφόρος Ελευθερίου Βενιζέλου και Λεωφόρος Βουλιαγμένης.
Τομέας Καλλιθέας: Λεωφόρος Ποσειδώνος.
Τομέας Πειραιά: Ακτή Μιαούλη, Ηρώων Πολυτεχνείου και Γρηγορίου Λαμπράκη.
Δυτική Αττική: Λεωφόρος Σχιστού, Λεωφόρος Ασπροπύργου και Λεωφόρος Αθηνών.
Βορειοανατολική Αττική: Λεωφόρος Κηφισίας και Λεωφόρος Μεσογείων.
Άμεση επέμβαση σε τροχαία και βλάβες
Όταν εντοπίζεται ένα έκτακτο περιστατικό από τροχονόμο, drone ή άλλη διαθέσιμη πηγή, οι δικυκλιστές της ομάδας θα μπορούν να μεταβαίνουν άμεσα στο σημείο.
Η ομάδα θα μπορεί, μεταξύ άλλων, να παρεμβαίνει στη λειτουργία των σηματοδοτών και να διαχειρίζεται την κυκλοφορία, με στόχο να περιορίζεται η περαιτέρω επιβάρυνση του οδικού δικτύου.
Η συγκεκριμένη διαδικασία αποσκοπεί και στην αντιμετώπιση του προβλήματος που αντιμετωπίζουν τα περιπολικά όταν προσπαθούν να φτάσουν σε ένα περιστατικό μέσα σε συνθήκες έντονης κυκλοφορίας.
Η έγκαιρη παρέμβαση της ομάδας θα εφαρμόζεται και σε περιστατικά όπως μηχανικές βλάβες οχημάτων και μικροατυχήματα, ώστε να περιορίζεται η δημιουργία “ντόμινο” στη συμφόρηση.