Η Red Bull Racing βρέθηκε σήμερα στην πίστα του Silverstone, όπου επικρατούσαν εξαιρετικές συνθήκες, και παρουσίασε μια ριζικά ανανεωμένη έκδοση της RB22 κατά τη διάρκεια της filming ημέρας της. Ο Max Verstappen βρέθηκε πίσω από το τιμόνι του μονοθέσιου, το οποίο διαθέτει ένα εκτεταμένο πακέτο αναβαθμίσεων ενόψει του Grand Prix του Μαϊάμι, ενσωματώνοντας αεροδυναμικές λύσεις που πρωτοεμφανίστηκαν στη Ferrari SF-26.
Το πιο αξιοσημείωτο στοιχείο της ανανεωμένης RB22 είναι η ενσωμάτωση της λεγόμενης πτέρυγας macarena. Πρόκειται για το σχεδιασμό της πίσω αεροτομής όπου το πτερύγιο έχει τη δυνατότητα περιστροφής 180 μοιρών με στόχο τη δραστική μείωση της οπισθέλκουσας.
Αν και η Ferrari είχε παρουσιάσει την ιδέα στις δοκιμές του Μπαχρέιν και την απέσυρε προσωρινά μετά το Grand Prix της Κίνας λόγω τεχνικών ζητημάτων, η ιταλική ομάδα αναμένεται να την επαναφέρει στο Μαϊάμι, έχοντας ολοκληρώσει 200 χιλιόμετρα δοκιμών στη Monza. Η Red Bull ακολουθεί πλέον την ίδια φιλοσοφία, διατηρώντας ωστόσο την κεντρική υποστήριξη στην πτέρυγα, με τις πρώτες εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για κέρδος 5 έως 10 χλμ./ώρα στις ευθείες.
Πέρα από την πίσω πτέρυγα, το μονοθέσιο που δοκίμασε ο Verstappen στο Silverstone έφερε και άλλες σημαντικές τροποποιήσεις, όπως πλήρως επανασχεδιασμένα sidepods για βελτιωμένη διαχείριση της ροής του αέρα, μικρές πτέρυγες τοποθετημένες πλευρικά στο σύστημα Halo, μπροστά από το κράνος του οδηγού, και τροποποιήσεις στην περιοχή της εμπρός πτέρυγας.