Η εκτόξευση των τιμών του πετρελαίου που προκλήθηκε από τον πόλεμο στο Ιράν προσέφερε μια απροσδόκητη ώθηση στις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες σε παγκόσμιο επίπεδο. Η εξέλιξη αυτή πυροδότησε τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα από χώρες που πλήττονται από το κόστος των καυσίμων, παρά το γεγονός ότι η σύγκρουση διέκοψε τη ροή προς τη ζωτικής σημασίας αγορά της Μέσης Ανατολής.
Η αναταραχή στη Μέση Ανατολή ενδέχεται να επιταχύνει τη διεθνή επέκταση κινεζικών εμπορικών σημάτων, με την BYD να αυξάνει ήδη τις προβλέψεις της για τις πωλήσεις εκτός Κίνας προκειμένου να επωφεληθεί από την ανοδική τάση. Ο πόλεμος στο Ιράν προκάλεσε τον αποκλεισμό της πρόσβασης των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην αγορά της Μέσης Ανατολής τον Μάρτιο, στέλνοντας τις πωλήσεις στην περιοχή σε πτώση κατά 60%.
Η τρέχουσα κατάσταση θυμίζει τις πετρελαϊκές κρίσεις της δεκαετίας του 1970 και των αρχών της δεκαετίας του 1980, οι οποίες οδήγησαν στην κυριαρχία των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών στις ΗΠΑ, καθώς οι υψηλές τιμές της βενζίνης ώθησαν τους καταναλωτές προς τα αποδοτικά μοντέλα των Toyota, Honda και Nissan, και θα μπορούσαμε να δούμε ένα παρόμοιο αποτέλεσμα στην επιτάχυνση της ανόδου των κινεζικών εμπορικών σημάτων στην παγκόσμια αγορά.
Οι κινεζικές εταιρείες παρέκαμψαν τα προβλήματα στη Μέση Ανατολή στρεφόμενες γρήγορα σε άλλες αγορές, επιδεικνύοντας ευελιξία που πηγάζει από τα εργοστάσιά τους που είναι προσανατολισμένα στις εξαγωγές και το χαμηλό κόστος παραγωγής. Ο πόλεμος ανέδειξε την ανθεκτικότητα ενός επιχειρηματικού μοντέλου σχεδιασμένου να κεφαλαιοποιεί απότομες μεταβολές στη ζήτηση.
Παρά την κάμψη των αποστολών προς τη Μέση Ανατολή μετά τις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου και την απάντηση της Τεχεράνης με τον αποκλεισμό των στενών του Ορμούζ, οι συνολικές εξαγωγές της Κίνας αυξήθηκαν κατά 39%, φτάνοντας τα 790.000 οχήματα μέσα στον μήνα.
Η αύξηση κατά 55% στις αποστολές ηλεκτρικών οχημάτων (340.000 μονάδες) οδήγησε την άνοδο, αντιπροσωπεύοντας πάνω από το 40% του συνόλου των οχημάτων που εστάλησαν στο εξωτερικό. Σύμφωνα με την Ένωση Επιβατηγών Αυτοκινήτων της Κίνας, μέχρι το τέλος Μαρτίου οι εξαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 75%, ξεπερνώντας το 1 εκατομμύριο μονάδες.