Η Ferrari παρουσίασε την HC25, ένα αυτοκίνητο, δημιουργία του προγράμματος Special Projects και ανήκει στην κορυφαία κατηγορία των “One-Off” μοντέλων της, μοναδικών αυτοκινήτων σχεδιασμένων αποκλειστικά για έναν πελάτη.
Η Ferrari HC25 βασίζεται στην F8 Spider και διατηρεί τη διάταξη με τον V8 κινητήρα 3,9 λίτρων, απόδοσης 720 ίππων και 770 Nm ροπής, που συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη F1 επτά σχέσεων. Τα 0-100 χλμ./ώρα τα κάνει σε 2,9 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ./ώρα σε 8,2 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 340 χλμ./ώρα.
Σύμφωνα με τη Ferrari, πρόκειται για ένα “καθαρόαιμο και χωρίς συμβιβασμούς roadster” που αξιοποιεί την τελευταία ανοιχτή πλατφόρμα της εταιρείας με μη υβριδικό twin-turbo V8 κινητήρα.
Το μοντέλο σχεδιάστηκε από το Ferrari Design Studio υπό τη διεύθυνση του Flavio Manzoni και επιχειρεί να επαναπροσδιορίσει τη σχεδιαστική γλώσσα των κεντρομήχανων spider της Ferrari με πιο σύγχρονη αισθητική προσέγγιση. Παρότι βασίζεται στην F8 Spider, το τελικό αποτέλεσμα διαφοροποιείται αισθητά, υιοθετώντας σχεδιαστικά στοιχεία που παραπέμπουν στα νεότερα μοντέλα της εταιρείας, όπως οι Ferrari 12Cilindri και F80.
Η Ferrari περιγράφει την HC25 ως “την ιδανική γέφυρα” ανάμεσα στην ολοκλήρωση της ιστορίας της εμβληματικής πλατφόρμας V8 με κινητήρα στο κέντρο και πίσω και στη μελλοντική σχεδιαστική κατεύθυνση της εταιρείας. Το αμάξωμα χαρακτηρίζεται από καθαρές επιφάνειες, έντονες ακμές και γεωμετρικές γραμμές, ενώ ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στους θόλους των τροχών και στη μυώδη εικόνα του πίσω μέρους.
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του μοντέλου είναι η διπλού όγκου σχεδίαση, με το εμπρός και το πίσω μέρος να μοιάζουν με δύο ξεχωριστά σώματα, τα οποία ενώνονται μέσω μιας τρισδιάστατης μαύρης λωρίδας που διατρέχει το αμάξωμα. Το συγκεκριμένο στοιχείο δεν είναι μόνο σχεδιαστικό αλλά και λειτουργικό, καθώς ενσωματώνει αεραγωγούς για την ψύξη των ψυγείων και την απαγωγή θερμότητας από το σύστημα κίνησης.
Στο προφίλ του αυτοκινήτου, η μαύρη λωρίδα ξεκινά από τη βάση των πίσω τροχών, κινείται προς τα εμπρός και συνεχίζει κάθετα πάνω από την πόρτα έως τη χειρολαβή, πριν καταλήξει στο πίσω τμήμα. Η χειρολαβή της πόρτας είναι ενσωματωμένη σε μια μακριά λεπίδα από συμπαγές αλουμίνιο.
Η Ferrari HC25 διαθέτει φωτιστικά σώματα ειδικά σχεδιασμένα για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Οι εμπρός προβολείς χρησιμοποιούν νέα modules που δεν έχουν εμφανιστεί σε άλλη Ferrari, επιτρέποντας τη δημιουργία πολύ λεπτών φωτιστικών σωμάτων με χαρακτηριστική εγκοπή στο κέντρο.
Τα φώτα ημέρας υιοθετούν για πρώτη φορά κάθετη διάταξη και σχηματίζουν ένα μοτίβο τύπου μπούμερανγκ. Οι ζάντες είναι 20″ και διαθέτουν σχεδίαση πέντε ακτίνων, φορώντας ελαστικά 245/35 μπροστά και 305/35 πίσω.
Το αμάξωμα είναι βαμμένο σε ματ απόχρωση Moonlight Grey, σε αντίθεση με τη γυαλιστερή μαύρη λωρίδα που διατρέχει το αυτοκίνητο. Κίτρινες λεπτομέρειες εμφανίζονται στα λογότυπα της Ferrari και στις δαγκάνες των φρένων, ενώ η ίδια χρωματική αντίθεση συνεχίζεται και στο εσωτερικό.
