Το BMW Group, η Toyota Ευρώπης, η Bosch και η Repsol ανακοίνωσαν την έναρξη ενός εξάμηνου πιλοτικού προγράμματος στην Ισπανία, στο οποίο περίπου 20 αυτοκίνητα BMW και Toyota θα κινούνται αποκλειστικά με την 100% ανανεώσιμη βενζίνη Nexa 95 της Repsol.
Το πρόγραμμα ξεκίνησε στις αρχές Ιουλίου και έχει στόχο να αξιολογήσει, σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας, κατά πόσο τα υπάρχοντα αυτοκίνητα μπορούν να λειτουργούν αποκλειστικά με ανανεώσιμα καύσιμα, χωρίς να απαιτούνται αλλαγές στους κινητήρες ή στις υποδομές ανεφοδιασμού.
Η Bosch συμμετέχει στο έργο με το σύστημα Digital Fuel Twin, το οποίο συλλέγει και επαληθεύει δεδομένα από τα αυτοκίνητα, τα πρατήρια καυσίμων και τις συναλλαγές ανεφοδιασμού, ώστε να πιστοποιείται η χρήση του ανανεώσιμου καυσίμου σε όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του.
Σύμφωνα με τις τέσσερις εταιρείες, το πρόγραμμα εστιάζει σε τρεις βασικούς άξονες: τη διαθεσιμότητα της ανανεώσιμης βενζίνης στην αγορά, την αξιολόγηση των τεχνολογιών ψηφιακής παρακολούθησης και πιστοποίησης των καυσίμων, καθώς και τη λειτουργία στόλων οχημάτων που χρησιμοποιούν αποκλειστικά επιλέξιμα ανανεώσιμα καύσιμα.
Σύμφωνα με τις εταιρείες, η ανανεώσιμη βενζίνη Nexa 95 της Repsol παράγεται από πρώτες ύλες που συμμορφώνονται με την ευρωπαϊκή οδηγία RED για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, προσφέροντας σημαντική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα, ενώ παραμένει πλήρως συμβατή με τους σημερινούς βενζινοκινητήρες και τις υπάρχουσες υποδομές ανεφοδιασμού.
Η Ισπανία επιλέχθηκε ως χώρα διεξαγωγής του πιλοτικού προγράμματος λόγω της διαθεσιμότητας της ανανεώσιμης βενζίνης, της συνεργασίας μεταξύ των συμμετεχόντων και της επιχειρησιακής υποστήριξης της Toyota Ισπανίας.
Οι εταιρείες αναφέρουν ότι τα δεδομένα που θα προκύψουν από το πιλοτικό πρόγραμμα θα κοινοποιηθούν σε ευρωπαϊκούς θεσμούς, εκπροσώπους της αυτοκινητοβιομηχανίας και μέσα ενημέρωσης, με στόχο να συμβάλουν στις συζητήσεις για την απανθρακοποίηση των οδικών μεταφορών και τον πιθανό ρόλο των ανανεώσιμων καυσίμων στο μελλοντικό ευρωπαϊκό κανονιστικό πλαίσιο.
Κατά τη διάρκεια του εξαμήνου θα αξιολογηθούν, μεταξύ άλλων, η πραγματική χρήση του ανανεώσιμου καυσίμου από τον στόλο, η δυνατότητα παρακολούθησης του ανεφοδιασμού, η σύνδεση της κατανάλωσης με κάθε όχημα ξεχωριστά και η δυνατότητα εφαρμογής της συγκεκριμένης προσέγγισης σε μεγαλύτερη κλίμακα.