Η BMW επεκτείνει τη συλλογή δεδομένων εικόνας και αισθητήρων από αυτοκίνητα πελατών στην Ευρώπη, με στόχο τη συνεχή εξέλιξη των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού και των λειτουργιών μερικώς αυτοματοποιημένης οδήγησης.
Η νέα διαδικασία αφορά οχήματα της τελευταίας γενιάς που διαθέτουν τον απαραίτητο εξοπλισμό αισθητήρων και την απαιτούμενη αρχιτεκτονική επεξεργασίας δεδομένων. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται τα iX3 και i3, η X5 και η Σειρά 7, καθώς και νέα αλλά και ανανεωμένα μοντέλα που θα ακολουθήσουν.
Η συλλογή πραγματοποιείται μόνο με τη συγκατάθεση του πελάτη και, σύμφωνα με τη BMW, σε πλήρη συμμόρφωση με τους κανονισμούς προστασίας προσωπικών δεδομένων στα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Από τον Απρίλιο του 2026 το BMW Group έχει τη δυνατότητα να συλλέγει τέτοιο υλικό από οχήματα της νέας γενιάς. Από τα μέσα Σεπτεμβρίου θα ξεκινήσει η συλλογή βίντεο βάσει συγκεκριμένων συμβάντων, με κάθε καταγραφή να έχει μέγιστη διάρκεια 120 δευτερολέπτων.
Καταγραφή μόνο σε συγκεκριμένα συμβάντα
Η BMW δεν θα καταγράφει συνεχώς τις καθημερινές διαδρομές των οχημάτων που συμμετέχουν στο πρόγραμμα. Η συλλογή ενεργοποιείται σε συγκεκριμένες οδηγικές συνθήκες που θεωρούνται χρήσιμες για την εξέλιξη των συστημάτων υποβοήθησης.
Σε αυτές περιλαμβάνονται περιπτώσεις κατά τις οποίες το αυτοκίνητο αποτρέπει σύγκρουση κατά την αλλαγή λωρίδας, ενεργοποιείται το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, πραγματοποιείται απότομο φρενάρισμα ή γίνεται ξαφνικός ελιγμός αποφυγής κινδύνου.
Καταγράφονται μόνο τα δεδομένα εικόνας και αισθητήρων που απαιτούνται για την κατανόηση της συγκεκριμένης κατάστασης. Το υλικό μπορεί να περιλαμβάνει εικόνες από τις εξωτερικές κάμερες του οχήματος, αλλά και δεδομένα σχετικά με τη δυναμική του, όπως η ταχύτητα, η κατεύθυνση και η γωνία του τιμονιού.
Στόχος είναι τα δεδομένα από πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας να χρησιμοποιούνται για την εκπαίδευση και βελτίωση των συστημάτων υποβοήθησης μέσω μηχανικής μάθησης. Η BMW αναφέρει ότι οι πραγματικές καταστάσεις μπορούν να προσφέρουν πληροφορίες που δεν είναι δυνατό να αναπαραχθούν πλήρως μέσω προσομοιώσεων ή μόνο με αυτοκίνητα δοκιμών.
Μετά τη βελτίωση των συστημάτων, οι σχετικές αναβαθμίσεις μπορούν να αποστέλλονται στα οχήματα μέσω ενημερώσεων λογισμικού over-the-air (OTA), χωρίς να απαιτείται επίσκεψη σε συνεργείο ή αντιπροσωπεία.
Μέτρα προστασίας προσωπικών δεδομένων
Η BMW υποστηρίζει ότι εφαρμόζει μέτρα “Privacy-by-Design” σε ολόκληρη τη διαδικασία. Ο αριθμός πλαισίου του οχήματος διαγράφεται αμέσως μετά τη μετάδοση των δεδομένων στα συστήματα πληροφορικής του BMW Group, ώστε να μην είναι πλέον δυνατή η σύνδεση του υλικού με συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Παράλληλα, η εταιρεία αναφέρει ότι δεν ταυτοποιεί μεμονωμένους χρήστες του δρόμου. Όταν εξουσιοδοτημένα στελέχη χρειάζεται να εξετάσουν καταγραφές για σκοπούς εξέλιξης, τα πρόσωπα και οι πινακίδες κυκλοφορίας άλλων χρηστών του δρόμου θολώνονται πριν από την προβολή τους, στον βαθμό που αυτό είναι τεχνικά εφικτό.
Η BMW αναφέρει επίσης ότι τα δεδομένα που συλλέγονται χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για σκοπούς ανάπτυξης των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού και των λειτουργιών μερικώς αυτοματοποιημένης οδήγησης.
Για την περίοδο έως τον Σεπτέμβριο του 2026, η εταιρεία αναφέρει ότι τα πρόσωπα και οι πινακίδες άλλων χρηστών του δρόμου θολώνονται ήδη μέσα στο όχημα πριν από τη μετάδοση. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όπου το επιτρέπει η τοπική νομοθεσία, το βίντεο μπορεί αρχικά να μεταδίδεται στα συστήματα πληροφορικής της BMW χωρίς θόλωση μέσα στο όχημα, ώστε να υποστηρίζεται η εξέλιξη των συστημάτων. Στη συνέχεια διαγράφεται ο αριθμός πλαισίου και εφαρμόζονται πρόσθετα μέτρα αποπροσωποποίησης.