Η Mitsubishi αποκάλυψε επίσημα τη νέα γενιά του Pajero, επαναφέροντας στο προσκήνιο ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα ονόματα στην ιστορία των SUV και των εκτός δρόμου οχημάτων. Το νέο μοντέλο τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας της ιαπωνικής εταιρείας και αναλαμβάνει τον ρόλο της νέας ναυαρχίδας της.
Η ιστορία του Pajero ξεκίνησε το 1982 και μέσα σε τέσσερις γενιές κατασκευάστηκαν περισσότερα από 3,29 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Το προηγούμενο Pajero ολοκλήρωσε την παραγωγική του πορεία το 2021, ενώ το όνομα έχει συνδεθεί στενά με το Dakar, όπου σημείωσε 12 νίκες, εκ των οποίων επτά συνεχόμενες.
Σε αντίθεση με την τάση πολλών σύγχρονων SUV, το νέο Pajero βασίζεται σε ενισχυμένο πλαίσιο τύπου σκάλας, με αυξημένη χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής και βελτιωμένη στρεπτική ακαμψία. Η Mitsubishi διατήρησε επίσης το σύστημα τετρακίνησης Super Select 4WD-II, δίνοντας έμφαση στις πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες.
Το σύστημα προσφέρει τέσσερις λειτουργίες μετάδοσης (2H, 4H, 4HLc και 4LLc), όπου περιλαμβάνουν κλείδωμα κεντρικού διαφορικού και κοντές σχέσεις για απαιτητικές συνθήκες εκτός δρόμου. Παράλληλα, το νέο Pajero διαθέτει επτά προγράμματα οδήγησης, τα Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand και Rock.
Οι διαστάσεις του φτάνουν τα 4.920 χλστ. σε μήκος, 1.925 χλστ. σε πλάτος και έως 1.910 χλστ. σε ύψος, με μεταξόνιο στα 2.870 χλστ.. Η απόσταση από το έδαφος ανέρχεται στα 230 χλστ., ενώ η γωνία προσέγγισης είναι 30,4 μοίρες, η γωνία ράμπας 22,6 μοίρες και διαφυγής στις 25,8 μοίρες.
Στο εμπρός μέρος χρησιμοποιείται ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, ενώ πίσω συναντάται νέος άκαμπτος άξονας πέντε συνδέσμων, με στόχο τη διατήρηση της επαφής των τροχών με το έδαφος ακόμη και σε δύσβατα εδάφη.
Κατά το λανσάρισμά του, το νέο Pajero θα προσφέρεται αποκλειστικά με έναν νέο πετρελαιοκινητήρα 2,4 λίτρων, εξοπλισμένο με turbo μεταβλητής γεωμετρίας. Η μέγιστη ροπή φτάνει τα 480 Nm, ενώ συνδυάζεται με νέο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων που διαθέτει και Sport mode. Η Mitsubishi δεν έχει ανακοινώσει ακόμη την ισχύ του κινητήρα, ωστόσο τονίζει ότι η εξέλιξή του πραγματοποιήθηκε με στόχο τη συνδυασμένη απόδοση σε εκτός δρόμου και ασφάλτινες διαδρομές.
Παρά τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του, το νέο Pajero αποκτά σαφώς πιο πολυτελή χαρακτηριστικά. Η Mitsubishi περιγράφει τη φιλοσοφία του με τις λέξεις “αυτοπεποίθηση, άνεση και κύρος”, θέλοντας να τονίσει τόσο τις δυνατότητές του όσο και τον αναβαθμισμένο χαρακτήρα του.
Το εσωτερικό ακολουθεί οριζόντια σχεδιαστική λογική και φιλοξενεί δύο οθόνες 14,3 ιντσών. Το παραδοσιακό τριπλό όργανο των παλαιότερων Pajero επιστρέφει σε ψηφιακή μορφή μέσω του νέου Multi Meter, το οποίο προβάλλει πληροφορίες όπως υψόμετρο, πυξίδα, θερμοκρασία περιβάλλοντος, κλίση αμαξώματος και δεδομένα του συστήματος Active Yaw Control.
Το νέο Pajero είναι επταθέσιο, με τρεις σειρές καθισμάτων και διάταξη 2+3+2. Η δεύτερη σειρά μετακινείται κατά 150 χλστ. για ευκολότερη πρόσβαση στην τρίτη, η οποία σύμφωνα με τη Mitsubishi προσφέρει επαρκή χώρο ακόμη και για ενήλικες επιβάτες. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται αεριζόμενα καθίσματα και κλιματισμός τριών ζωνών.
Σημαντική έμφαση έχει δοθεί και στην ηχομόνωση, με τη χρήση ακουστικών κρυστάλλων στο παρμπρίζ και στα πλαϊνά παράθυρα. Στις κορυφαίες εκδόσεις διατίθεται το ηχοσύστημα Dynamic Sound Yamaha Ultimate με 12 ηχεία και δύο ενισχυτές.
Το νέο Pajero εξοπλίζεται με το 3D Multi Around Monitor, το οποίο αξιοποιεί τέσσερις κάμερες για τη δημιουργία τρισδιάστατης απεικόνισης του οχήματος και του περιβάλλοντος χώρου. Το σύστημα μπορεί επίσης να προβάλλει το έδαφος κάτω και μπροστά από το αυτοκίνητο, διευκολύνοντας την κίνηση σε βραχώδεις ή ιδιαίτερα απαιτητικές διαδρομές.
Το πακέτο συστημάτων υποβοήθησης περιλαμβάνει μεταξύ άλλων Forward Collision Mitigation, Predictive Forward Collision Warning, Emergency Lane Assist, Front Cross Traffic Alert, καθώς και το MI-PILOT που συνδυάζει Adaptive Cruise Control και Lane Keep Assist. Παράλληλα, το νέο Pajero διαθέτει οκτώ αερόσακους και γίνεται το πρώτο μοντέλο της Mitsubishi που εξοπλίζεται με κεντρικό αερόσακο ανάμεσα στους δύο εμπρός επιβάτες.
Η παραγωγή του νέου Mitsubishi Pajero θα πραγματοποιείται στην Ταϊλάνδη, όπου θα ξεκινήσει και η εμπορική του πορεία. Στη συνέχεια θα ακολουθήσουν η Ιαπωνία και η Αυστραλία, ενώ από το 2027 η Mitsubishi σχεδιάζει να διαθέσει το μοντέλο σε περίπου 100 αγορές παγκοσμίως, μεταξύ των οποίων χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας, της Λατινικής Αμερικής και της Μέσης Ανατολής. Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί εάν το νέο Pajero θα διατεθεί και στην ευρωπαϊκή αγορά.
