Η διοίκηση του ομίλου Volkswagen σχεδιάζει να προτείνει τον τερματισμό της παραγωγής σε τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία μεταξύ 2031 και 2034, σύμφωνα με δημοσίευμα του γερμανικού οικονομικού περιοδικού WirtschaftsWoche.
Όπως αναφέρεται, το εργοστάσιο της Emden και αυτό της Zwickau θα σταματήσουν την παραγωγή τους το 2031, θα ακολουθήσει το εργοστάσιο του Hanover το 2032, ενώ το εργοστάσιο της Audi στο Neckarsulm προβλέπεται να κλείσει το 2034. Η πληροφορία βασίζεται σε έγγραφο του εποπτικού συμβουλίου της Volkswagen που επικαλείται το δημοσίευμα.
Στην Emden κατασκευάζονται τα ηλεκτρικά Volkswagen ID.4 και ID.7, στη Zwickau τα Volkswagen ID.3, Cupra Born και Audi Q4 e-tron, στο Hanover το ID. Buzz, ενώ στο Neckarsulm παράγονται τα Audi A5 και A6 με κινητήρες εσωτερικής καύσης, καθώς και το Audi A8, του οποίου η παραγωγή ολοκληρώνεται φέτος.
Σύμφωνα με το ίδιο έγγραφο, η Volkswagen εκτιμά ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις της θα διαμορφωθούν στα 8,5 εκατομμύρια οχήματα το 2026, μειωμένες σε σχέση με τα 8,98 εκατομμύρια του 2025. Παράλληλα, εξετάζει εκτεταμένες αποεπενδύσεις και αναδιάρθρωση του χαρτοφυλακίου συμμετοχών της. Μεταξύ των εταιρειών στις οποίες ενδέχεται να πωληθούν συμμετοχές ή να μειωθούν τα ποσοστά του ομίλου περιλαμβάνονται οι Ducati, Traton, Gotion, QuantumScape και SGL Carbon.
Εκπρόσωπος της Volkswagen δήλωσε ότι η εταιρεία δεν σχολιάζει το περιεχόμενο εγγράφων του εποπτικού συμβουλίου. Το εποπτικό συμβούλιο της Volkswagen πρόκειται να συνεδριάσει στις 4 Σεπτεμβρίου, όταν ο διευθύνων σύμβουλος Oliver Blume θα επιχειρήσει εκ νέου να προωθήσει ένα εκτεταμένο πρόγραμμα περικοπών με στόχο τη βελτίωση της κερδοφορίας του ομίλου.
Ο Blume βρίσκεται υπό πίεση από τις οικογένειες Porsche και Piech, που αποτελούν τους βασικούς μετόχους της Volkswagen, προκειμένου να μειωθούν οι θέσεις εργασίας και η παραγωγική δυναμικότητα. Την ίδια στιγμή καλείται να γεφυρώσει τις διαφορές με τους εκπροσώπους των εργαζομένων και τις τοπικές κυβερνήσεις που συμμετέχουν στη διοίκηση του ομίλου.
Ο επικεφαλής της Volkswagen έχει τονίσει ότι η χαμηλή κερδοφορία του ομίλου δεν επιτρέπει τη χρηματοδότηση των μελλοντικών του δραστηριοτήτων, επικαλούμενος τον έντονο ανταγωνισμό από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, το υψηλό κόστος διατήρησης πλεονάζουσας παραγωγικής δυναμικότητας στη Γερμανία και τις δαπάνες δισεκατομμυρίων δολαρίων που συνδέονται με τους αμερικανικούς δασμούς. Στόχος του είναι η αύξηση του περιθωρίου κέρδους στο 9%, όταν κατά το δεύτερο τρίμηνο του έτους αυτό διαμορφώθηκε στο 4,2%.
Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων έχουν προειδοποιήσει ότι έως και 140.000 θέσεις εργασίας ενδέχεται να βρεθούν σε κίνδυνο. Ο αριθμός αυτός περιλαμβάνει τις 50.000 περικοπές που έχουν ήδη συμφωνηθεί στη Γερμανία, άλλες 50.000 θέσεις που η διοίκηση θεωρεί πιθανό να καταργηθούν παγκοσμίως, καθώς και περίπου 40.000 θέσεις εργασίας που συνδέονται με τα τέσσερα εργοστάσια τα οποία εξετάζεται να κλείσουν.
Διάβασε ακόμα
VW Group: Μεταφέρει την παραγωγή αυτοκινήτων εκεί όπου είναι φθηνότερη η κατασκευή τους