Atomik 500. Το ηλεκτρικό 500αράκι

Η Fiat δεν σκοπεύει να βγάλει ηλεκτρική έκδοση του 500 αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα δούμε ηλεκτροκίνητα 500αράκια στον δρόμο. Η εταιρία Atomik Cars έχει πάρει ένα 500 Abarth και το μετέτρεψε σε πλήρως ηλεκτρικό όχημα. Στόχος της εταιρίας ήταν να κατασκευάσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μηδενικές εκπομπές CO2 που θα έχει επιδόσεις supercars με διαστάσεις αυτοκινήτου πόλης. Ο ηλεκτροκινητήρας που έχει τοποθετηθεί στο Atomik 500 τροφοδοτείται με μπαταρίες φωσφόρου λιθίου (LiFePO4) και αποδίδει 223 kW (300 άλογα) επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 5.6 δευτερόλεπτα. Η παραγωγή του αυτοκινήτου θα περιοριστεί στις 50 μονάδες και θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση Top Marques Monaco όπου θα έχουμε περισσότερες πληροφορίες.

Επίσημο. BMW Σειράς 5 Touring

Μόλις μια ημέρα μετά από τις φωτογραφίες που είχαν διαρρεύσει η BMW έδωσε στη δημοσιότητα επίσημες φωτογραφίες, video και λεπτομέρειες για την Touring έκδοση της νέας 5αρας που θα παρουσιαστεί επίσημα τον επόμενο μήνα στην έκθεση της Λειψίας.

Αυτό που ξεχωρίζει στην νέα έκδοση είναι η προσθήκη του τρίτου όγκου με τον χώρο αποσκευών να ανέρχεται στα 560 λίτρα, 60 λίτρα περισσότερα από το απερχόμενο μοντέλο. Μάλιστα όταν τα πίσω καθίσματα αναδιπλωθούν πλήρως ο χώρος αποσκευών εκτοξεύεται στα 1.670 λίτρα. Εξωτερικά το αυτοκίνητο διαθέτει αλουμινένιες μπάρες οροφής ενώ στο εσωτερικό ξεχωρίζουν οι δερμάτινες επενδύσεις Dakota.

Μηχανικά η Τouring έκδοση θα εφοδιάζεται με 2 βενζινοκινητήρες και 2 πετρελαιοκινητήρες. Έτσι στην έκδοση 523i συναντάμε έναν ατμοσφαιρικό 6κύλιδρο άμεσου ψεκασμού απόδοσης 204 ίππων και 27 κιλά ροπής.Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 8.2 δευτ. με την τελική να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα με μέση κατανάλωση 7.8 λίτρα/100 χλμ και εκπομπές CO2 183 γρ/χλμ. Στην έκδοση 535i συναντάμε έναν 6κύλινδρο biturbo 3.0 λίτρων απόδοσης 306 ίππων με 40 κιλά ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 6.0 δευτ. με την τελική να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα με μέση κατανάλωση 8.5 λίτρα/100 χλμ και εκπομπές CO2 197 γρ/χλμ.

Στην έκδοση 520d συναντάμε έναν 2.0 λίτρων πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 184 ίππων με 38 κιλά ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 8.3 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 222 χλμ/ώρα. Ο συγκεκριμένος κινητήρας ανήκει στην οικογένεια κινητήρων EfficientDynamics διαθέτοντας σύστημα start-stop με μέση κατανάλωση 5.2 λίτρων/100 χλμ και εκπομπές CO3 137 γρ/χλμ .

Τέλος η έκδοση 530d εφοδιάζεται με έναν 6κύλιδρο turbodiesel απόδοσης 245 ίππων με 54 κιλά ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει τα 6.4 δευτ. ενώ και εδώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα. Οι εκπομπές CO2 δεν ξεπερνούν τα 165 γρ/χλμ με την μέση κατανάλωση να ανέρχεται στα 6.3 λίτρα/100 χλμ. Όλοι οι κινητήρες μπορούν να συνδυαστούν με αυτόματα και χειροκίνητα κιβώτια, με το νέο 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο να είναι διαθέσιμο στον επιπλέον εξοπλισμό.

Στο εξοπλισμό άνεσης συναντάμε αρκετές τεχνολογίες όπως Park Distance Control, συνδεσιμότητα Bluetooth, Adaptive Drive, Park Assist, Active Steering, Surround View, Lane Departure Warning, Lane Change Warning, Speed Limit Info καθώς και 2 πακέτα διασκέδασης για τους πίσω επιβάτες που περιλαμβάνουν οθόνες TFT. Η εμπορική του καριέρα αναμένεται να ξεκινήσει από τον προσεχή Σεπτέμβριο με αρχική τιμή στη Γερμανία τα €42.600. Φωτογραφίες, video και αναλυτικό δελτίο τύπου στη συνέχεια.

GP Bahrain 2010. Νικητής ο Alonso !!!

1-2 για την Ferrari στον πρώτο αγώνα της χρονιά στην πίστα Sakhir του Bahrain. Ο Ισπανός έκανε το καλύτερο ντεμπούτο που μπορούσε να φανταστεί αφού στον πρώτο αγώνα του με τα χρώματα της Ferrari βρέθηκε στην πρώτη θέση. Τον ακολούθησε ο ομόσταβλός του Felipe Massa που μετά τον περσινό τραυματισμό του φαίνεται ότι έχει επανέλθει δριμύτερος. Στην 3η θέση βρέθηκε ο Lewis Hamilton ο οποίος κάνοντας έναν ήρεμο αγώνα κατάφερε και ανέβηκε στο βάθρο. Την πρώτη βαθμολογούμενη 10καδα συμπλήρωσαν οι Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Jenson Button, Mark Webber, Vitantonio Liuzzi και Rubens Barrichello

Η μεγάλη ανατροπή έγινε στον 34o γύρο όταν ο Ισπανός πέρασε τον Vettel ο οποίος αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα του που δεν ανέβαζε στροφές λόγω προβλήματος στην εξάτμιση. Το γεγονός εκμεταλλεύτηκε και ο Massa και ο Hamilton αφήνοντας τον νεαρό Γερμανό τελικά στην 5η θέση. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι οι δύο Ferrari αναγκάστηκαν να αλλάξουν κινητήρα μετά τις κατατακτήριες δοκιμές λόγω κάποιων “μη φυσιολογικών παραμέτρων” που είδανε οι άνθρωποι της Scuderia στον κινητήρα του Massa. Για προληπτικούς λόγους αλλάχτηκε και ο κινητήρας του Alonso. Για όσους αναρωτιέστε γιατί δεν πήραν ποινή 10 θέσεων είναι επειδή η απόφαση για αντικατάσταση πάρθηκε χθες το βράδυ, πράγμα που το επιτρέπουν οι κανονισμοί.

Ταχύτερος γύρος από τον Alonso με 1:58.287. Δεν τερμάτισαν λόγω μηχανικών προβλημάτων οι Pedro de la Rosa, Bruno Senna, Timo Glock,Vitaly Petrov, Kamui Kobayashi, Lucas di Grassi, Karun Chandhok

Συμπεράσματα

  1. Το θέαμα που περιμέναμε όλοι δεν πιστεύω να το είδαμε. Ούτε προσπεράσεις, ούτε μάχες ούτε τίποτα. Βαρετός αγώνας πάλι παρά τις αλλαγές στους κανονισμούς που έκανε φέτος η FIA.
  2. Ο Button φάνηκε ανέτοιμος σε σχέση με τον Lewis Hamilton ενώ ο Michael Schumacher ίσως θέλει λίγο χρόνο παραπάνω ώστε να προσαρμοστεί ξανά σε συνθήκες αγώνα.
  3. H Lotus κατάφερε και τερμάτισε και με τα δύο μονοθέσια της δείχνοντας καλά σημάδια. Σίγουρα θα βγει τον δρόμο της η ιστορική φίρμα.

Επόμενος αγώνας σε 2 εβδομάδες με το GP Αυστραλίας στο Albert Park της Μελβούρνης.

Αλήθεια ποια η άποψη σας για τον αγώνα; Αναλυτικά τα αποτελέσματα και οι βαθμολογίες τόσο στο πρωτάθλημα των οδηγών όσο και των κατασκευαστών στη συνέχεια.

Διέρρευσαν φωτογραφίες από την νέα BMW Σειράς 5 Touring

Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες από την Touring έκδοση της νέας BMW Σειράς 5 διέρρευσαν στο διαδίκτυο. Όπως φαίνεται και από τις φωτογραφίες το αυτοκίνητο έχει μεγαλύτερες διαστάσεις ενώ το πίσω μέρος έχει μια σπορ σχεδίαση. Μηχανικά η Τouring έκδοση θα εφοδιάζεται με 2 βενζινοκινητήρες και 2 πετρελαιοκινητήρες. Έτσι στην έκδοση 523i συναντάμε έναν ατμοσφαιρικό 6κύλιδρο άμεσου ψεκασμού απόδοσης 204 ίππων και στην έκδοση 535i έναν 6κύλινδρο biturbo απόδοσης 306 ίππων ενώ οι εκδόσεις πετρελαίου 520d και 525d αποδίδουν 184 και 204 άλογα αντίστοιχα. Μάλιστα ο 520d πληρεί τα στάνταρ του Euro5 και ανήκει στην οικογένεια κινητήρων EfficientDynamics διαθέτοντας σύστημα start-stop με μέση κατανάλωση 5.2 λίτρων/100 χλμ και εκπομπές CO3 137 γρ/χλμ .

Όλοι οι κινητήρες μπορούν να συνδυαστούν με αυτόματα και χειροκίνητα κιβώτια, με το νέο 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο να είναι διαθέσιμο στον επιπλέον εξοπλισμό. Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Λειψίας από τις 10 – 18 Απριλίου όπου θα έχουμε περισσότερες φωτογραφίες. Η εμπορική του καριέρα αναμένεται να ξεκινήσει από τον προσεχή Σεπτέμβριο με αρχική τιμή στη Γερμανία τα €42.600.

Spy Photos: Audi S8

Ο φωτογραφικός φακός του Αγγλικού Autocar “έπιασε” το νέο Audi S8 κατά την διάρκεια των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης. Σύμφωνα με τις φήμες ο V10 κινητήρας θα αντικατασταθεί από έναν ολοκαίνουργιο V8 biturbo 4.0 λίτρων απόδοσης κοντά στα 500 άλογα. Το αυτοκίνητο που φωτογραφήθηκε δεν υπάρχει αμφιβολία ότι πρόκειται για το S8. Αν και απουσιάζει το bodykit, το προδίδουν οι 4πλές απολήξεις των εξατμίσεων καθώς και τα θηριώδη φρένα.

Το νέο S8 θα είναι το πρώτο μοντέλο από την “επόμενη γενιά S” των Γερμανών. Οι αλλαγές αυτές θα περιλαμβάνουν ποιο έντονα bodykit ώστε να ξεχωρίζουν με την πρώτη ματιά από τα απλά μοντέλα και από το πακέτο S Line ενώ στο εσωτερικό θα υπάρχουν αλουμινένια και carbon διακοσμητικά στοιχεία. Τα πρώτα αυτοκίνητα που θα διαθέτουν το νέο πακέτο θα είναι το S8, το S1 και το S7. Το S8 αναμένεται να παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2010 με τις πωλήσεις να ξεκινούν από το νέο έτος.

Photo Gallery: FIA GT1 World Championship 2010

Όπως πέρυσι έτσι και φέτος οι συμμετέχοντες στο πρωταθλήματα GT1 της FIA έκαναν τις πρώτες δοκιμές εξέλιξης για την νέα σεζόν στην ιδιωτική πίστα του Paul Ricard στην Γαλλία ιδιοκτησίας Bernie Ecclestone. Σε ότι αφορά το πρωτάθλημα , έχουμε αρκετές αλλαγές φέτος με την κυριότερη να είναι ότι το πρωτάθλημα γίνεται πλέον πραγματικά παγκόσμιο με τους αγώνες να διεξάγονται σε 4 διαφορετικούς Ηπείρους. Απολαύστε τις φωτογραφίες από τα αγωνιστικά στη συνέχεια.

GP Bahrain 2010. O Vettel στην Pole

Ολοκληρώθηκαν οι κατατακτήριες δοκιμές του πρώτου Grand Prix της χρονιάς. Στην pole βρέθηκε ο Sebastian Vettel πετυχαίνοντας τον ταχύτερο χρόνο (1.54.101) στο Q3. Δίπλα του, στη πρώτη σειρά της εκκίνησης θα βρεθεί αύριο ο Felipe Massa με την Ferrari του. Στην 3η θέση βρέθηκε ο Fernando Alonso και ακολούθησαν οι Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Mark Webber, Michael Schumacher, Jenson Button, Robert Kubica και Adrian Sutil.

Το πρωί στα ελεύθερα τρίτα δοκιμαστικά όλες οι ομάδες επικεντρώθηκαν στις ρυθμίσεις για τις κατατακτήριες. Ο Fernando Alonso πέτυχε τον καλύτερο χρόνο ενώ ακολούθησαν οι Nico Rosberg και Mark Webber. Ο Michael Schumacher βρέθηκε στην 4η θέση ενώ στην 5η ο έτερος πιλότος της Red Bull Sebastian Vettel. Αξίζει να σημειωθεί ότι στη Virgin του Timo Glock ξεβιδώθηκε το μπουλόνι του μπροστά αριστερού τροχού με αποτέλεσμα να κάνει βόλτες μέσα στην πίστα χωρίς ευτυχώς να χτυπήσει κάποιο μονοθέσιο πάνω του. Αναλυτικά τα αποτελέσματα τόσο των κατατακτηρίων όσο και των 3ων ελεύθερων δοκιμαστικών στη συνέχεια.

Παρουσίαση: NISSAN CROSSOVER GREEK CLUB

Το NISSAN CROSSOVER GREEK CLUB ιδρύθηκε τον Αύγουστο του 2007 με σκοπό την ενημέρωση και την ψυχαγωγία των φίλων και κατόχων Nissan Qashqai αρχικά και στην πορεία των X-Trail και JUKE. Μέσα στο club έχει δημιουργηθεί μια παρέα από μέλη τα οποία χαρακτηρίζει η κοινή αγάπη για τα συγκεκριμένα μοντέλα. Το club αριθμεί περισσότερα από 1700 μέλη, που δραστηριοποιούνται με συναντήσεις και εκδηλώσεις σε όλη την Ελλάδα, πολλές εκδρομές, OFF-ROAD Trails, Festival και πάνω απ’ όλα στο Forum, όπου μπορεί ο κάθε φίλος των QASHQAI, X-TRAIL, JUKE αλλά και των μελλοντικών CROSSOVER της NISSAN, να βρει λύση σε τυχόν προβλήματα, αλλά και να ενημερωθεί και να γνωρίσει καλύτερα το αυτοκίνητό του. Αν είσαι ιδιοκτήτης ενός QASHQAI, X-TRAIL ή JUKE τότε σίγουρα αξίζει να επισκευτείς το forum του QGC.

H McLaren προκαλεί με την πίσω αεροτομή και την ειδική εισαγωγή αέρα

Πέρυσι είχαμε τους διαχύτες, φέτος έχουμε την ειδική εισαγωγή αέρα και την πίσω αεροτομή της McLaren που συνδυάζονται κατά κάποιο τρόπο. Στην αρχή οι ομάδες (η Red Bull και η Ferrari) κατέθεσαν ένσταση στην FIA για την νομιμότητα της πίσω αεροτομής της McLaren λόγω μιας οπής που υπάρχει σε αυτή. Οι ομάδες ισχυρίστηκαν ότι η οπή στην πτέρυγα, μαζί με τον σχεδιασμό του καλύμματος του κινητήρα που δημιουργεί ένα πτερύγιο και την εισαγωγή αέρα πάνω από κεφάλι του πιλότου εμποδίζουν τον αέρα να πάει στην πίσω πτέρυγα με αποτέλεσμα το μονοθέσιο να έχει μεγαλύτερη τελική στις ευθείες .Η FIA δια του εκπροσώπου της Charles Whiting, εξέτασε το μονοθέσιο και το έκρινε καθόλα νόμιμο!

Επίσης η McLaren στο πάνω μέρος του ράμφους των μονοθεσίων της έχει τοποθετήσει μία ειδική εισαγωγή αέρα η οποία μπορεί και αλλάζει την ροή του αέρα προς την πίσω αεροτομή.

Ο Webber κοιτά να δει πως δουλεύει το σύστημα

Πως γίνεται αυτό; O οδηγός του μονοθεσίου στις ευθείες, όταν δεν πατάει το φρένο, χρησιμοποιώντας το γόνατο του φράζει την ροή του αέρα που περνά μέσα από την ειδική εισαγωγή που κατευθύνεται με αγωγούς στο πίσω πτερύγιο. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να πάει λιγότερος αέρας στην πίσω πτέρυγα πετυχαίνοντας έτσι μεγαλύτερη τελική ταχύτητα που σύμφωνα με τις υπόλοιπες ομάδες ανέρχεται στα επιπλέον 10 χλμ/ώρα. Στις στροφές ο οδηγός αφήνει τον αέρα να περάσει από την εισαγωγή να πάει στην πίσω πτέρυγα πετυχαίνοντας έτσι μεγαλύτερη κάθετα παραγόμενη αεροδυναμική δύναμη, ώστε να έχει καλύτερο κράτημα.

Οι υπόλοιπες ομάδες αντέδρασαν και ζήτησαν από την FIA να το εξετάσει αν είναι νόμιμο. Μετά την εξέταση κρίθηκε ότι είναι νόμιμο αφού η McLaren βρήκε το παραθυράκι στους κανονισμούς με τους οδηγούς να μην μπορούν να χαρακτηριστούν κινούμενα αεροδυναμικά μέρη.

Απίστευτη έμπνευση από την McLaren με την “πατέντα” να την αντιγράφουν σίγουρα και οι υπόλοιπες ομάδες στους επόμενους αγώνες! Μερικές φωτογραφίες για το πως υποτίθεται ότι δουλεύει το σύστημα μπορείτε να βρείτε στη συνέχεια.

GP Bahrain: Δοκιμαστικά Παρασκευής. Το δελτίο τύπου του ANT1

Tα ελεύθερα δοκιμαστικά διεξήχθησαν σήμερα το πρωί στην πίστα Sakhir του Bahrain με τον Andrian Sutil και Nico Rosberg να πετυχαίνουν τους καλύτερους χρόνους στις δύο περιόδους αντίστοιχα. Αυτό δεν μας λέει κάτι αφού δεν ξέρουμε με τι φορτίο καυσίμου έγιναν αυτές τις επιδόσεις . Αύριο το πρωί στις 10.00 η τρίτη περίοδος και στις 13.00 το μεσημέρι οι κατατακτήριες δοκιμές.

Από την άλλη, πάμε στα δικά μας με το δελτίο τύπου για την Formula 1 του ΑΝT1 το οποίο δεν αναφέρει κάτι διαφορετικό από αυτά που γράψαμε αυτές τις ημέρες στο blog. Προσέξτε ότι δεν κάνει λόγο για τους υπόλοιπους αγώνες. Αναλυτικά, οι χρόνοι από τις δύο περιόδους και το δελτίο τύπου του ΑΝΤ1 στη συνέχεια.