Σε εξέλιξη βρίσκεται η διαδικασία έφεσης των McLaren και Red Bull κατά της απόφασης των αγωνοδικών του Grand Prix Μονακό να ακυρώσουν τις ποινές που είχαν επιβληθεί στον Pierre Gasly, επαναφέροντας τον οδηγό της Alpine στην τρίτη θέση του αγώνα.
Να θυμίσω ότι κατά τη διάρκεια του Grand Prix Μονακό, αρκετοί οδηγοί τιμωρήθηκαν για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στο pitlane, μεταξύ των οποίων οι Pierre Gasly, Franco Colapinto, Oscar Piastri, George Russell και Lewis Hamilton.
Αργότερα διαπιστώθηκε ότι οι παραβάσεις είχαν καταγραφεί λανθασμένα εξαιτίας σφάλματος στο σύστημα χρονομέτρησης στην είσοδο των pits της πίστας του Μονακό. Οι περισσότεροι οδηγοί είχαν ήδη εκτίσει τις ποινές τους κατά τη διάρκεια του αγώνα, ενώ ο Gasly τιμωρήθηκε μετά τον τερματισμό με δύο ποινές των πέντε δευτερολέπτων, χάνοντας αρχικά την τρίτη θέση και υποχωρώντας στην έβδομη.
Μετά τη διαπίστωση του τεχνικού σφάλματος, η Alpine υπέβαλε αίτημα επανεξέτασης (Right of Review) για τις δύο ποινές. Κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου του Grand Prix Ισπανίας, οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να ακυρώσουν και τις δύο ποινές, ανεβάζοντας τον Gasly στην 3η θέση. Η απόφαση αυτή είχε ως αποτέλεσμα ο Isack Hadjar της Red Bull να υποχωρήσει στην τέταρτη θέση, ενώ επηρέασε και τον Oscar Piastri της McLaren, ο οποίος είχε ήδη εκτίσει την ποινή του κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Στις 16 Ιουνίου η McLaren ανακοίνωσε ότι άσκησε έφεση κατά των εγγράφων 99, 100 και 101 του Grand Prix Μονακό, τα οποία αφορούν την αποκατάσταση του αποτελέσματος του Gasly, τη νέα κατάταξη του αγώνα και τις αναθεωρημένες βαθμολογίες των πρωταθλημάτων. Η βρετανική ομάδα θεωρεί ότι η απόφαση δημιούργησε άνιση μεταχείριση μεταξύ των οδηγών που εξέτισαν τις ποινές τους και εκείνων που τελικά απαλλάχθηκαν από αυτές, αναφέροντας:
Παρότι σεβόμαστε πλήρως τις δικαστικές διαδικασίες της FIA και τον ρόλο των αγωνοδικών, πιστεύουμε ότι αυτή η υπόθεση εγείρει σημαντικά ερωτήματα σχετικά με την αθλητική δικαιοσύνη, τη συνέπεια των κανονισμών και την ακεραιότητα του ανταγωνισμού.
Η μεταγενέστερη ακύρωση των ποινών δημιουργεί μια κατάσταση στην οποία ορισμένοι συμμετέχοντες τίθενται σε μειονεκτική θέση επειδή ενήργησαν σύμφωνα με τους κανονισμούς και τις αποφάσεις των αγωνοδικών. Ένα τέτοιο αποτέλεσμα ενέχει τον κίνδυνο δημιουργίας αθλητικής ανισότητας και υπονόμευσης της εμπιστοσύνης στη συνεπή εφαρμογή των Αγωνιστικών Κανονισμών της FIA.
Και η Red Bull Racing άσκησε έφεση κατά της αναθεωρημένης κατάταξης του αγώνα, εκφράζοντας ανησυχίες για τις αγωνιστικές συνέπειες της απόφασης των αγωνοδικών. Η υπόθεση έχει προκαλέσει προβληματισμό και σε άλλες ομάδες του grid, καθώς αρκετές θεωρούν ότι δημιουργείται προηγούμενο σύμφωνα με το οποίο οι οδηγοί θα μπορούσαν να επιλέγουν να μην εκτίουν ποινές κατά τη διάρκεια του αγώνα και να επιδιώκουν την ακύρωσή τους εκ των υστέρων μέσω ενστάσεων ή αιτημάτων επανεξέτασης.
Στις 15 Ιουνίου και η Mercedes υπέβαλε αίτημα Right of Review σχετικά με την ποινή του George Russell, ο οποίος τερμάτισε εκτός βαθμών στο Μονακό. Η ομάδα επιδίωξε να εξετάσει εάν, μετά την αποκατάσταση του Gasly και την παραδοχή του σφάλματος στη χρονομέτρηση, υπήρχε δυνατότητα ακύρωσης και των ποινών του Βρετανού οδηγού.
Η διαδικασία του Right of Review διαφέρει από την έφεση, καθώς εξετάζεται από τους ίδιους αγωνοδίκες του συγκεκριμένου αγώνα και απαιτεί την παρουσίαση νέων, σημαντικών και προηγουμένως μη διαθέσιμων στοιχείων. Ωστόσο, μετά από συζητήσεις με τη FIA και τη Formula 1, η Mercedes απέσυρε το αίτημά της, αναφέροντας:
Η μετέπειτα συνεργατική μας συζήτηση με τη FIA και τη Formula 1 κατέδειξε την αποφασιστικότητά τους να εξετάσουν τις μοναδικές συνθήκες που προέκυψαν από το Grand Prix Μονακό και να αντιμετωπίσουν προληπτικά τους παράγοντες που τις προκάλεσαν. Υπό το πρίσμα αυτής της ξεκάθαρης αποφασιστικότητας, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι η περαιτέρω προώθηση της αίτησής μας για Right of Review δεν θα εξυπηρετούσε ούτε την ομάδα μας ούτε το άθλημα και ως εκ τούτου αποσύραμε την υποβολή μας.
Οι McLaren και Red Bull επέλεξαν να ακολουθήσουν τη διαδικασία έφεσης ενώπιον του Διεθνούς Εφετείου της FIA (International Court of Appeal – ICA), το οποίο αποτελεί το ανώτατο και ανεξάρτητο δικαιοδοτικό όργανο του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Για την ενεργοποίηση της διαδικασίας, οι δύο ομάδες κατέβαλαν παράβολο έφεσης ύψους 5.000 ευρώ και εγγύηση 20.000 ευρώ. Η υπόθεση θα εξεταστεί στη Γενεύη από το ICA, το οποίο έχει την εξουσία να επικυρώσει, να τροποποιήσει ή να ακυρώσει αποφάσεις των αγωνοδικών.
Το δικαστήριο αποτελείται από 36 δικαστές που εκλέγονται από τη Γενική Συνέλευση της FIA. Για κάθε υπόθεση ορίζονται τουλάχιστον τρεις δικαστές, υπό την προεδρία του προέδρου του ICA, θέση που σήμερα κατέχει η Lauren Anselmi από το Μονακό.
Οι McLaren και Red Bull έχουν ήδη καταθέσει τους λόγους της έφεσής τους, ενώ η FIA διαθέτει προθεσμία 15 ημερών για να υποβάλει την απάντησή της. Μετά την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας προβλέπεται ελάχιστο διάστημα 15 ημερών πριν από την ακρόαση της υπόθεσης. Μέχρι στιγμής δεν έχει οριστεί ημερομηνία ακρόασης, ωστόσο εκτιμάται ότι η διαδικασία θα πραγματοποιηθεί μέσα στον Ιούλιο.
Κατά την ακρόαση, οι δύο πλευρές θα παρουσιάσουν τα επιχειρήματά τους, ενώ το δικαστήριο θα μπορεί να καλέσει μάρτυρες ή ειδικούς εμπειρογνώμονες. Η τελική απόφαση θα ληφθεί με απλή πλειοψηφία των δικαστών και θα μπορεί να επιβεβαιώσει, να μετριάσει ή να ακυρώσει οριστικά τις ποινές που είχαν επιβληθεί στον Gasly στο Grand Prix Μονακό.