Η Alfa Romeo πρέπει να κατασκευάσει την Giulia Sportwagon [Renderings]
![Η Alfa Romeo πρέπει να κατασκευάσει την Giulia Sportwagon [Renderings]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2015/06/Alfa-Romeo-Giulia-Sportwagon-renderings-2.jpg?fit=764%2C489&ssl=1 "Η Alfa Romeo πρέπει να κατασκευάσει την Giulia Sportwagon [Renderings]")
Χθες η Alfa Romeo παρουσίασε την πολυαναμενόμενη Giulia και ήδη ανεξάρτητοι σχεδιαστές, έχουν δημιουργήσει το πως θα μπορούσε να μοιάζει η wagon έκδοση του μοντέλου. Έχω την εντύπωση πως εκεί στην FCA πρέπει να εξετάσουν πολύ σοβαρά το ενδεχόμενο ώστε να βγει στην αγορά κάτι τέτοιο. Τα wagon μοντέλα έχουν εξαιρετική μεγάλη απήχηση στην Ευρώπη, με την Giulia Sportwagon να συμβάλει ουσιαστικά στην επίτευξη του στόχου των πωλήσεων της εταιρίας.
Μιας που πιάσαμε τα renderings ας δούμε για ακόμη μια φορά φωτογραφίες της έκδοσης παραγωγής του Alpine, τ όπως και το πως θα μοιάζει η BMW X2.
Πάρκαρε σε χώρο στάθμευσης για ανάπηρους και πήρε το μάθημα του
Αυτός ο βραζιλιάνος πήρε το μάθημα του και την επόμενη φορά δεν θα παρκάρει το αυτοκίνητό του σε χώρο στάθμευσης για ανάπηρους… Γιατί αν το ξανακάνει, ίσως το αυτοκίνητό του ξαναντηθεί με μπλε και λευκά αυτοκόλλητα.
Toyota Ultimate Utility Vehicle για τη φετινή SEMA
H Toyota στη φετινή SEMA τον Νοέμβριο θα παρουσιάσει αυτό το one-off Ultimate Utility Vehicle. Βασίζεται στο Tacoma και διαθέτει νέο μαύρο ματ σώμα, μεγάλες ζάντες με ελαστικά εκτός δρόμου, σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα, βαρούλκο και ειδικά φώτα στην οροφή. Το αυτοκίνητο θα συμμετέχει στο “Ever-Better Expedition” της Toyota που θα λάβει χώρα στη Βόρειο Αμερική.
Παράλληλα, η Toyota έδωσε τις πρώτες φωτογραφίες από το πως θα είναι τα νέα κεντρικά της γραφεία στη Βόρειο Αμερική, στο Plano το Τέξας.
Test Drive: Δοκιμάζουμε το Nissan Pulsar 1.5 dCi
[nextpage title=”Εισαγωγή” ]
Είχαν περάσει 8 ολόκληρα χρόνια από την ημέρα που η Nissan σταμάτησε τη παραγωγή του Almera και παρουσίασε το νέο Pulsar. Το Tiida που κυκλοφορούσε ενδιάμεσα δε το λαμβάνω καν υπόψη, γιατί και η ίδια η ιαπωνική εταιρία θα πρέπει να ντρέπεται που πάτησε στο δρόμο τέτοιο έκτρωμα (σχεδιαστικά και μηχανικά). Η απουσία από το C-segment, εν μέρη καμουφλαρίστηκε με την εξαιρετική και αναπάντεχη επιτυχία της πρώτης γενιάς του Qashqai, που παρουσιάστηκε το 2006. Η επιτυχία του συμπαθέστατου crossover συνεχίζεται με αμείωτο ρυθμό και με την δεύτερη γενιά, αλλά η Ιαπωνική εταιρία βρήκε τους πόρους και τη θέληση να επιστρέψει εκεί που κάποτε τα Sunny και Almera υπήρχαν σε κάθε γωνία.
Η εκπροσώπηση στη κατηγορία των μεσαίων hatchbacks θεωρείται επιβεβλημένη τόσο από θέμα γοήτρου, όσο κυρίως από θέμα εσόδων. Ο λόγος δεν είναι άλλος από τα εξαιρετικά μεγάλα νούμερα πωλήσεων, με περίπου 2,5 εκατ. οχήματα και συνολικό μερίδιο της αγοράς στο 15% (δεύτερο μεγαλύτερο ποσοστό μετά το B-segment). Καταλαβαίνεις ότι ακόμα και το 5% να έχει ένα μοντέλο είναι εξαιρετικά μεγάλο νούμερο. Έτσι, αν καταφέρεις να κλέψεις πωλήσεις από ονόματα όπως Golf, Focus, 308, Megane, C4 κλπ. έχεις κάνει καλή δουλειά. Επίσης, μπορεί αρκετός κόσμος να στράφηκε στο Qashqai, αλλά υπήρχαν και άλλοι πολλοί, που είτε δεν είχαν τη δυνατότητα να διαθέσουν τα επιπλέον χρήματα, είτε αποστρέφονται τα crossover, με αποτέλεσμα να στραφούν στον ανταγωνισμό.
Το όνομα Pulsar δεν είναι καινούργιο για τους Ιάπωνες, καθώς οι παλιοί και γνώστες θα θυμούνται ότι έτσι ονομαζόταν ο πρώτος εκπρόσωπος της εταιρίας, στην επί Datsun εποχή, τέλη δεκαετίας ’70-αρχές δεκαετίας ’80, αν και στην Ευρώπη κυκλοφορούσε ως Cherry. Ετυμολογικά αποτελεί την συντόμευση της λέξης pulsating star (παλλόμενος αστέρας) και στην αστροφυσική είναι αστέρες νετρονίων με ισχυρό μαγνητικό πεδίο που περιστρέφονται ταχύτατα γύρω από έναν άξονα και καθώς τους παρατηρούμε από το πλανήτη μας καταγράφουν αλληλουχία σχεδόν περιοδικών παλμών.
Jeep Grand Cherokee by B&B Automobiltechnik
H B&B Automobiltechnik βελτιώνει το Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD, με τον 3,0-λιτρο turbodiesel εξακύλινδρο κινητήρα να δυναμώνει και να μπορεί να αποδώσει στο Stage 1 295 άλογα και 640 Nm ροπής, και 310 άλογα με 670 Nm ροπής στο Stage 2.
Η τελική του ταχύτητα αυξήθηκε κατά 215 χλμ/ώρα, με τον οίκο να τοποθετεί παράλληλα ζάντες 22″, χαμηλότερες αναρτήσεις κατά 40 mm, σπορ εξάτμιση και ηλεκτρικό σύστημα ήχου του κινητήρα με 6 επιλογές, ανάμεσά τους και τον ήχο ενός V8 κινητήρα.
[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]
B&B Automobiltechnik: Performance upgrades for the Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
With over 30 years of experience tuning cars from the VW/Audi family, the engineers at B&B Automobiltechnik play second fiddle to no one when it comes to working on these two German marques. Now, their three decades of expertise is being applied to B&B’s tuning programme for vehicles from other manufacturers. A prime example of this is their upgrade programme for the latest Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 4×4, whose standard 3.0-liter V6 turbo-diesel motor produces 250 hp, with 570 Nm of torque.
B&B offers two power upgrades:
- Stage 1 boosts power to 295 hp with 640 Nm of torque. Priced at 1,498 euros, this conversion also raises the top speed from 203 to 212 km/h.
- Stage 2 takes the lusty turbo-diesel past the 300 hp barrier with 310 hp and 670 Nm of torque, taking top speed to 215 km/h. The price is 1,950 euros.
Both power upgrades include air intake optimisation, while the ECU remaps increase along fuel flow to the injectors and raise turbo boost pressure by 0.2 and 0.25 bar respectively. The electronic torque limiting system for the eight-speed automatic transmission is remapped along with the engine ECU, ensuring that the uprated motor and transmission work in perfect harmony for optimum performance. The final addition to these performance upgrades is the 1,298 euro twin-outlet stainless-steel sports exhaust with 140×90 mm tailpipes that looks good and enhances the exhaust note.
To improve the engine acoustics as heard by the Jeep’s occupants, B&B offers a sound generator for all Grand Cherokee CRD models. This gives the V6 turbo diesel the baritone growl of its petrol V8 brother, while a test module on the control unit demonstrates the six sound profiles that the driver can choose from. The sound generator costs 1,498 euro, with installation an additional 498 euro. To match driving dynamics to the improved performance, B&B offers a 40 mm reduction in ride height via lowering springs. The 950 euro price tag includes installation and wheel alignment. As a finishing touch, the look and stance of the Jeep are dramatically improved by the 10×22-inch alloy wheels shod with 285/35R22 tyres. A set of four is priced at 3,950 euro.
[/learn_more]