
Μετά τις χθεσινές διαρροές, η Peugeot παρουσίασε σήμερα επίσημα το 308 GTi. Το μοντέλο φορά όχι και τόσο επιθετικό bodykit, με τον πίσω διαχύτη να είναι βαμμένος σε μαύρο γυαλιστέρο χρώμα, υπάρχουν διπλές απολήξεις εξατμίσεων, με την γρίλια να διαθέτει αρκετό χρώμιο, ενώ στο πλάι υπάρχουν φουσκωμένες ποδιές.

Η απόσταση από το έδαφος έχει μειωθεί κατά 11 mm, με την Peugeot να τοποθετεί ένα νέο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, με τον οδηγό να έχει τη δυνατότητα να απενεργοποιήσει πλήρως το ESP. Στο εσωτερικό συναντάμε μαύρες δερμάτινες επενδύσεις με κόκκινες ραφές, αλουμινένια μαρσπιέ, ενώ από αλουμίνιο είναι τα πεντάλς, ο επιλογέας ταχυτήτων και αρκετά διακοσμητικά. Θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, 308 GTi 250 και 308 GTi 270, με την δεύτερη να φορά μπάκετ δερμάτινα καθίσματα επενδυμένα με δέρμα και Alcantara. Οι ζάντες είναι διαστάσεων 18″ ή 19″ και τα φρένα του μετρούν 380 mm μπροστά στην έκδοση 270 και 330 mm στην έκδοση 250, ενώ πίσω είναι 268 mm ανεξαρτήτου έκδοσης.

Κάτω από το καπό του συναντάμε τον 1.600αρη turbo κινητήρα βενζίνης που αποδίδει 250 και 270 άλογα, με 330 Nm ροπής και στις δύο περιπτώσεις. Η κίνηση περνά στον μπροστά άξονα μέσω ενός 6-τάχυτου μηχανικού κιβωτίου, με το βάρους 1.205 κιλών 308 GTi, να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 6,2 δευτ. στην έκδοση με τα 250 άλογα, και σε 6 δευτερόλεπτα, στην έκδοση με τα 270 άλογα. Μάλιστα η έκδοση 270, εκτός από τις ζάντες 19″, διαθέτει και Torsen μπλοκέ διαφορικό., ενώ μπορεί να παραγγελθεί και δίχρωμο. Η μέση κατανάλωση του ανέρχεται στα 6 λίτρα/100 χλμ, με τον Euro 6 κινητήρα με Stop & Start να εκπέμπει 139 γρ/χλμ CO2. Σε ότι αφορά την τελική ταχύτητα, αυτή περιορίζεται ηλεκτρονικά και στις δύο περιπτώσεις στα 250 χλμ/ώρα. (Τεχνικά Χαρακτηριστικά PDF).