Με την εξαγορά του 25% της MV Agusta από την Mercedes-AMG να είναι μία από τις σημαντικότερες ειδήσεις του 2014, είναι φυσικό και επόμενο όταν δίνεται η ευκαιρία στους δημοσιογράφους, να ζητούν εξηγήσεις. Αυτό έγινε στο Detroit όπου ο Dieter Zetsche, έδωσε στους δημοσιογράφους σαφείς απαντήσεις και δεν άφησε χώρο για παρερμηνείες και παρεξηγήσεις.
Ναι, αυτό είναι ένα ακόμα “τα αυτόνομα αυτοκίνητα έρχονται” άρθρο που ίσως να έχεις βαρεθεί, ίσως και όχι. Όμως είτε το θέλεις, είτε όχι, έρχονται και η είδηση δεν έρχεται από κάποιον αισιόδοξο αναλυτή, αλλά από το “στόμα” του μεγαλύτερου προμηθευτή εξαρτημάτων/συστημάτων αυτοκινήτου στον κόσμο.
Με ένα σύντομο video διάρκειας 90 δευτερολέπτων, η McLaren ανακοίνωσε τα πλάνα της να παρουσιάσει την έκδοση παραγωγής της P1 GTR στην ερχόμενη έκθεση της Γενεύης.
Audi VR Experience. Έτσι θα ονομάζεται το πρόγραμμα που ανακοίνωσε ότι θα χρησιμοποιεί η Γερμανική εταιρία για να βοηθά τους πελάτες της να επιλέξουν και να εξατομικεύσουν το αυτοκίνητο της επιλογής τους.
Στην έκθεση του Detroit η Ford παρουσίασε την Shelby GT350R Mustang για την οποία δήλωσε πως είναι καλύτερη από την Porsche 911 GT3. Αυτό είπε ο Dave Pericak, επικεφαλής μηχανικός της Mustang, ο οποίος συμπλήρωσε πως η Ford χρησιμοποίησε την 911 GT3 ως σημείο αναφοράς κατά την διάρκεια ανάπτυξης της GT350R.
Το αν η Ford το έχει όντως πετύχει, θα το δούμε μέσα στους επόμενους μήνες σε κάποιο συγκριτικό, αλλά μήπως η GT350R θα πρέπει να συγκριθεί με την 911 GT3 RS και όχι με την 911 GT3, την οποία προσωπικά θα την συνέκρινα με την “απλή” GT350.
Να θυμίσω πως η GT350R είναι η πιο “track-ready” Mustang που κατασκευάστηκε ποτέ και μπορεί να κινηθεί νόμιμα στον δρόμο, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν μέσα στο 2015. Διαθέτει αεροδυναμικό bodykit με αεριζόμενο καπό, μεγάλο διαχύτη, φουσκωμένα φτερά, carbon μεγάλη αεροτομή, αεραγωγούς στα φτερά, πλαϊνά skirts, μπροστά spoilers και νέους προφυλακτήρες.
Κάτω από το καπό του βρίσκεται ο V8 5,2-λίτρων ατμοσφαιρικός κινητήρας απόδοσης απόδοσης άνω των 500 ίππων με 542 Nm ροπής. Συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με τη κίνηση να περνά στον δρόμο μέσω ενός Torsen μπλοκέ διαφορικού. Φορά επίσης ηλεκτρονικό ψυγείου λαδιού και ζάντες 19″ από carbon στον βασικό εξοπλισμό, ενώ δεν διαθέτει κλιματισμό, στερεοφωνικό, πίσω καθίσματα, πατάκια, ρεζέρβα, κάμερα οπισθοπορείας και μεσαίο καζανάκι στην εξάτμιση, στη προσπάθεια της Μπλε Οβάλ εταιρίας να κρατήσει το βάρος όσο γίνεται χαμηλότερα.
Έτσι το βάρος της Shelby GT350R Mustang είναι κατά 59 κιλά λιγότερο από το Shelby GT350 Track Pack. Για όποιον πελάτη δεν τον νοιάζει το βάρος, η Ford προσφέρει το “Electronic Package” που προσθέτει στο αυτοκίνητο διζωνικό κλιματισμό, οθόνη αφής 8″, 7 ηχεία, πλαϊνούς καθρέπτες με φλας και αρκετά ακόμη. Εδώ μπορείς να βρεις λεπτομέρειες και από το φυλλάδιο παραγγελιών της.
Ο ιδιοκτήτης αυτής της Corvette C5 του 2000 ένα πράγμα είναι σίγουρο. Πως την έχει καταευχαριστηθεί να την οδηγεί, μιας και μέσα στα 14 χρόνια που την έχει στη κατοχή του, έχει σημειώσει 650.000 μίλια (1,04 εκατ. χλμ).
Ένα screenshot από τον υπολογιστή ενός αντιπροσώπου της BMW στις Η.Π.Α, αποκάλυψε πως η M2 Coupe θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται από τον Νοέμβριο του έτους.
Το αυτοκίνητο θα φορά έναν νέο 3,0-λιτρο turbo εξακύλινδρο κινητήρα βενζίνης ο οποίος θα αποδίδει 405 άλογα. Ο κινητήρας δεν είναι ο ίδιος που έχει τοποθετηθεί στις M3 και M4, αλλά βασίζεται πάνω στον B57 που θα πρωτοτοποθετηθεί στη νέα Σειράς 7 το 2015. Ο κινητήρας της M2 έχει κωδική ονομασία S57 B30 απόδοσης 298 kW (405 ίππων) και θα συνδυάζεται τόσο με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, όσο και με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Τα 0-100 χλμ/ώρα θα τα κάνει σε 4,4 δευτερόλεπτα, 0,3 δευτερόλεπτα πιο αργά από τις M3 και Μ4, με την τελική ταχύτητά της να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα.
Θα φορά το ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό Active M Differential της Μ4, όπως επίσης τα φρένα και το σύστημα διεύθυνσης της, και θα τοποθετηθεί ανάμεσα από αυτή και την M235i, αποτελώντας τον αντικαταστάτη της 1-Series M Coupe. Η μικρή Μ θα εξοπλίζεται με φαρδύτερα μετατρόχια σε σχέση με την Σειρά 2, θα διαθέτει φουσκωμένα φτερά, επιθετικής σχεδίασης bodykit με σπορ προφυλακτήρες, carbon CFRP οροφή, ζάντες 19″ και μεγάλα φρένα με μπλε δαγκάνες. Στο πίσω μέρος η BMW θα τοποθετήσει μια μικρή αεροτομή, διαχύτη και τετραπλές απολήξεις εξατμίσεων, με την BMW ίσως να τοποθετεί σε αυτή τα νέα OLED φωτιστικά σώματα της.
Η M2 Coupe θα προσφέρεται και με σύστημα τετρακίνησης, ενώ θα ζυγίζει λιγότερο από τα 1.530 κιλά της M235i Coupe, λόγω κυρίως των σύνθετων πλαστικών πάνελ της (FRP) και της carbon μπάρας θόλων στον χώρο του κινητήρα. Η Μ2 Coupe αναμένεται να παρουσιαστεί κατά το τρίτο τρίμηνο του 2015, στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2015, με την M2 Cabriolet να παρουσιάζεται μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2016.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
![Τώρα υπάρχει και δεύτερο SCG 003 [w/video από τις δοκιμές στην Ιταλία]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2015/01/ci8d8pqcd5viwjmu2lah.jpg?fit=764%2C430&ssl=1 "Τώρα υπάρχει και δεύτερο SCG 003 [w/video από τις δοκιμές στην Ιταλία]")
