Spy Photos: Mercedes G63 AMG 4×4

Mercedes G63 AMG 4x4 Green Monster spy photos (18)

Η Mercedes-Benz δοκιμάζει αυτές τις ημέρες ένα πράσινο G63 AMG 4X4, που ουσιαστικά είναι η μικρότερη έκδοση του G63 AMG 6×6. Φορά νέους προφυλακτήρες, φουσκωμένα φτερά, πλαϊνά skirts, βοηθητικά φώτα στην οροφή, ζάντες αλουμινίου με ελαστικά εκτός δρόμου και αυξημένη απόσταση από το έδαφος.

Κάτω από το καπό του πιθανότατα θα υπάρχει ο V8 5,5-λίτρων twin-turbo κινητήρας απόδοσης 544 ίππων με 760 Nm ροπής, που συνδυάζεται με ένα 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Αναμένεται να παρουσιαστεί κάποια στιγμή στις αρχές του 2015 και θα κοστίζει κοντά στις 400.000 ευρώ.

Επίσημο: Grosjean και Lotus συνεχίζουν μαζί και το 2015

10

Circuit of the Americas, Austin, Texas, United States of America. Friday 31 October 2014. Romain Grosjean, Lotus F1. World Copyright: Charles Coates/Lotus F1. ref: Digital Image _J5R6539

Έπειτα από την “άκυρη εκκίνηση” πριν μια εβδομάδα, όπου ο Grosjean ανάρτησε πρόωρα τη συνέχεια της συνεργασίας του με τη Lotus, ήρθε η στιγμή και για την επίσημη ανακοίνωση. Η ομάδα του Enstone έκανε γνωστό πως θα συνεχίσει με το ίδιο δίδυμο για το 2015, αφού εδώ και καιρό έχει ανακοινωθεί η παραμονή του Pastor Maldonado. Ο Γάλλος δήλωσε για τη συμφωνία:

Η BMW θέλει να βελτιώσει την ποιότητα των αυτοκινήτων της με τα Google Glass

BMW engineers with Google Glass (2)

Η BMW ξεκίνησε πιλοτικά να χρησιμοποιεί τα Google Glass στο εργοστάσιο της στο Spartanburg, ώστε να διαπιστώσει αν αυτά θα επιτρέψουν τους μηχανικούς της, να βελτιώσουν την ποιότητα των αυτοκινήτων που κατασκευάζουν.

Η BMW, ζητά από τους μηχανικούς που φορούν τα γυαλιά της Google, να καταγράφουν τις δοκιμές που κάνουν σε αυτοκίνητα προ-παραγωγής, έτσι ώστε οι φωτογραφίες και τα video να παρέχουν “καλύτερες, ταχύτερες και με σαφέστερο τρόπο, λεπτομέρειες” ώστε να επιλύονται γρηγορότερα προβλήματα και πιθανές βλάβες.

Η BMW συνεχίζει λέγοντας πως η τεχνολογία αυτή θα μπορούσε να είναι χρήσιμη για τη διεξαγωγή δοκιμών διασφάλισης της ποιότητας κατά την τελική συναρμολόγηση. Όπως επισημαίνει, οι μηχανικοί της διεξάγουν από 10 έως 25 μεμονωμένες δοκιμές οι οποίες θα πρέπει να περαστούν χειροκίνητα, αλλά με τα Google Glass οι δοκιμές αυτές θα γίνονται μέσω φωνητικών εντολών, χωρίς να χρειάζονται οι μηχανικοί να βγούνε έξω από το αυτοκίνητο.

Διέρρευσαν εικόνες του KIA KX3 concept

Kia KX3 Concept (2)

Οι πρώτες εικόνες του KIA KX3 concept βρήκαν τον δρόμο τους για το διαδίκτυο. Το μοντέλο που θα δούμε στην έκθεση του Guangzhou βασίζεται στο Hyundai ix25 και θα περάσει στην παραγωγή εντός του 2015.

Kia KX3 Concept (3)

Η έκδοση παραγωγής του KX3 concept, θα κινείται από έναν 1600άρη και έναν δίλιτρο κινητήρα οι οποίοι θα συνδυάζονται είτε με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη είτε με ένα χειροκίνητο ενώ στον προαιρετικό εξοπλισμό θα βρίσκει κανείς και το σύστημα τετρακίνησης. Περισσότερες πληροφορίες θα έχουμε όταν παρουσιαστεί επίσημα το πρωτότυπο.

Jordan: Ήρθε η ώρα για τον Ecclestone να σκεφτεί τη σύνταξη

3

Bernie Ecclestone

Τα πράγματα δεν αλλάζουν στη Formula 1. Οι μικρότερες ομάδες θέλουν μείωση του κόστους, ενώ οι μεγαλύτερες δεν ενδιαφέρονται για κάτι τέτοιο. Οπότε, οι μικρότερες ζητούν μεγαλύτερο κομμάτι από την πίτα των κερδών, και φυσικά οι μεγάλες ομάδες απαντούν αρνητικά. Για να δοθεί μια λύση στο πρόβλημα, ο Bob Fernley έστειλε μια επιστολή στον Bernie Ecclestone, εκ μέρους της Force India, της Sauber και της Lotus.

Η απάντηση που έδωσε ο Ecclestone, ίσως και λόγω συνήθειας από τα δικαστήρια, επικεντρώθηκε περισσότερο στο να αποκρούσει κατηγορίες για κρυφές ατζέντες, παρά στο να προτείνει κάποια λύση. Μιλώντας στα MME, ο Βρετανός είπε:

Ελπίζω (o Fernley) να ξέρει τι σημαίνει καρτέλ. Αν το γνωρίζει, δεν γίνεται να πιστεύει πως εδώ υπάρχει κάτι τέτοιο. Λέει βλακείες και αυτό είναι το πρόβλημα όταν έχουμε συνεδρίες με αυτούς τους διευθυντές και προέδρους. Δεν έχουν ιδέα τι λένε.

Έχουν υπογράψει συμβόλαιο. Ξέρουν ακριβώς τι έχουν υπογράψει και πόσα λεφτά θα πάρουν. Το μοναδικό που δεν ελέγχουμε είναι το πόσα θέλουν να ξοδέψουν, αυτό είναι και το πρόβλημα. Σε μια επιχείρηση κοιτάς πόσα χρήματα θα πάρεις και φροντίζεις να ξοδέψεις λιγότερα. Αν δεν το κάνεις, τότε έχεις πρόβλημα και αυτοί (στις μικρές ομάδες) δεν φαίνεται να ακολουθούν τη λειτουργία μιας επιχείρησης.

Eddie Jordan

Ο πρώην ιδιοκτήτης ομάδας και πλέον σχολιαστής του BBC, Eddie Jordan θεωρεί πως ο Ecclestone θα έπρεπε να αρχίσει να σκέφτεται την συνταξιοδότηση, ασχέτως που ο Bernie δήλωσε πρόσφατα, πως αν δεν δει τα ραδίκια ανάποδα, δεν παραιτείται.

Ο Bernie άλλα λέει σε εμένα, άλλα στο ένα χαρτί και άλλα στο άλλο. Τα έχει χαμένα. Κανείς δεν ξέρει αν εννοεί όσα λέει και αν καλά καλά ξέρει ο ίδιος τι λέει. Τη μία θέλει να βοηθήσει τις μικρές ομάδες και την άλλη δεν ενδιαφέρεται. Πρόσφατα είπε πως δεν θέλει τους νέους στη Formula 1. Αν δεν καταλαβαίνει τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ίσως θα έπρεπε να παραδώσει (τα ηνία) σε κάποιον που τα καταλαβαίνει.

Είμαστε απλοί κηδεμόνες του αθλήματος. Έχουμε την υποχρέωση να το παραδώσουμε στην επόμενη γενιά υγιές και ανταγωνιστικό. Αργά ή γρήγορα όλοι βγαίνουμε στη σύνταξη και πιστεύω πως είναι ώρα για τον Bernie να το σκεφτεί σοβαρά.

Συμφωνώ και διαφωνώ με τις δηλώσεις του Jordan, γιατί μπορεί να είναι περασμένης ηλικίας ο Bernie, αλλά αυτός και η ¨τυραννία¨ του έφεραν τη Formula 1 στις χρυσές εποχές της. Μετά την ανάμειξη των ομάδων στα πολιτικά και οικονομικά της F1 άρχισε να χάνεται η μπάλα. Στο κάτω κάτω, έχει παραδεχτεί και ο ίδιος πως πλέον δεν του ανήκει η Formula 1, αλλά δουλεύει για τους ανθρώπους που έχουν τη Formula 1. Αλλιώς τα πράγματα θα ήταν πολύ διαφορετικά. Πρέπει να βγει στη σύνταξη;

Οι προηγμένες lead-carbon μπαταρίες, ίσως ανοίξουν τον δρόμο για super-υβριδικά 48 Volts

advanced-lead-carbon-batteries-to-spawn-a-new-generation-of-48v-super-hybrid-vehicles-89036_1

Τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά οχήματα, αναπόφευκτα περιμένουν νέες τεχνολογίες στον τομέα των μπαταριών για να κάνουν το επόμενο μεγάλο βήμα και αυτό το μεγάλο βήμα, ίσως είναι οι lead-carbon μπαταρίες και τα 48-volt συστήματα.

Το European Advanced Lead Acid Battery Consortium, διοργανώνει το 2ο International Conference on Advanced Automotive 48V Power Supply Systems από τις 18 Νοεμβρίου, μέχρι και τις 20. Το EALABC θα ενημερώσει τους κατασκευαστές στα οικονομικά οφέλη των προηγμένων lead-carbon μπαταριών και των 48-βολτων συστημάτων.

Το χαμηλό επιπλέον κόστος παρουσίασης 48-βολτων υβριδικών powertrains, είναι ελκυστικό στους κατασκευαστές γιατί θα τους βοηθήσει στο να εναρμονιστούν με τους αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών CO2 που θα ισχύουν από το 2020 και τους ακόμα αυστηρότερους που θα ακολουθήσουν το 2025.

Δήλωσε ο Allan Cooper του Advanced Lead-Acid Battery Consortium. Και συμπλήρωσε:

Σημαντικές μειώσεις στις εκπομπές και στην κατανάλωση, μπορούν να επιτευχθούν με τις προηγμένες lead-carbon μπαταρίες που χρησιμοποιούν πλήρως ανακυκλώσιμα υλικά. Αυτή η ηλεκτροχημική καινοτομία, αποτελεί την πιο συμφέρουσα οικονομικά λύση για υβριδικά 48V.

Η δυσκολία βέβαια, έγκειται στο να πεισθούν οι κατασκευαστές να χρησιμοποιήσουν και να εξελίξουν περαιτέρω την όποια τεχνολογία.

Η Ford παρουσίασε το 2016 Explorer στο Los Angeles

2016-Ford-Explorer-1

Η Ford γιορτάζει τα 25 χρόνια του Explorer και παρουσιάζει την facelift εκδοχή του μοντέλου στην έκθεση του Los Angeles.

Οι αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση του 2016 Ford Explorer δεν είναι μεγάλες με αποτέλεσμα το σχέδιο να είναι άμεσα αναγνωρίσιμο. Νέος είναι ο εμπρός προφυλακτήρας, η γρίλια και τα φωτιστικά σώματα τόσο στο εμπρός μέρος, όσο και στο πίσω.

2016-Ford-Explorer-4

Η ίδια τακτική ακολουθήθηκε και στο εσωτερικό από την Ford. Η ποιότητα των υλικών έχει αναβαθμιστεί και η κεντρική κονσόλα διαθέτει πλέον “πραγματικά κουμπιά” αφού τα κουμπιά αφής της προηγούμενης εκδοχής, μόνο παράπονα δημιούργησαν.

2016 Ford Explorer 8

Το 2016 Explorer, θα προσφέρεται επίσης και σε μία νέα, κορυφαία έκδοση με όνομα Platinum. Θα ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες χάρη στα LED φωτιστικά σώματα, τα ασημί μαρσπιέ, την διπλή ηλιοροφή και τις δίχρωμες ζάντες ελαφρού κράματος 20 ιντσών. Αναβαθμισμένο θα είναι και το εσωτερικό που θα εξοπλίζεται με δερμάτινα καθίσματα, ξύλο και αλουμινένια διακοσμητικά. Κατά τα άλλα, το Explorer Platinum θα έχει στον standard εξοπλισμό έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων, ηχοσύστημα 500 Watt της Sony και αλουμινένιο σήμα της Ford στο τιμόνι.

Κάτω από το καπό, ο δίλιτρος Ecoboost αντικαταστάθηκε από τον 2.3 λίτρων Ecoboost που βρίσκουμε και στην 2015 Mustang. Παράγει “τουλάχιστον” 270 ίππους και 406 Nm ροπής και ενώ είναι ισχυρότερος από τον προκάτοχο του, η Ford λέει πως διατηρεί την ίδια κατανάλωση καυσίμου. Οι πωλήσεις του Explorer facelift θα ξεκινήσουν το επόμενο καλοκαίρι και η τιμή του θα ανακοινωθεί τους πρώτους μήνες του 2015.

Ο Mark Webber τα βάζει με τη σημερινή Formula 1

0

F1 Grand Prix of Great Britain - Previews

Ο Αυστραλός πλέον αγωνίζεται στο πρωτάθλημα WEC για λογαριασμό της Porsche και με έναν αγώνα να απομένει για τη λήξη του φετινού πρωταθλήματος Formula 1, ζητήθηκε η άποψή του για το ποιος εκ των οδηγών της Mercedes αξίζει περισσότερο το πρωτάθλημα. Όμως, ο Webber δεν μπόρεσε να σταματήσει τις δηλώσεις του εκεί, κατακρίνοντας την εικόνα της Formula 1 σε πολλά επίπεδα.

Πρέπει να πω, πως υπάρχουν πιο σημαντικά πράγματα στη Formula 1 αυτή τη στιγμή (από το ποιος θα πάρει τον τίτλο). Μιλώ για την κατάσταση, την ευημερία ολόκληρου του αθλήματος.

Κοιτάξτε τον Kimi. Αυτοί δεν είναι αγώνες. Αν μπορούσαν να οδηγούν τα αυτοκίνητα σκληρά και στο όριο, εκείνος θα ήταν εκεί. Θα έκανε τον ένα ταχύτερο γύρο μετά τον άλλο. Είναι εντελώς απογοητευμένος.

Επίσης, βρήκα τα όσα είπε ο Bernie Ecclestone για το ότι δεν χρειάζεται νεανικό κοινό, πάρα πολύ ενδιαφέροντα.

Με τον Αυστραλό να μην σταματάει στα νέα, πιο αργά, μονοθέσια, αλλά να επεκτείνεται και στο πολυσυζητημένο θέμα της εισόδου του Max Verstappen στη F1, κάτι που συνδέει ξανά με τα μονοθέσια.

Webber at the 2002 Australian GP

Δεν είμαι σίγουρος αν οι άνθρωποι θέλουν να πληρώσουν 400 ευρώ για ένα εισιτήριο, για να παρακολουθήσουν έναν 17χρονο. Είχαμε κι άλλες περιπτώσεις, όπως ο Fernando ή ο Kimi, αλλά αυτές ήταν πολύ ειδικές περιπτώσεις και τα αυτοκίνητα τότε ήταν πολύ πιο δύσκολα στην οδήγηση, ειδικά σωματικά. Ακόμη, η πιθανότητα αποτυχίας ήταν πολύ μεγαλύτερη.

Τώρα είναι σχεδόν ενοχλητικό όταν ένα μονοθέσιο της F1 βγαίνει από τα pits. Είναι σαν ένα ελαφρώς ισχυρότερο GP2, δεν είναι η φόρμουλα που είχαμε συνηθίσει.

Ο Webber αποκαλύπτει πως έχει μήνες να παρακολουθήσει ολόκληρο έναν αγώνα Formula 1 και οι λόγοι είναι αρκετοί.

Έχουν περάσει μερικοί μήνες από τότε που είδα ολόκληρο έναν αγώνα στην τηλεόραση. Μετά την Βραζιλία ήμουν στο αυτοκίνητο ακούγοντας ραδιόφωνο και το 85 τοις εκατό από όσα έλεγαν ήταν για τα ελαστικά. Αυτό είναι απογοητευτικό όχι μόνο για τους οδηγούς, αλλά και για τους οπαδούς.

Το DRS είναι εξευτελιστικό. Είναι τόσο διαφορετικό από τα μέσα της δεκαετίας του 2000 και πιστεύω πως η εξέλιξη των τριών ή τεσσάρων τελευταίων ετών, δεν ευνόησε πουθενά τους οπαδούς.

Τέσσερα pitstops, τι είναι αυτό; Και αυτοί οι pay-drivers, θα έπρεπε να έχουμε τους απολύτως καλύτερους οδηγούς στην F1, αλλά κάποια παιδιά που δεν ανήκουν εκεί, δεν μπορούν να αντέξουν ούτε τα €400.000 που χρειάζονται για μία μόνο ημέρα δοκιμών…

webber

Κι όλα αυτά έρχονται από έναν πιλότο που αποχώρησε από το σπορ μόλις πέρυσι και όχι πριν από 10 ή 20 χρόνια. Έναν από τους λίγους που δεν κρατούσε το στόμα του κλειστό, όταν του ζητούσαν την άποψή του. Έτσι, μίλησε και για την μετακίνηση του πρώην teammate του, Sebastian Vettel.

Πάντα περίμενα να πάει κάποια στιγμή στην ομάδα όπου όλοι τον περιμένουμε να πάει τώρα. Η επόμενη ομάδα του θα είναι και η τελευταία του στην F1 και ίσως η απόφαση αυτή να είναι πραγματικά σωστή. Όταν ο Lewis άφησε τη McLaren, όλοι έλεγαν ότι ήταν τρελός. Κοιτάξτε τον τώρα.

Το πρωτάθλημα βρίσκεται ένα βήμα πριν το τέλος του και την άποψη του Webber για τα όσα είδαμε, μόλις την διάβασες. Εσύ, συμφωνείς ή διαφωνείς με τα όσα μας λέει ο Αυστραλός;

Επίσημο: Chrysler 300 2015

2015 Chrysler 300 62

Έπειτα από τη διαρροή του Σεπτεμβρίου, η Chrysler παρουσίασε και επίσημα το MY2015 300 στην έκθεση του Los Angeles.

2015 Chrysler 300 78

Το σχέδιο του 300, έχει μείνει σε μεγάλο βαθμό ίδιο αλλά οι πολλές μικρές διαφορές που έχουν γίνει σε επιμέρους κομμάτια του αυτοκινήτου, κάνουν πραγματική διαφορά. Η μάσκα έχει χαμηλώσει ελαφρώς και η γρίλια έχει μεγαλώσει. Για το κάτω μέρος της μάσκας, το 300 δανείζεται μερικά στοιχεία από το μικρότερο 200 ενώ τα φωτιστικά σώματα έχουν μία φρεσκάδα παρότι δεν άλλαξαν ιδιαίτερα.

2015 Chrysler 300 24

Στο εσωτερικό, η Chrysler χρησιμοποιεί πλέον καλύτερης ποιότητας υλικά, ο πίνακας οργάνων έχει αντικατασταθεί από μία οθόνη 7 ιντσών ενώ το Uconnect σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης με το “on demand” Wi-Fi, έρχεται με τη δική του οθόνη αφής 8.4 ιντσών.

2015 Chrysler 300 36

Κάτω από το καπό, βρίσκεται ο Pentastar V6, με χωρητικότητα 3.6 λίτρων, ιπποδύναμη της τάξης των 292 ίππων και ροπή που φτάνει τα 352 Nm. Η ισχύς περνά στον δρόμο από τους πίσω τροχούς –προσφέρεται και η δυνατότητα τετρακίνησης- μέσω ενός 8-τάχυτου, αυτόματου κιβωτίου. Το 300S, έχει 300 άλογα και 357 Nm ροπής, ενώ η ισχυρότερη έκδοση, είναι αυτή με τον HEMI V8 κινητήρα των 5.7 λίτρων που παράγει 363 άλογα και 533 Nm ροπής.

Η παραγωγής του ανανεωμένου Chrysler 300, θα ξεκινήσει εντός του 2014 και η τιμή του στην Αμερική, ξεκινά από τα $32.390 και φτάνει στα $43.390 για το 300C platinum.

Πώς στέκεται η νέα BMW M3 απέναντι σε μία ελαφρώς βελτιωμένη 1M Coupe;

0

291035

Αυτή την κόντρα, μπορείς να την εντάξεις σε όποια κατηγορία θέλεις: παλιό εναντίον νέου, ελαφρώς βελτιωμένο εναντίον εργοστασιακού κλπ. Η ουσία είναι όμως ότι πρόκειται για μία πολύ ενδιαφέρουσα αναμέτρηση. Από την μία, έχουμε την καινούρια F80 M3, με τα 431 άλογα της, το αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων και τα 1.520 κιλά της. Από την άλλη όμως, έχουμε την 1M Coupe που χάρη στο νέο πρόγραμμα της ECU, την πιο ελεύθερη εισαγωγή και τα νέα downpipes, αποδίδει 400 άλογα και 560 Nm ροπής.  Ελαφρώς πιο αδύναμη και με χειροκίνητο κιβώτιο αλλά έχει το βάρος με το μέρος της. Πιο λες να είναι το αποτέλεσμα;