Στο παρακάτω βίντεο θα παρακολουθήσεις διάφορα περιστατικά που εκτυλίσσονται στους δρόμους της Ρωσίας. Πιο συγκεκριμένα θα δεις αντικείμενα τα οποία από εκεί που δεν τα περιμένεις, πέφτουν πάνω στο παρμπρίζ των αυτοκινήτων με αποτέλεσμα να σπάει και να προκαλεί ζημιά ή πολύ πιθανόν να τραυματίζει κάποιον επιβάτη. Αν και τέτοια περιστατικά μπορούν να συμβούν οπουδήποτε, στην μαγική Ρωσία το έχουμε ξανά πει πως αποκτούν άλλη διάσταση.
Μια ανάμνηση (μάλλον όχι ευχάριστη) αποτελεί η Ferrari για τον Felipe Massa. Ο Βραζιλιάνος, μετά από 8 χρόνια στο Maranello, αποφάσισε να μετακομίσει στο Grove, προκειμένου να οδηγήσει για λογαριασμό τής Williams. Η πρώτη σεζόν τού Massa με τη βρετανική ομάδα σίγουρα θα μπορούσε να είναι καλύτερη, όπως μαρτυρούν και οι 58 βαθμοί διαφοράς από τον Valtteri Bottas, έτσι είναι δεδομένο ότι θα τερματίσει αρκετά πίσω από τον team-mate του.
Παρ’ όλα αυτά, ο Nicolas Todt, manager τού 33χρονου και γιος τού Προέδρου τής FIA, Jean, ισχυρίζεται ότι είναι πολύ ευτυχισμένος στη Williams, αφού έχει ό,τι ζητά σε μια ομάδα.
Σπάνια τον έχω δει πιο ευτυχισμένο. Η Williams είναι μια βρετανική υπερ-ομάδα, αλλά παραδόξως, βλέπω ότι υπάρχει μια άνεση, χωρίς πίεση και χωρίς πολιτική. Ξέρεις αν έχεις την προσοχή που χρειαζόσουν, η ζωή σου αλλάζει. Αυτό δε συνέβαινε πάντα στη Ferrari. Η ευκαιρία για να πάρει εκδίκηση για μια κατάσταση που δεν μπορούσε να ελέγξει λειτούργησε σαν ώθηση για να πάρει τελικά ένα καλό μηχάνημα στα χέρια του που τον παρακινεί ακόμα περισσότερο.
Όσο για το αν τα καλύτερα αποτελέσματα τού Bottas έχουν προκαλέσει αρνητικά συναισθήματα στον Massa, ο Todt ξεκαθαρίζει πως συμβαίνει το αντίθετο.
(Φέτος) Οι συνθήκες ήταν τέτοιες που οι βαθμοί δεν ήταν πάντα εύκολοι. Δε μιλάω μόνο για κακή τύχη, αλλά για δυσμενείς συνθήκες. Αντίθετα, το δεύτερο μισό ήταν πολύ καλό.
Επίσης, δεν είναι απογοητευμένος από τ’ αποτελέσματα τού Bottas· ακριβώς το αντίθετο. Αυτό ήταν η απόδειξη ενός καλού μονοθεσίου και μιας καλής ομάδας. Ο Massa είναι επικεντρωμένος σε όλους τους τομείς. Επίσης, γνωρίζει ότι πλέον δεν είναι 20 χρονών και δεν έχει πολλά χρόνια μπροστά του, κάτι που δικαιολογεί την επιθυμία του να μην τα παρατά.
Στην έκθεση του Essen η MINI θα παρουσιάσει αρκετά βελτιωμένα μοντέλα της. Ανάμεσα τους και βρίσκεται το JCW Tuning Kit για το 2015 MINI Cooper S, που μας δείχνει το πως θα μοιάζει το πολυαναμενόμενο JCW που θα παρουσιαστεί στην έκθεση του Detroit τον Γενάρη του 2015. Το kit θα είναι διαθέσιμο στο τρίπορτο και στο πεντάπορτο MINI και κάνει τον κινητήρα να αποδίδει 211 άλογα με 300 Nm ροπής
Η απόσταση από το έδαφος μειώνεται από τα 10 έως 30 mm, χάρη στη ρυθμιζόμενη ανάρτηση, με την MINI να τοποθετεί και μεγάλα φρένα.
Εκεί η MINI θα παρουσιάσει επίσης JCW design lines, τις John Cooper Works Pro, Vivid Green και Speedwell Blue. Και τα τρία διαθέτουν ειδικά γραφικά, ζάντες, ειδικά διακοσμητικά στο εσωτερικό και νέα πατάκια. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.
Ας κάνουμε ένα ταξίδι στο μακρινό 1985 για να δούμε το Saab EV-1, ένα ξεχασμένο πρωτότυπο της Σουηδικής εταιρίας που βασιζόταν στο 900 Turbo αφού ο Director of Engineering της εταιρίας, Gunnar Larson, ήθελε να δείξει για τι είναι ικανό το chassis του 900. Καθώς είμαστε στη δεκαετία του ’80, το EV-1 δεν θα μπορούσε να έχει άλλο σχήμα από σφηνοειδές ενώ πρωτοποριακά για την εποχή –και όχι μόνο– ήταν τα φωτοβολταϊκά πάνελ στην οροφή, οι προφυλακτήρες από ίνες Aramid και οι ανθρακονημάτινες μπάρες προστασίας στις πόρτες!
Ο δίλιτρος, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, απέδιδε 285 άλογα χάρη στο μεγαλύτερο turbo, τα μεγαλύτερα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, τις αναβαθμισμένες μπιέλες και την καλύτερη ροϊκότητα. Κατά συνέπεια, το αεροδυναμικό Experimental Vehicle 1 –όπως ήταν το πλήρες όνομα του– να είναι ικανό για 270 km/h ενώ τα 100 km/h από στάση, έρχονταν σε 5.7 δευτερόλεπτα.
Το εσωτερικό, ήταν πολυτελές και φουτουριστικό. Το βράδυ, φώτιζε μόνο το “ενεργό” μέρος του ταχύμετρου με όλα τα υπόλοιπα να είναι σκοτεινά ενώ οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας ήταν ενσωματωμένοι στο B-pillar. Σε γενικές γραμμές, το EV-1 είχε ότι μπορούσε να ζητήσει ένας αγοραστής 2+2 coupe τη δεκαετία του ’80. Ίσως αν η Saab κινούνταν περισσότερο σε αυτή την κατεύθυνση και όχι σε αυτή που πήρε, η ιστορία να είχε γραφτεί εντελώς διαφορετικά…
Σε μια αρκετά περίεργη δήλωση προχώρησε ο Bernie Ecclestone. Ο αειθαλής Βρετανός φαίνεται πως κουράστηκε από τις συζητήσεις για το άνοιγμα του σπορ στα social και τις νεότερες ηλικίες, τονίζοντας πως η Formula 1 δεν χρειάζεται νέους οπαδούς.
Δεν με ενδιαφέρει το tweeting, το Facebook και ό,τι είναι αυτή η ανοησία. Προσπάθησα να μάθω, αλλά σε κάθε περίπτωση είμαι πολύ ντεμοντέ. Δεν μπορούσα να δω κάποια αξία σε αυτό. Και δεν ξέρω τι θέλει πραγματικά η λεγόμενη “νέα γενιά” του σήμερα. Τι είναι αυτό;
Αν έχετε μια μάρκα που θέλετε να βγει μπροστά από μερικές εκατοντάδες εκατομμύρια ανθρώπους, μπορώ να το κάνω εύκολα για εσάς στην τηλεόραση. Τώρα, μου λέτε πως έχω ανάγκη να βρεθεί ένα κανάλι για να μπορεί αυτό το 15χρονο να παρακολουθήσει Formula 1, επειδή κάποιος θέλει να βάλει ένα νέο εμπορικό σήμα μπροστά τους; Δεν πρόκειται να ενδιαφερθούν για αυτό στο παραμικρό.
Τα νέα παιδιά θα δουν το σήμα της Rolex, αλλά πρόκειται αυτά να αγοράσουν ένα; Δεν μπορούν να το αντέξουν οικονομικά. Ή ο άλλος μας χορηγός, η UBS. Αυτά τα παιδιά δεν νοιάζονται για τον τραπεζικό τομέα. Δεν έχουν αρκετά χρήματα για να τα βάλουν στις καταραμένες τράπεζες ούτως ή άλλως. Αυτό πιστεύω. Δεν ξέρω γιατί οι άνθρωποι θέλουν να εμπλακούν με τη λεγόμενη “νέα γενιά”. Γιατί θέλουν να το κάνουν αυτό; Είναι για να τα πουλήσουν κάτι; Τα περισσότερα από αυτά τα παιδιά δεν έχουν καθόλου χρήματα.
Θα προτιμούσα να αγγίξω τον 70χρονο με αφθονία μετρητών. Έτσι, δεν υπάρχει λόγος να προσπαθούμε να αγγίξουμε αυτά τα παιδιά, διότι δεν θα αγοράσουν κανένα από τα προϊόντα εδώ (στη F1) και αν οι έμποροι έχουν ως στόχο αυτό το κοινό, τότε ίσως θα πρέπει να διαφημίζονται στη Disney.
Πιστεύω πως ο Bernie ξέρει πολύ καλά πως πρέπει να απευθυνθεί στη σημερινή νέα γενιά, που θα αποτελέσει τους αυριανούς 60χρονους, που τους ενδιαφέρει το ποτό, τα ακριβά ρολόγια και αυτοκίνητα ή ο τραπεζικός τομέας. Απλά, δεν θέλει να αλλάξει το μοντέλο με την τηλεόραση και κυρίως να προσφέρει τσάμπα προϊόν σε διάφορους τρίτους.
Πάντως, ο Βρετανός έκανε άλλη μια αμφιλεγόμενη δήλωση. Στην προσπάθειά του να τονίσει πως το σπορ δεν χρειάζεται τις μικρές ομάδες, χαρακτήρισε καημένο τον Oscar Pistorius, τον Παραολυμπιονίκη που κρίθηκε ένοχος για τη δολοφονία της φίλης του.
Σε κανέναν δεν θα λείψουν αυτές οι δύο ομάδες (Marussia–Caterham), επειδή δεν βρίσκονταν στο μπροστά μέρος του grid. Ακούστηκε το όνομά τους εξαιτίας των προβλημάτων τους. Αν θες να σε αναγνωρίζουν, πρέπει να κάνεις κάτι.
Αυτός ο καημένος τύπος στη Νότια Αφρική (Oscar Pistorius), για παράδειγμα, πήρε περισσότερο ενδιαφέρον λόγω του τι συνέβη πρόσφατα, από όταν κέρδισε τα χρυσά μετάλλια. Κέρδισε τα μετάλλια και μετά κανείς δεν τον σκεφτόταν.
Τα συμπεράσματα δικά σας…
H BMW στην έκθεση του Essen θα παρουσιάσει τα M Performance Parts για τις M3, Μ4 και X4. Για την X4 η BMW έχει ετοιμάσει μαύρη μάσκα., carbon καθρέπτες και αεροτομή, αγωνιστικές διακοσμητικές ρίγες, ζάντες 21″, LED φωτιζόμενα μαρπσιέ, carbon και alcantara διακοσμητικά, carbon επιλογέα ταχυτήτων, σπορ alcantara τιμόνι, νέα πατάκια και ανοξείδωτα πεντάλς. Μηχανικά, η X4 xDrive30d δυναμώνει στα 286 άλογα με 600 Nm ροπής, με την εταιρία να προσφέρει νέα εξάτμιση στις X4 xDrive35i, X4 xDrive20d, X3 sDrive18d και X3 xDrive20d.
Για τις M3 και Μ4 η Γερμανική εταιρία προσφέρει νέα πλαϊνά skirts στον μπροστινό προφυλακτήρα, carbon διαχύτη και carbon αεροτομή, ειδικά γραφικά διακοσμητικά και σπορ εξάτμιση από τιτάνιο ή ανοξείδωτο χάλυβα. Στο εσωτερικό υπάρχουν carbon διακοσμητικά, σπορ alcantara τιμόνι, carbon επιλογέας ταχυτήτων, νέα πατάκια και νέα πεντάλς. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.
Η μη-κυβερνητική οργάνωση της Eurocare, θέλει να αποσυρθεί από τη Formula 1 η χορηγία και κατ’ επέκταση η διαφήμιση από εταιρείες αλκοολούχων ποτών. Μετά από τις Johnny Walker (McLaren), Martini (Williams), Smirnoff (Force India) και τη νέα συμφωνία της Johnny Walker με την Formula 1, η Eurocare εξέφρασε στον πρόεδρο της FIA, Jean Todt, τις ανησυχίες της.
Ο λόγος για τον οποίο γράφουμε, είναι για να σας εκφράσουμε τη μεγάλη ανησυχία μας σχετικά με τη χορηγία από εταιρείες αλκοολούχων ποτών στην Formula 1. Το Grand Prix της Βραζιλίας του 2014, μεταδόθηκε ευρέως σε πολλά τηλεοπτικά κανάλια στην Ευρώπη και η διαφήμιση αλκοόλ μέσω χορηγίας ήταν ιδιαίτερα εμφανής κατά τη διάρκεια όλης της ημέρας. Το 2014 υπήρξε μια έντονη σεζόν για τη χορηγία αλκοόλ στην Formula 1.
Η χορηγία αλκοόλ στην Formula 1, φαίνεται να έρχεται σε αντίθεση με πολλές επίσημες κατευθυντήριες οδηγίες για την εμπορία του αλκοόλ. Κατά την οδηγία της ΕΕ (2010/13 / ΕΕ), που αναφέρει ότι το μάρκετινγκ για την κατανάλωση του αλκοόλ δεν θα πρέπει να συνδέεται με την οδήγηση. Επιπλέον, η τρέχουσα σχέση μεταξύ αλκοόλ και οδήγησης, δεν φαίνεται να εμπίπτει στην κατηγορία της “εκτεταμένη προώθηση μηνυμάτων για υπεύθυνη κατανάλωση”, μέρος της αποστολής που υποστηρίζεται από την ίδια τη βιομηχανία οινοπνεύματος.
Προφανώς, εάν δεν υπάρξει συγκεκριμένη νομοθεσία για απαγόρευση τέτοιων χορηγιών, όπως έγινε για παράδειγμα με την καπνοβιομηχανία, η Formula 1 δεν θα υποκύψει στις πιέσεις μη-κυβερνητικής οργάνωσης ή σε κατευθυντήριες οδηγίες.
Εξάλλου, το σπορ περνάει τη δική του οικονομική κρίση και η συμφωνία μεταξύ F1 και Johnny Walker ισχυροποιεί ακόμη περισσότερο την παρουσία αυτών των εταιρειών στη F1, ενώ, η διαφήμιση και τα προειδοποιητικά μηνύματα για “ποτό και οδήγηση” έχουν αυξηθεί (όχι πως αυτό θα αποτρέψει όσους θέλουν να πιούν και μετά να οδηγήσουν…) Σε κάθε περίπτωση, εάν προκύψει κάτι αξιόλογο επί του θέματος, θα το διαβάσεις στο Autoblog.gr.
H Rolls-Royce παρουσιάζει την Maharaja Phantom Drophead Coupe. Κατασκευασμένη αποκλειστικά για τους πελάτες της στο Dubai, η ειδική έκδοση είναι βαμμένη σε λευκό χρώμα με πράσινες λεπτομέρειες και Peacock σήματα, το εθνικό πουλί της Ινδίας. Στο εσωτερικό υπάρχουν λευκές/πράσινες επενδύσεις με ξύλινα διακοσμητικά.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
![Το Ford Mustang GT350 ξανά [Teaser Video]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2014/11/Ford-GT350.jpg?fit=764%2C393&ssl=1 "Το Ford Mustang GT350 ξανά [Teaser Video]")
