Citroen C4 Cactus AIRFLOW 2L Concept, με μέση κατανάλωση 2 λίτρα [w/video]

Citroen C4 Cactus AIRFLOW 2L Concept (20)

Η Citroen στην έκθεση του Παρισιού στις αρχές του Οκτώβρη θα παρουσιάσει το C4 Cactus AIRFLOW 2L Concept, ένα πρωτότυπο C4 Cactus με μέση κατανάλωση μόλις 2 λίτρα/100 χλμ.

Το πρωτότυπο C4 Cactus διαθέτει μπροστά προφυλακτήρα με τρεις εισαγωγές αέρα, οι οποίες ανοίγουν και κλείνουν αυτόματα, για την ψύξη του κινητήρα, αλλά και τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Επίσης το αυτοκίνητο διαθέτει μεγάλη πίσω αεροτομή, ζάντες 19″ με ενεργά αεροδυναμική στοιχεία και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης, οι πλαινοί καθρέπτες έχουν αντικατασταθεί από κάμερες στη προσπάθεια βελτίωσης της αεροδυναμικής, η οποία είναι κατά 20% καλύτερη σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής.

Το βάρος του έχει μειωθεί κατά 100 κιλά, λόγω της χρήσης αλουμινίου, σύνθετων υλικών και χάλυβα υψηλής αντοχής, με το αυτοκίνητο να παίρνει κίνηση από το Hybrid Air υβριδικό σύστημα που φορά και το Peugeot 208 HYbrid Air 2L Concept.

Μια ολοκαίνουργια μαύρη LaFerrari πωλείται στη διπλάσια τιμή σε σχέση με την εργοστασιακή

0

Black LaFerrari for sale in Dubai (1)

Αυτή η μαύρη LaFerrari πωλείται στο Dubai στη τιμή των 2,65 εκατ. ευρώ, τα διπλάσια σχεδόν από όσα ζητούσε η Ferrari για να πουλήσει μια (1,3 εκατ. ευρώ), αλλά επειδή πλέον όλες οι LaFerrari έχουν πουληθεί, οι ιδιώτες κερδοσκοπούν.

Black LaFerrari for sale in Dubai (2)

Τουλάχιστον όποιος είναι διατεθειμένος να δώσει το συγκεκριμένο ποσό, δεν χρειάζεται να έχει στο στόλο του 5 άλλες Ferrari, όπως όριζε η ίδια η Ferrari σε όποιον ήθελε να αγοράσει μια από τις 499 LaFerrari.

Η Lamborghini θα παρουσιάσει ένα μυστήριο πρωτότυπο στο Παρίσι

Lamborghini teaser

Η Lamborghini έδωσε τη παραπάνω teaser φωτογραφία, με την οποία μας ενημερώσει πως στην έκθεση του Παρισιού θα παρουσιάσει ένα νέο μυστήριο πρωτότυπο. Το αυτοκίνητο φαίνεται πως διαθέτει έντονα φουσκωμένα φτερά, κεκλιμένη γραμμή οροφής και περισσότερες λεπτομέρειες γι’αυτό θα γίνουν γνωστές όσο πλησιάζουμε στην έκθεση του Παρισιού, η οποία θα ανοίξει τις πύλες της στις 2 του Οκτώβρη.

Ο Kobayashi θα τρέξει και στη Σιγκαπούρη

1

15150294111_71160acc9e_k

Έπειτα από την αντικατάστασή του στο Βέλγιο και τον πλειστηριασμό της θέσης του από την Caterham, ο Kamui Kobayashi περιμένει μέχρι την τελευταία στιγμή για να μάθει αν θα βρίσκεται στο κόκπιτ της CT05 σε κάθε Grand Prix. Όπως έγινε και στην Ιταλία, ο Ιάπωνας ενημερώθηκε μερικές ώρες πριν τη διεξαγωγή των επίσημων διαδικασιών, πως θα τρέξει και στο νυχτερινό αγώνα στη Σιγκαπούρη. Στη Monza ο Kamui τερμάτισε τις κατατακτήριες και των αγώνα μπροστά από τις δυο Marussia, πράγμα σπάνιο για την Caterham φέτος, και στοχεύει σε παρόμοιο αποτέλεσμα το ερχόμενο Σαββατοκύριακο.

Τερματίζοντας στην Ιταλία μπροστά από τους κοντινότερους ανταγωνιστές μας, ανυπομονώ για άλλον έναν καλό αγώνα στην πίστα της Σιγκαπούρης. Θα ήταν καλό να δούμε τι είμαστε ικανοί να καταφέρουμε με το καινούριο πακέτο αναβαθμίσεων στο Marina Bay Street Circuit. Στα σιρκουί δρόμου μπορεί να συμβεί το οτιδήποτε και θα πρέπει να βεβαιωθούμε ότι θα κάνουμε ό,τι καλύτερο εκεί.
Βέβαια και στο στρατόπεδο της Marussia επικρατεί ανυπομονησία για το συγκεκριμένο αγώνα, του οποίου τα χαρακτηριστικά μοιάζουν αρκετά με το Μονακό, όπου η ομάδα κατέκτησε τους πρώτους βαθμούς της ιστορίας της. Έτσι, ο Jules Bianchi δήλωσε:
Τα χαρακτηριστικά της πίστας μοιάζουν πολύ με το Μονακό, που ήταν ένας ιδιαίτερος αγώνας, αφού τερμάτισα στους βαθμούς.
Με τόσες πολλές ομοιότητες, αυτή είναι μια πίστα που μου δίνει μια καλή αίσθηση. Πέρυσι ο αγώνας δεν εξελίχθηκε και τόσο καλά για μένα, αλλά μάθαμε πολλά από αυτό και ελπίζω ότι μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αυτήν την εμπειρία για να πετύχουμε ένα καλό αποτέλεσμα φέτος.
Η Marussia βρίσκεται στην ένατη θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών, με 2 βαθμούς, ενώ η Caterham στην ενδέκατη και τελευταία, χωρίς βαθμούς, και με καλύτερο αποτέλεσμα την ενδέκατη θέση του Ericsson, επίσης στο Μονακό.

Audi A8 by Senner Tuning

Audi A8 4.2 V8 by Senner Tuning

Το Audi A8 των φωτογραφιών είναι βελτιωμένο από τους ανθρώπους της Senner Tuning. Μηχανικά, ο V8 4,2-λίτρων FSI κινητήρας έχει δυναμώσει και αποδίδει 397 άλογα με 477 Nm ροπής, και παρότι τα 25 επιπλέον άλογα, η μέση κατανάλωση του αυτοκινήτου έχει μειωθεί κατά 1,5-2 λίτρα/100 χλμ.

Ο οίκος έχει τοποθετήσει νέα εξάτμιση με χρωμιομένες απολήξεις διαμέτρου 100 mm, νέο φίλτρο αέρα, επαναπρογραμμάτισε την ECU, και στιλιστικά έχει τοποθετήσει ζάντες 22″ με ελαστικά διαστάσεων 265/30, και χαμηλότερη ανάρτηση η οποία μειώνεται ηλεκτρονικά μέσω εφαρμογής στις iOS συσκευές.

Το πακέτο βελτίωσης κοστίζει 9.500 ευρώ και διαθέτει επιπλέον LED φωτάκια πίσω πινακίδας και κόκκινες δαγκάνες φρένων.

Νευριασμένος οδηγός κατεβάζει με τον δικό του τρόπο το αυτοκίνητο του από τον γερανό

london

Αυτός ο οδηγός δεν θα άφηνε με τίποτα τον γερανό να του πάρει το Astra, επειδή το είχε παρκάρει παράνομα στη περιοχή Walthamstow του Λονδίνου και έτσι ανέβηκε πάνω στο γερανό και απλά έβαλε όπισθεν και κατέβασε, ή μάλλον καλύτερα έριξε, το αυτοκίνητό του στον δρόμο.

Spy Photos: Η νέα Mercedes-Benz E-Class για πρώτη φορά

Mercedes-Benz E-Class 2016 Spy Photos

Αυτό είναι το πρώτο μουλάρι δοκιμών της νέας γενιάς της Mercedes-Benz E-Class. Φορά το σώμα του μοντέλου παραγωγής (W213), με τον σχεδιασμό του, παρότι το αυτοκίνητο είναι βαριά καμουφλαρισμένο, να θυμίζει κάτι ανάμεσα από C-Class και S-Class. Το μεταξόνιο δείχνει μεγαλύτερο, προσφέροντας έτσι μεγαλύτερο χώρο για τους επιβάτες στο εσωτερικό.

Το αυτοκίνητο θα βασίζεται πάνω στην MRA πισωκίνητη πλατφόρμα της C-Class, αλλά στη περίπτωσή της θα μεγαλώσει σε μήκος, ενώ θα ζυγίζει και λιγότερο από τη τρέχουσα γενιά. Θα είναι διαθέσιμη σε πέντε διαφορετικά στυλ αμαξώματος, τα οποία θα είναι το κλασικό sedan, μια έκδοση με μακρύτερο μεταξόνιο, το station wagon, η coupe και η cabrio.

Μηχανικά είναι πολύ νωρίς να κάτι πιο συγκεκριμένο, αλλά ανεπιβεβαίωτες φήμες αναφέρουν ότι θα της τοποθετηθεί ένας 3-λιτρος εξακύλινδρος σε σειρά twin turbo κινητήρας με δύο διαφορετικές ιπποδυνάμεις, μια κοντά στα 370 άλογα και μια στα 435 άλογα. Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων θα υπάρχει ένας νέος 2.9-λίτρων απόδοσης 313 και 400 ίππων. Φυσικά δε θα λείψει και μια υβριδική έκδοση, που θα συνδυάζει έναν 2-λιτρο βενζινοκινητήρα ή (και) πετρελαιοκινητήρα με το ηλεκτρικό μοτέρ να αποδίδει κοντά στους 122 ίππους. Η γρήγορη E63 AMG θα φορά τον νέο V8 4,0-λίτρων twin-turbo απόδοσης της AMG GT και της C63 AMG.

Η νέα E-Class αναμένεται να παρουσιαστεί προς τα τέλη του 2015, με τις πωλήσεις της να ξεκινούν την άνοιξη του 2016.

Opel Adam S, αυτή είναι η έκδοση παραγωγής

Opel Adam S (2)

Αυτή είναι η τελική έκδοση παραγωγής του Adam S, με την Opel να την παρουσιάζει στην έκθεση του Παρισιού στις αρχές του επόμενου μήνα. Το αυτοκίνητο διαθέτει νέο bodykit, χαμηλότερη ανάρτηση, ζάντες 17″ (διαθέσιμες και 18″ στον επιπλέον εξοπλισμό), μεγάλα φρένα και δίχρωμο εξωτερικό.

Opel Adam S (1)

Μηχανικά φορά τον 1.400αρη turbo κινητήρα απόδοσης 150 ίππων με 220 Nm ροπής και συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η κίνηση περνά στον δρόμο μέσω των μπροστά τροχών, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 8,5 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 220 χλμ/ώρα.

Opel Adam S (3)

Οι πωλήσεις του Adam S θα ξεκινήσουν από τον ερχόμενο Νοέμβριο, με την τιμή του να ανακοινώνεται λίγο πριν.

Η Kia ετοίμασε και αυτή έξυπνο ρολόι που αντικαθιστά το κλειδί του αυτοκινήτου

7

Kia-K3-smart-watch

Σε λίγα χρόνια το κλειδί του αυτοκινήτου θα είναι ντεμποντέ. Οι Κορεάτες της Kia έχουν ετοιμάσει ένα έξυπνο ρολόι το οποίο αναλαμβάνει να κάνει όσα κάνει το κλειδί του αυτοκινήτου και κάτι περισσότερο.

Μετά το Apple Watch, η Kia έρχεται με το δικό της ρολόι. Είναι κατασκευασμένο από χάλυβα, έχει λαστιχένιο λουράκι και μέσω αυτού ο οδηγός μπορεί να κλειδώσει και να ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο, να ανοίξει το πορτμπαγκάζ αλλά και να βάλει μπροστά τον κινητήρα. Όταν ο οδηγός απομακρύνεται από το αυτοκίνητο, οι πόρτες κλειδώνουν αυτόματα, με το ρολόι να είναι διαθέσιμο στους 1.500 πελάτες του νέου K3 στη Κορέα. Το πότε το ρολόι θα γίνει διαθέσιμο στον υπόλοιπο κόσμο, είναι κάτι που η Kia δεν το έχει ανακοινώσει επί της παρούσης.

Η Porsche 911 GT3 στη πίστα

6

247743

H Porsche με ένα νέο video της 911 GT3 μας εξηγεί τα μυστικά της πέμπτης γενιάς της GT3. Την περιγράφει ως την καλύτερη GT3 που έχει κατασκευάσει ποτέ, έχοντας 10-15% μεγαλύτερη κάθετη αεροδυναμική πίεση, 30 κιλά λιγότερα, με τον 3,8-λίτρων boxer κινητήρα να αποδίδει 475 άλογα στις 9.000 σ.α.λ με 438 Nm ροπής.

Εξοπλίζεται με σύστημα τετραδιεύθυνσης, στο Nürburgring Nordschleife γυρνά σε χρόνο κάτω των 7 λεπτών και 30 δευτερολέπτων, τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,5 δευτερόλεπτα, με τον κινητήρα να στέλνει τη κίνηση στον πίσω άξονα μέσω ενός 7-τάχυτου PDK κιβωτίου.