Πολλά έχουμε ακούσει για το σύστημα ενεργητικής τετραδιεύθυνσης (Active Rear Wheel Steering) της νέας 911 GT3, η οποία είναι η πρώτη Porsche μαζικής παραγωγής που φοράει το εν λόγο σύστημα.
Αυτό όπως ξέρουμε μέχρι τα 50 χλμ/ώρα στρίβει τους πίσω τροχούς προς την αντίθετη κατεύθυνση σε σχέση με τους μπροστινούς τροχούς, με αποτέλεσμα να βελτιώνεται έτσι η ευελιξία του αυτοκινήτου, ενώ από τα 80 χλμ/ώρα και πάνω οι πίσω τροχοί στρίβουν στην ίδια κατεύθυνση με τους εμπρός τροχούς για να βελτιωθεί η ευστάθεια του γερμανικού όπλου. Η μέγιστη γωνία που μπορούν οι πίσω τροχοί να παρεκκλίνουν είναι 1,5 μοίρα.
Να θυμίσω ότι είναι η γρηγορότερη 911 GT3 που έχει βγει ποτέ, με τον 3,8-λίτρων εξακύλινδρο boxer κινητήρα της να αποδίδει 475 άλογα στις 8.250 σ.α.λ., έχοντας σφυρήλατα πιστόνια και μπιέλες από τιτάνιο, στροφάροντας μέχρι τις 9.000 σ.α.λ. Το καπό, οι πόρτες, το πορτμπαγκάζ και η αεροτομή είναι κατασκευασμένα από αλουμινίου και ζυγίζει 13% λιγότερο σε σχέση με τη προηγούμενη GT3, την ίδια ώρα που η στρεπτική ακαμψία έχει αυξηθεί κατά 25%. Έχει αναλογία 3.0 κιλών/ίππο και τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,5 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 12 δευτερόλεπτα, ενώ έχει τελική ταχύτητα 315 χλμ/ώρα, με το χρόνο γύρου στο Nurburgring να είναι τα 7:30.
[Πηγή: YouTube]