Οι ληστές αυτοκινήτων δείχνουν ιδιαίτερη αγάπη στις ζάντες, μιας και αυτές αποτελούν εύκολη λεία, μιας και το εμπόδιο των μπουλονιών ασφαλείας μπορεί πολύ εύκολα να ξεπεραστεί.
Έτσι μια αμερικάνικη εταιρία, η Combination wheels έχει κατασκευάσει αυτήν την ηλεκτρονική κλειδαριά η οποία εφαρμόζεται σε κάθε ζάντα και ελέγχεται μέσω εφαρμογής από το κινητό του ιδιοκτήτη.
Δεν αποτελεί κανένα μυστικό το γεγονός πως η Ferrari κοστολογεί υπερβολικά ακριβά τον πρόσθετο εξοπλισμό (extras) των μοντέλων της, αλλά αυτή η γκρι ματ Ferrari F12berlinetta ξεφεύγει.
Φορά σχεδόν όλο τον κατάλογο των extras με την τιμή της να αγγίζει τις 600.000 δολάρια, μιας και πωλείται έναντι στις $599.900 (€450.000). Έχει διανύσει 1.600 χλμ και αναλυτικά τον πρόσθετο εξοπλισμό του μπορείς να τον βρεις στη συνέχεια.
Την τρίτη του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα πανηγύρισε σήμερα ο Daniel Ricciardo, με την πρώτη θέση που κατέκτησε στο GP του Βελγίου. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Nico Rosberg και στο τρίτο ο πολλά υποσχόμενος, Valtteri Bottas.
Ας πάρουμε όμως τα γεγονότα από την αρχή για να δούμε τι έγινε στον αγώνα της ίσως καλύτερης πίστας του πρωταθλήματος.
Ο αγώνας ξεκίνησε με ήλιο, καθώς η χθεσινή βροχή και τα σύννεφα δεν υπήρχαν. 15 βαθμοί στον αέρα και 31 στο οδόστρωμα ήταν οι συνθήκες που επικρατούσαν πριν την εκκίνηση του αγώνα, με την πίστα να είναι τελείως στεγνή.
Με την έναρξη του γύρου σχηματισμού οι μηχανικοί του Fernando Alonso δεν μπόρεσαν να ετοιμάσουν το μονοθέσιο και ο φόβος να ξεκινήσει ο Ισπανός οδηγός από τα pit ήταν μεγάλος. Τελικά πρόλαβαν να απελευθερώσουν τον Ισπανό και αυτός πήρε τη θέση του στην εκκίνηση του αγώνα. Οι αγωνοδίκες βέβαια, όπως ενημέρωσαν, θα εξέταζαν το συμβάν και τελικά έδωσαν ποινή 5 δευτερολέπτων στον Ισπανό. Στον γύρο σχηματισμού επίσης ο Kevin Magnussen, ενημέρωσε την ομάδα του για ελαφριά βροχή, αλλά δεν φάνηκε να ήταν κάτι ιδιαίτερο.
Δίνεται η εκκίνηση, με τον Hamilton να πετάγεται μπροστά και να παίρνει την πρώτη θέση με τον Vettel να ανεβαίνει δεύτερος. Όμως στη στροφή μετά την Eau Rouge δεν φρέναρε σωστά και ο Rosberg ανέβηκε πάλι δεύτερος.
Στον δεύτερο γύρο ο Rosberg έχει κολλήσει πίσω από τον Hamilton και μαχόταν για την πρώτη θέση με τον team-mate του. Όμως στην ευθεία μετά την Eau Rouge, κάνοντας κίνηση να τον περάσει ο Rosberg χτυπά με την εμπρός δεξιά γωνία της αεροτομής, το πίσω αριστερό ελαστικό, με αποτέλεσμα ο Βρετανός να έχει κλατάρισμα. Σε team radio του Βρετανού με την Mercedes ανέφερε χαρακτηριστικά ότι ο Rosberg τον χτύπησε.
Οι διαφορές και τα ζευγάρια τα οποία θα είχαν μάχες άρχισαν να δημιουργούνται με τον Sebastian Vettel στον έκτο γύρο να κάνει λάθος κάτι που δεν μας έχει συνηθίσει, με αποτέλεσμα να τον περάσει ο δραστήριος Daniel Ricciardo. Ο Αυστραλός είχε καταφέρει από την εκκίνηση του GP να περάσει και τον Αlonso.
O ρυθμός των επτά πρώτων οδηγών ήταν εφάμιλλος με τον Rosberg να έχει συμπληρώσει οκτώ γύρους και να μην μπορεί να αποσπαστεί από τον Ricciardo που είναι 0,7 πίσω του. Ο Alonso φαίνεται να μην έχει την ταχύτητα και χάνει ακόμα μία θέση από τον Valtteri Bottas.
Στον 9ο γύρο ο Rosberg και ο Raikkonen ανοίγουν το χορό των pit stop, με τον Φιλανδο να καταφέρνει να προσπεράσει τον Γερμανό στα pit.
Ο Rosberg είναι το θύμα των υπολειμμάτων ενός κλαταρισμένου ελαστικού πιθανόν αυτό του Hamilton. Τα υπολείμματα αυτά είχαν πιαστεί στην κεραία ενδοεπικοινωνίας του μονοθεσίου και ενοχλούσαν τον Γερμανό στην οδήγηση. Τελικά ο Alonso δέχθηκε ποινή για τα γεγονότα του γύρου σχηματισμού(5 δευτερόλεπτα σε στάση).
Το πρώτο pit stop έκλεισε, με την κατάταξη να είναι: Ricciardo, Raikkonen, Vettel, Rosberg, Bottas, Magnussen, Alonso, Vergne, Perez και Button.
Έχοντας μπει στο 15ο γύρο ο Rosberg γλυκοκοιτάει την τρίτη θέση, καθώς έχει φτάσει πίσω από τον Vettel, ο οποίος φοράει τη μαλακή γόμα, ενώ ο Rosberg τη μεσαία. Πίσω από τους δύο, ο Valtteri Bottas
Ενώ ο Rosberg έψαχνε να περάσει τον Vettel, τελικά χάνει την τέταρτη θέση που κατείχε από τον Bottas!!!!, ο οποίος αμέσως πλησιάζει τον Vettel για να κερδίσει μία θέση στο βάθρο(3η).
Αθόρυβο αγώνα είχε κάνει και ο Kimi Raikkonen, ο οποίος βρισκόταν στη δεύτερη θέση 19 γύρους μετά την έναρξη του GP και 6,2 από τον Ricciardo, ο οποίος έχει βάλει το πόδι στο γκάζι και ξεμάκραινε από τον Φιλανδό όλο και περισσότερο.
Ο Rosberg ανήγει τον χορό του δεύτερου pit stop με τον Γερμανό να βάζει πάλι τη μέση γόμα στη Mercedes.
Στον 21ο γύρο ο Alonso, ο οποίος βρίσκόταν στην έκτη θέση, είχε πλησιάσει κοντά στον Kevin Magnussen και προσπαθούσε να τον περάσει, με τον Δανό να μάχεται για τη θέση του.
Στον 23ο γύρο μπαίνει και ο Vettel στα pit, κάνει 2,7 δευτερόλεπτα και τοποθετεί την μεσαία γόμα.
Φαίνεται ότι το δεύτερο pit stop του Rosberg κάτι άλλαξε στον Γερμανό και ο ρυθμός του πλέον είναι εξαιρετικός, καθώς έχει περάσει τον Raikkonen και βρίσκεται πίσω από τον Βutton, ο οποίος μάλλον πάει σε ένα pit λιγότερο.
Ο Alonso κάνει στον 26ο το δεύτερο και μάλλον το τελευταίο του pit stop, καθώς τοποθέτησε τη μεσαία γόμα στο μονοθέσιό του.
Στον 27ο γύρο η κατάταξη είναι: Ricciardo, Bottas, Rosberg, Raikkinen, Vettel, Button, Hulkenberg, Alonso και Perez.
O Nico Rosberg στον 30ο γύρο, αν και είχε οπτική επαφή με τον Ricciardo, ενημερώθηκε από την ομάδα του μέσω team radio, ότι αν θέλει να κερδίσει τον αγώνα πρέπει να πλησιάσει τον Αυστραλό. Στον ίδιο γύρο ο Bottas, μετά το pit stop κατάφερε να φτάσει και να περάσει τον Vettel και να ανέβει στην τέταρτη θέση.
Ο Bottas έχοντας περάσει στον 30ο γύρο τον Vettel έχει βάλει στο μάτι τον συμπατριώτη Kimi Raikkonen, καθώς τον έχει πλησιάσει στα 2 δευτερόλεπτα με τον Bottas να κερδίζει 2 με 3 δέκατα τον γύρο.Τέλος αγώνα για τον Romain Grosjean και μετά από παρότρυνση της ομάδας του εγκατέλειψε.
Τρίτο pit stop για τον Rosberg στον 35o γύρο όπου φοράει τη μαλακή γόμα, το ίδιο πράττει και ο Vettel. Στην δεύτερη θέση ανεβαίνει ο Rosberg ο οποίος περνάει τον Raikkonen(2oς) με τον Bottas να καραδοκεί πίσω τους. Ο Alonso συνέχιζε να κυνηγάει τον Kevin Magnussen, χωρίς όμως να μπορεί να τον περάσει.
Ο Hamilton στον 40ο γύρο εγκαταλείπει τον αγώνα, ο οποίος καταστράφηκε από το περιστατικό που συνέβη στον πρώτο γύρο. Ο Bottas περνά τον Raikkonen και ανεβαίνει στην τρίτη θέση. Εκπληκτική οδήγηση και από τους δύο Φιλανδούς.
Τρεις γύροι από το τέλος ο Nico Rosberg έχει μπει στο κυνήγι του πρώτου Daniel Ricciardo. Ο Γερμανός οδηγός κερδίζει περίπου 2 δευτερόλεπτα στον γύρο, ενώ φοράει τη μαλακή γόμα.
Στον 42ο γύρο οι Magnussen-Alonso-Button-Vettel οι οποίοι είχαν σχηματίσει ένα τραινάκι, άρχισαν να μάχονται μεταξύ τους. Ο Magnussen(5ος) κρατούσε πίσω του τους υπόλοιπους, οι οποίοι άλλαζαν θέσεις μεταξύ τους.
Στον τελευταίο γύρο, ο Vettel καταφέρνει να περάσει τον Magnussen, ανεβαίνει 5ος και ο Button προσπερνά τον Alonso και ανεβαίνει 7ος. H καρό σημαία πέφτει με τον Ricciardo να παίρνει τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του, τον Rosberg στη δεύτερη θέση και τον Bottas με ακόμα μία εκπληκτική εμφάνιση την τρίτη.
Επόμενος Grand Prix στις 5-7 Σεπτεμβρίου, στη Monza. Ακολουθούν τ’ αποτελέσματα –μετά από την ποινή 20 δευτερολέπτων στον Magnussen– μαζί με τις βαθμολογίες.
To bodykit της TopCar για την Porsche Macan είναι πλέον 100% έτοιμο με τους Ρώσους να το παρουσιάζουν κατά τη διάρκεια της έκθεσης της Μόσχας την ερχόμενη εβδομάδα.
Το bodykit αποτελείται από νέο εμπρός προφυλακτήρα με lip spoiler, νέα γρίλια, νέα side skirts, νέο πίσω προφυλακτήρα με διαχύτη και μία μικρή αεροτομή στο τελείωμα της οροφής. Καινούριες είναι φυσικά και οι ζάντες ελαφρού κράματος της ADV.1. Στο εσωτερικό υπάρχουν μπλε επενδύσεις και carbon διακοσμητικά.
Το bodykit κοστίζει €14.620 βαμμένο ενώ αν ο πελάτης επιθυμεί το carbon του άβαφτο, θα χρειαστεί να αποχωριστεί €18.270.
Νικητής του ράλλυ Γερμανίας, ο Thiery Neuville με το Hyundai WRC. Ο Βέλγος οδηγός κατακτά την πρώτη του νίκη και δίνει επίσης την πρώτη νίκη στην Κορεάτικη ομάδα σε έναν αγώνα απρόβλεπτο, γεμάτο με εγκαταλείψεις και εξόδους, ακριβώς όπως δηλαδή το περιμέναμε.
Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή με το ατύχημα του Thiery Neuville στο shakedown, κάτι που του τελικά δεν του στοίχισε τη συμμετοχή του στον αγώνα.
Ο Ogier θέλοντας από την αρχή να πάρει την πρωτοπορία ξεκίνησε πολύ δυναμικά με τον Jari-Matti Latvala να τον ακολουθεί, ενώ οι υπόλοιποι οδηγοί να βρίσκονται αρκετά πίσω. Ο Γάλλος οδηγός κέρδισε από τις πρώτες τέσσερις ειδικές τις τρεις,όπου και κάπου εκεί σταματάει την πορεία του στο ράλλυ Γερμανίας, καθώς είχε έξοδο με αποτέλεσμα ο team mate του στην Volkswagen, Latvala να ανέβει στην κορυφή και να βάλει φωτιά στο πρωτάθλημα οδηγών. Η πρώτη μέρα έκλεισε με τον Φιλανδό στην πρώτη θέση.
Η δεύτερη μέρα και πάλι δεν ξεκίνησε καλά για τον Sebastien Ogier, καθώς μετά την έξοδο της Παρασκευής και το Σαββάτο είχε έξοδο στην 8η ειδική διαδρομή κάτι που ήταν η αιτία να ακυρωθεί και η ειδική διαδρομή. Η έξοδος του Ogier:
http://youtu.be/23P9GCzhrDQ
Η οριστική εγκατάλειψη του Ogier μάλλον έδωσε φτερά στον Latvala και ο Φιλανδός κέρδισε την 9η ειδική διαδρομή,την 10η,11η,13η και 14η δείχνοντας ότι η νίκη είναι κοντά. Εν το μεταξύ μικροεξόδους είχαν αρκετοί οδηγοί, ένας από αυτούς ήταν και ο Robert Kubica όπως δηλαδή το συνηθίζει άλλωστε. Κλείνοντας τη μέρα, η 14η ειδική είχε και αυτή μία έξοδο με τον Bryan Bouffier να είναι ο υπαίτιος. Δες εδώ την έξοδο:
Η τρίτη μέρα φάνταζε πολύ εύκολη για τον Latvala κάτι τελικά που δεν ήταν, καθώς μετά την έναρξη της 15ης ειδικής και περίπου 14 χιλιόμετρα μετά, ένα λάθος του θα τον φέρει μέσα στους αμπελώνες. Τέλος ο αγώνας για τον Φιλανδό οδηγό με τον Meeke να παίρνει την πρωτοπορία, όχι όμως για πολύ και αυτός!!!! καθώς εγκατέλειψε με τη σειρά του αφήνοντας τον Thiery Neuville στην πρώτη θέση.
Ο Βέλγος οδηγός χωρίς να υποπέσει σε κάποιο λάθος κέρδισε την πρώτη δική του νίκη και την πρώτη νίκη της Hyundai στο WRC. Το ράλλυ Γερμανίας έκλεισε με θρίαμβο για την Κορεάτικη ομάδα, καθώς και ο Dani Sordo κέδρισε τη δεύτερη θέση, κάνοντας το 1-2 για την Hyundai. Τρίτος o Andreas Mikkelsen με το Polo WRC.
Επόμενος αγώνας το ράλλυ Αυστραλίας στις 11 Σεπτεμβρίου.
Τα αποτελέσματα του αγώνα:
Δεν είναι μόνο τα μονοθέσια στο GP3 που σηκώνονται στον αέρα, αφού μπορούν κι άλλα αγωνιστικά να βρεθούν σε αυτή την κατάσταση. Στο πρωτάθλημα BlancPain GT, μια Lamborghini Gallardo είχε επαφή στην εκκίνηση με μία Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Και τα δύο αυτοκίνητα βγήκαν εκτός πίστας, όμως η αγωνιστική “Ιταλίδα” χτύπησε με μεγάλη ταχύτητα στις μπαριέρες.
Η δύναμη της αντίδρασης είχε σαν αποτέλεσμα να σηκωθεί στον αέρα, να περιστραφεί μερικές φορές και φυσικά να διαλυθεί. Οι υπεύθυνοι ασφαλείας στο Slovakia Ring έσπευσαν άμεσα στο σημείο, διαπιστώνοντας ότι ο Tomas Enge που βρισκόταν μέσα δεν είχε τραυματιστεί.
Όταν σχεδόν όλα τα πράγματα στη ζωή, έτσι και το burnout μπορεί να γίνει πιο απολαυστικό όταν είναι διπλό. Δεν εννοώ ακριβώς να είναι απλά δύο οχήματα που λιώνουν τα πίσω ελαστικά, αλλά να είναι το ένα πάνω στο άλλο!
Ναι, γίνεται αν το ένα είναι όχημα ATV (τα λέμε και γουρούνες εμείς) και βρίσκεται πάνω στο Dodge, το οποίο κάνει με τη σειρά του burnout, έτσι έχουμε λιώσιμο ελαστικών σε δύο ορόφους! Κερασάκι στην τούρτα τής τρέλας ο καναπές που βρίσκεται πάνω στο Dodge και οι τυπάδες που κάθονται εκεί!
Την Black Series της AMG GT δοκιμάζει αυτές τις ημέρες στο Nurburgring η Mercedes. Ξεχωρίζει από την σταθερή αεροτομή, τον πιο επιθετικό μπροστά προφυλακτήρα, αλλά και με τον πιο σπορ ήχο που βγαίνει από τις απολήξεις εξατμίσεων. Στη προκειμένη περίπτωση, ο V8 4,0-λίτρων twinturbo κινητήρας θα αποδίδει περισσότερα από 500 άλογα. H AMG GT θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση του Παρισιού τον Οκτώβριο.
Θα πρέπει να πάμε 20 χρόνια, όταν και σταμάτησε η παραγωγή τής Porsche 911 (964). Πιο συγκεκριμένα, εδώ έχουμε την Porsche 911 (964) Carrera RSR, με τον 6κύλινδρο boxer κινητήρα, 3.8 λίτρων. Βρίσκεται στην πίστα της Monza, στα πλαίσια του event “STW Kuno Porsche Motorsport International Day 2014”, χαρίζοντάς μας όμορφο πλάνα και δυνατή μελωδία.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
