Τ’ αγωνιστικά αυτοκίνητα, εκτός από τον τομέα της επιτάχυνσης, τα πηγαίνουν εξαιρετικά και στον τομέα της… αρνητικής επιτάχυνσης, δηλαδή στην επιβράδυνση. Η διάρκεια του φρεναρίσματος θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερη, συνεπώς τα φρένα είναι όλο και πιο δυνατά. Αυτό σημαίνει ότι οι δισκόπλακες αντέχουν και στις πανίσχυρες δυνάμεις που δέχονται από τις δαγκάνες, με αποτέλεσμα να γίνονται κόκκινες, κάτι που μας αρέσει πολύ, φυσικά!

Μερικές Ferrari 458 Challenge βρέθηκαν στη Monza, κι εκτός από τον πλούσιο ήχο, θα μπορέσουμε να δούμε και μερικές δισκόπλακες ν’ “ανάβουν”, καθώς το φρενάρισμα για το πρώτο chicane της πίστας είναι εξαιρετικά βίαιο! Προτού δεις το video, καλό είναι ν’ αυξήσεις την ένταση στα ηχεία σου, ο λόγος είναι προφανής…

[Πηγή: YouTube]

  • LEO

    Και στην εκδοση δρομου ετσι πυρωνουν τα carbon ceramic η εχουν πιο καλα υλικα τα αγωνιστικα; 

    • Anonymous

       οποιαδηποτε δισκοπλακα μπορει να πυρωθει….   ακομα και οι απλες των δικων μας αυτοκινητων….  δοκιμασε να πηγαινεις με 150-160 και να κανεις αποτομο φρεναρισμα. Φροντισε να ειναι νυχτα και να βγαζει καποιος φιλος σου βιντεο. Θα δεις το ιδιο αποτελεσμα…

    • LEO

      μου εχει συμβει να φρεναρω απ’τα 240 σε σταση με μουφα τακακια που μου τα εβαλε ο μηχανικος γιατι “ιδια ειναι ολα μωρε απλα εχουν τη μιση τιμη” και πηραν φωτια, βεβαια μου φωναξαν και ξεκινησα αμεσως οποτε εσβησαν, φυσικα τα αλλαξα την επομενη με τα εργοστασιακα.
      Αλλα πυρωμενους δισκους δεν εχω δει, εισαι σιγουρος οτι με δυο τρια τετοια φρεναρισματα μενει συμβατικο τακακι ζωντανο;

    • cfu

      εχουν μεγαλη αντοχη,αλλιως δεν θα αντεχαν σε μεγαλους αγωνες,αλλα στους αγωνες αντοχης π.χ Nurbu 24h τα αλλαζουν σχεδον σε καθε Pitstop και πολλες φορες και τα δισκοφρενα,!!!!αντεχουν πολυ μα πολυ περισσοτερα απο 2-3 φρεναρισματα!!!! φαντασου το Nurbu ειναι 25km ολο στροφες,και πολλες φορες κανουν 10++++ γυρους  χωρις Pitstop,οποτε οπως καταλαβενεις εκει τακακια αντεχουν 250++++++++++++++++++++++++ κμ φρικτης καταπονήσεις 

    • Tsou Kostas

      τιποτα δεν παθαινει, να δες… saxo κατεβατη στον δυονισο.

    • εκεί είναι να τους ρίξεις λίγο νεράκι κ να τους δεις να γίνονται κυματιστά πατατάκια Ruffles!!

    •  http://www.youtube.com/watch?v=gEPRhJcOrSw
      kati tetio na ipo8eso !!!!

    • Anonymous

       σκοπος ειναι να μην σταματησεις μετα, για να σωσεις τα τακατια…. αν και τα περισσοτερα εργοστασιακα ειναι πλεον καλα και αντεχουν … 

    • GiorgioValoValkanos

      οι κοινές δυσκόπλακεσ στραβώνουν εύκολα με τέτοιο φρενάρισμα.. όσο για το πύρωμα όλα τα κεραμικά το κάνουν γιατί είναι έτσι το υλικό και για αυτό τον λόγο το βάζουν γιατί δεν έχει τόση στρέβλωση.

  • ilikeyourcar

    Ασχετο αλλα τι βαρος εχει η αγωνιστικη 458; Την βλεπω αρκετα αερινη…