Για ακόμη μία χρονιά είδαν τον Sebastian Vettel και τη Red Bull να κατασπαράζουν τα πάντα. Πρωτάθλημα οδηγών και Πρωτάθλημα κατασκευαστών κατέληξαν σε Γερμανο-αυστριακά χέρια με αποτέλεσμα το Maranello να παραμείνει μουντό γι’ακόμη μια χρονιά. Μια χρονιά που ξεκίνησε πολύ καλά για τους Ιταλούς και για τον Fernando Alonso με αποτέλεσμα ο Ισπανός να βρεθεί μέχρι και 39 ολόκληρους βαθμούς μακριά από τον μέχρι τότε 4ο στη βαθμολογία Sebastian Vettel. Απ’εκεί και πέρα, τα πάντα άλλαξαν. Η Scuderia Ferrari δεν κέρδισε κανέναν από τους εναπομείναντες 7 αγώνες και είδε τον Fernando Alonso να χάνει το προβάδισμα και συνάμα τον τίτλο.
Ο Ισπανός προσπάθησε να παλέψει στα ίσα τους Newey και Vettel αλλά ήταν πραγματικά μόνος. Χωρίς βοήθειες και μ’ένα αυτοκίνητο που απλά ήταν απογοητευτικό για την αίγλη και την ιστορία της Ιταλικής ομάδας. Η αεροδυναμική σήραγγα δεν μπορούσε να συσχετίσει τα αποτελέσματα της .. μ’αυτά του αγώνα κι έτσι η Ferrari δεν κατάφερε να δημιουργήσει ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο για τον El Nano και γενικότερα για τη συνολική της απόδοση.
Απ’την άλλη, η Ferrari ήταν μακράν πίσω από τη McLaren τον Μάρτιο αλλά τελικά κατάφερε να κερδίσει στα τελευταία μέτρα την ομάδα από το Woking και μάζεψε μία θέση στο Pit-Lane της επόμενης χρονιάς. Ήταν τελικά χρονιά επιβίωσης ή συμβιβασμού για την Ιταλική ομάδα; Η στρατηγική δούλεψε σχεδόν άριστα και το μονοθέσιο εντελώς αντιφατικά. Μπορεί με κάποιο τρόπο να αλλάξει αυτό ή θα συνεχίσει στον ίδιο ρυθμό η ομάδα του Luca di Montezemolo; Τελευταίο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών το 2008 και τελευταίο Πρωτάθλημα Οδηγών το 2007 με τον Kimi Raikkonen. Αρκετά χρόνια ξηρασίας για τη μεγαλύτερη ομάδα της Formula 1 και σίγουρα ο Stefano Domenicali πρέπει ν’αλλάξει πολλά για το 2013. Μπορεί η Ιταλική ομάδα να επανέλθει ή απλά θα συμβιβαστεί και πάλι;
[Photo Copyright: Ercole Colombo]