GP Γερμανίας 2014, FP1: Mercedes και Rosberg στην κορυφή

Ο δέκατος γύρος του πρωταθλήματος της Formula 1 ξεκίνησε σήμερα το πρωί στην πίστα του Hockenheim, με τις καθιερωμένες πρώτες ελεύθερες δοκιμές. Εκεί, ομάδες και οδηγοί προσπάθησαν να βρουν το κατάλληλο στήσιμο για τα μονοθέσια τους, με τη μιάμιση ώρα που διήρκεσε η διαδικασία να είναι υψίστης σημασίας, εξαιτίας δυο βασικών λόγων: Της έλλειψης δεδομένων από πέρυσι, αφού ο αγώνας διεξήχθη στο Nurburgring, και της μη χρησιμοποίησης του περίφημου FRIC. Τον πρώτο χρόνο στο FP1 έκανε ο Rosberg με Mercedes, γυρνώντας στο 1:19.131.

Ο ήλιος συντρόφευε τις προσπάθειες των οδηγών, με τη θερμοκρασία στον αέρα και το οδόστρωμα να βρίσκεται στους 25 και 35 βαθμούς Κελσίου αντίστοιχα. Πρώτο μονοθέσιο στην πίστα ήταν η Williams της Susie Wolff, με την ατυχία να της χτυπάει ξανά την πόρτα. Μετά από τους μόλις 7 γύρους που έκανε στο Silverstone, στο Hockenheim αντιμετώπισε πρόβλημα στον γύρο εξόδου της, γυρνώντας πολύ αργά τα pit. Ευτυχώς για την ίδια, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε έναν αισθητήρα, ο οποίος διορθώθηκε γρήγορα και η Wolff βγήκε ξανά στην πίστα.

Καπνός βγήκε από τη Marussia του Chilton, μόλις αυτός πάτησε στην πίστα, ενώ και ο Vettel αντιμετώπισε θέμα πριν την έναρξη της διαδικασίας. Αυτή τη φορά, στο ειδικό κράνος που θα φορούσε για να γιορτάσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Γερμανίας, δεν κούμπωνε το σύστημα HANS, αναγκάζοντάς τον να φορέσει άλλο.

Ο Kevin Magnussen σημείωσε τον πρώτο ανταγωνιστικό χρόνο της ημέρας (1:20.471), 19 λεπτά μετά την έναρξη του FP1. Οι έξοδοι και τα μπλοκαρίσματα ήταν πολλά, αφού οι ομάδες προσπαθούσαν να επαναρυθμίσουν τις αναρτήσεις των μονοθεσίων, χωρίς το FRIC, και οδηγοί να βρουν τα όρια της πίστας. Σε αυτό το σημείο άλλος ένας από τους άτυχους της φετινής χρονιάς, ο Kimi Raikkonen, αντιμετώπισε πρόβλημα με την αντλία νερού στην F14 T, χάνοντας πολύτιμο χρόνο. Ο Φινλανδός έχει χάσει πολλές φορές χρόνο τις Παρασκευές, κάτι που επηρεάζει την απόδοσή του για ολόκληρο το Grand Prix.

Από τη Sauber του Sutil έφυγαν κομμάτια από το πίσω μέρος, με το Γερμανό να επιστρέφει στα pit για επιδιορθώσεις, χωρίς άλλα προβλήματα. Στο 30λεπτο οι οδηγοί έπρεπε να επιστρέψουν στην Pirelli το έξτρα σετ μαλακής γόμας, για να μην την “πατήσουν” όπως ο Vergne νωρίτερα μέσα στη χρονιά, με την πίστα να ηρεμεί και τον Vettel να βρίσκεται στην κορυφή των χρόνων με 1:20.295.

Τα επόμενα 15 λεπτά μόνο οι Kobayashi, Chilton και Kvyat βρίσκονταν στην πίστα, βελτιώνοντας τους χρόνους τους. Παραδοσιακά, στο FP1 χρησιμοποιείται μόνο η πιο σκληρή από τις δυο γόμες, με τους οδηγούς να βγαίνουν σιγά-σιγά από τα pit και να ρίχνουν τους χρόνους και τη θερμοκρασία στο οδόστρωμα να έχει ανέβει στους 43°C. Την αρχή έκανε ο Button (1:20.087), με τον Ricciardo να κατεβάζει άλλα 4 δέκατα, ελάχιστα δευτερόλεπτα αργότερα.

Έπειτα από μισή ώρα απραξίας βγήκε και ο Raikkonen στην πίστα, ανεβαίνοντας τέταρτος, με τις δυο Mercedes να επανέρχονται στη φυσιολογική φετινή τους θέση και το Rosberg να κατεβάζει στο 1:19.276 αρχικά και 1:19.131 αργότερα, 3 δέκατα μακριά από τον Alonso που ήταν τρίτος. Την ίδια στιγμή, το DRS του Grosjean έσπασε, μένοντας μόνιμα ανοικτό, με τον Γάλλο να βγαίνει εκτός πίστας, ευτυχώς χωρίς κάποιο άλλο απρόοπτο.

Το τελευταίο τέταρτο οι οδηγοί αφιέρωσαν τους γύρους τους στις προσομοιώσεις αγώνα, χωρίς περαιτέρω βελτιώσεις. Χωρίς να γνωρίζουμε τα φορτία καυσίμου που κουβαλούσαν τα μονοθέσια, οι Red Bull κινούνταν στο 1:22.7 και οι Mercedes στο 1:23.1, κάτι που περισσότερο μας δείχνει τις δεύτερες να είναι βαρύτερες, παρά τη σειρά δυναμικής να έχει αλλάξει. Η επόμενη διαδικασία, το FP2, ξεκινά στις 3 ώρα Ελλάδος. Ακολουθούν οι χρόνοι από την πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών.

[tabs slidertype=”top tabs” fx=”slide”][tabcontainer] [tabtext]FP1[/tabtext] [tabtext]Best Sector 1[/tabtext] [tabtext]Best Sector 2[/tabtext] [tabtext]Best Sector 3[/tabtext][tabtext]V-Max[/tabtext][/tabcontainer] [tabcontent] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [/tabcontent] [/tabs]

[Χρόνοι: F1.com | Photo Copyrights: Mercedes AMG F1 team]