GP Γερμανίας 2014, FP2: Ο Hamilton την πρωτιά

Για τα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά, διάρκειας ξανά μιάμισης ώρας, η θερμοκρασία στο οδόστρωμα εκτοξεύθηκε στους 56°C, με τις ομάδες να προσπαθούν να δουν τη συμπεριφορά των ελαστικών της Pirelli, συνεχίζοντας παράλληλα την βελτιστοποίηση του set-up των μονοθεσίων, πλέον χωρίς το σύστημα FRIC. Στην πρώτη θέση βρέθηκε ο Lewis Hamilton αυτή τη φορά, με χρόνο 1:18.341.

Οι οδηγοί δεν βιάστηκαν να βγουν στην πίστα και χρειάστηκε να περάσουν μερικά λεπτά μέχρι να δούμε τον Marcus Ericsson να αποχωρεί από τα pit. Αυτός που δεν θα έβγαινε γρήγορα στην πίστα, ήταν ο Sebastian Vettel, του οποίου το μονοθέσιο αντιμετώπιζε πρόβλημα και οι μηχανικοί της ομάδας δούλευαν πάνω σε αυτό. Όμως και η Caterham του Σουηδού έμεινε στην στροφή δυο, μετά από μόλις 3 γύρους, εξαιτίας προβλήματος στο power unit. Συνολικά, ο Marcus έμεινε για πάνω από μια ώρα ακινητοποιημένος στα pit.

Magnussen, Maldonado, Raikkonen και Rosberg πέρασαν από την κορυφή των χρόνων το πρώτο εικοσάλεπτο, με το Γερμανό να βελτιώνει μέχρι το 1:19.424. Κάπου εκεί βγήκε και ο πρωταθλητής για τους πρώτους γύρους του, ανεβαίνοντας τέταρτος, ενώ ο Fernando Alonso αναγκάστηκε να μπει στα pit με θέμα στην τηλεμετρία του μονοθεσίου. Ο Ισπανός ήταν ο μοναδικός οδηγός χωρίς χρόνο πλάι στο όνομά του.

Η πολύ μαλακή γόμα της Pirelli πρωτοεμφανίστηκε με την ολοκλήρωση μισής ώρας, στη Force India του Hulkenberg, που βελτίωσε από το 1:21.086 στο 1:19.593, ενώ την ίδια στιγμή έμεινε και η Caterham του Kobayashi, καπνίζοντας στην άκρη της πίστας.

Με τους ταχύτερους συνδυασμούς να φορούν κι εκείνοι την μαλακότερη γόμα, Ricciardo (1:18.443), Rosberg (1:18.365), Hamilton (1:18.341) ήταν οι τρεις πρώτοι, σχεδόν ενάμιση δευτερόλεπτο ταχύτεροι σε σχέση με τους χρόνους τους με τη μέση γόμα. Όμως, η πολύ μαλακή γόμα ανέβαζε θερμοκρασία πάνω από το επιθυμητό μετά από ένα μόλις γρήγορο γύρο, μέχρι και 20°C(!), δίνοντας τότε την καλύτερη απόδοσή της (μοναδική εξαίρεση ο Rosberg που έγραψε με τη δεύτερη προσπάθεια τον καλύτερο χρόνο του).

Άλλος ένας προβληματισμός για τις ομάδες ήταν και το κυκλοφοριακό, με τους πιλότους να προσπαθούν συνεχώς να βρουν άδεια πίστα για τα stint μεγάλης διάρκειας, που μόλις ξεκινούσαν. Την ίδια στιγμή, ο Ricciardo εκτελούσε αεροδυναμικές δοκιμές για λογαριασμό της Red Bull, με το ειδικό υγρό που τοποθετείται στις πτέρυγες να είναι εμφανές.

Οι προσομοιώσεις αγώνα με την πολύ μαλακή γόμα, που έλαβαν χώρα στο τέλος της διαδικασίας, δεν απείλησαν τους ταχύτερους χρόνους, όμως τα προβλήματα με την φθορά και την υπερθέρμανση, ελαστικών-κινητήρων-φρένων, ήταν αρκετά. Τονίζοντας ξανά πως δεν γίνεται να γνωρίζουμε πόσα καύσιμα κουβαλούσε το κάθε μονοθέσιο, είδαμε τους Massa, Ricciardo, Rosberg να κινούνται στο 1:22.5-1:22.7 και τους Vettel, Hamilton λίγο πιο κάτω.

Με τη μαλακή γόμα, οι χρόνοι σχεδόν για όλους τους πρωτοπόρους ανέβηκαν στο 1:23.1 με 1:23.5, με την εξοικονόμηση καυσίμου να επανέρχεται στο προσκήνιο και τη Mercedes να κινείται μερικά δέκατα ταχύτερα, λίγο πριν το τέλος της διαδικασίας.

Ακολουθούν οι χρόνοι της δεύτερης περιόδου ελεύθερων δοκιμών.

[tabs slidertype=”top tabs” fx=”slide”][tabcontainer] [tabtext]FP2[/tabtext] [tabtext]V-Max[/tabtext][tabtext]Best Sector 1[/tabtext] [tabtext]Best Sector 2[/tabtext] [tabtext]Best Sector 3[/tabtext] [/tabcontainer] [tabcontent] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [/tabcontent] [/tabs]

[Χρόνοι: F1.com | Photo Copyrights: Mercedes AMG F1 Team/Ferrari/Mclaren-Mercedes]