Σε δύσκολη θέση βρίσκονται 4 από τους 8 οδηγούς που οι ομάδες τους χρησιμοποιούν τον Renault Energy F1-2014. Τα power units του Γάλλου κατασκευαστή είναι τα μοναδικά που έχουν φτάσει στα 5 νέα εξαρτήματα, για κάποια στοιχεία του PU, με τους Grosjean, Maldonado, Vergne και Kvyat να είναι στο όριο των ποινών.
| Οδηγός | Ομάδα | ICE | TC | MGU-K | MGU-H | ES | CE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S.Vettel | Red Bull | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 4 |
| D.Ricciardo | Red Bull | 4 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 |
| L.Hamilton | Mercedes | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| N.Rosberg | Mercedes | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
| F.Alonso | Ferrari | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 |
| K.Raikkonen | Ferrari | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 |
| R.Grosjean | Lotus | 4 | 5 | 4 | 4 | 2 | 3 |
| P.Maldonado | Lotus | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 |
| J.Button | McLaren | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| K.Magnussen | McLaren | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| N.Hulkenberg | Force India | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| S.Perez | Force India | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| A.Sutil | Sauber | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 |
| E.Gutierrez | Sauber | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 |
| J.E.Vergne | Toro Rosso | 4 | 4 | 5 | 4 | 3 | 3 |
| D.Kvyat | Toro Rosso | 5 | 4 | 5 | 3 | 2 | 2 |
| F.Massa | Williams | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
| V.Bottas | Williams | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| J.Bianchi | Marussia | 4 | 4 | 3 | 4 | 2 | 4 |
| M.Chilton | Marussia | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 |
| K.Kobayashi | Caterham | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 |
| M.Ericsson | Caterham | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 3 |
ICE: Κινητήρας εσωτερικής καύσης MGU-H: Γεννήτρια θερμικής ενέργειας
TC: Υπερσυμπιεστής ES: Μπαταρίες
MGU-K: Γεννήτρια κινητικής ενέργειας CE: Ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου
Σε αλλαγή σασί προχώρησε ο Max Chilton. Ο Βρετανός αντιμετώπισε κάποιο ηλεκτρικό πρόβλημα και στους αγώνες σε Αυστρία, Αγγλία και Γερμανία έτρεξε με διαφορετικό σασί, στο οποίο οφείλονταν τα θέματα ρυθμού που αντιμετώπισε τελευταία. Σύμφωνα με τα λεγόμενά του, η αλλαγή στο παλαιότερο σασί, θα βελτιώσει την εικόνα του στην πίστα.
Η σεζόν ξεκίνησε πολύ καλά, ήμασταν αρκετά ισοδύναμοι στις κατατακτήριες και τους αγώνες, αλλά οι τελευταίοι αγώνες είναι καθαρά υπέρ του Jules. Έπρεπε να αλλάξω σασί για ηλεκτρικούς λόγους και είχαμε προβλήματα ισορροπίας με αυτό.
Το τιμόνι δεν ήταν ποτέ ευθεία και φαίνεται ότι πήγαινε καλύτερα γύρω από τις αριστερές στροφές, σε σχέση με τις δεξιές. (Στην Ουγγαρία) Καταφέραμε να επιστρέψουμε (στο προηγούμενο σασί), κι έτσι ελπίζω ότι αυτό το Σαββατοκύριακο θα αποτελέσει μια αλλαγή στην ταχύτητα και εγώ να βρεθώ στο σημείο όπου ξέρω ότι μπορώ να είμαι. Σίγουρα ένιωσα (τη διαφορά) και η ομάδα μπορούσε να το δει στα δεδομένα. Ας ελπίσουμε ότι εδώ θα αλλάξουν τα πράγματα.
[Photo Copyrights: Daniel Reinhard/Sauber F1 Team/Marussia F1 Team]