Αφού κανείς δεν χρησιμοποιεί τις γκατζετιές στα αυτοκίνητα, γιατί τις πληρώνουμε;;;;

Σχετικά άρθρα

SWITZERLAND-AUTO-SHOW-US-INTERNET-APPLE-COMPUTERS

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ξοδεύουν δισεκατομμύρια στην εξέλιξη τεχνολογιών που υποτίθεται πως θέλει ο κόσμος και υποτίθεται πως κάνουν την ζωή μας ευκολότερη. Δισεκατομμύρια τα οποία φυσικά πρέπει να “ρεφάρουν” που σημαίνει ότι τα πληρώνουμε. Αν τα χρησιμοποιούσαμε, ok. Δεν θα είχα πρόβλημα. Όμως η τελευταία έρευνα της JD Power δείχνει ότι σημαντικό ποσοστό ιδιοκτητών, δεν τα χρησιμοποιεί.

Η έρευνα βρήκε ότι τουλάχιστον 20% των ιδιοκτητών νέων οχημάτων δεν χρησιμοποιούν ποτέ 16 από τις 33 νέες τεχνολογίες που εξέταζε. Υπερβολικό το ποσοστό; Δεν θα το έλεγα. Σίγουρα στην ελαφρώς υποανάπτυκτη Ελλάδα, αυτές οι τεχνολογίες είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθούν αλλά η έρευνα δεν αφορά μόνο την Ελλάδα. Για παράδειγμα, οι ερωτηθέντες δήλωσαν ότι δεν χρησιμοποιούν ποτέ τον “βοηθό” (43%), ούτε το wi-fi (38%), ούτε το σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος (35%), ούτε το head-up display (33%), ούτε τις εφαρμογές (32%). ΠΟΤΕ! Υπάρχουν μάλιστα τεχνολογίες που το 20% ή περισσότερο των ερωτηθέντων, δήλωσε ξεκάθαρα πως δεν θέλουν τεχνολογίες όπως το Apple CarPlay ή το Android Auto. Όχι απλά δεν τις χρησιμοποιούν, αλλά δεν τις θέλουν και αυτό το ποσοστό δεν περιορίζεται στους μεγαλύτερους ηλικιακά, αλλά μένει το ίδιο ή ακόμα και αυξάνεται στους νέους!

Είναι λογικό όμως, γιατί ο κόσμος προτιμά να χρησιμοποιεί το κινητό του τηλέφωνο, ή το tablet του. Συσκευές τις οποίες γνωρίζουν και σε ορισμένες περιπτώσεις, χειρίζονται με κλειστά μάτια. Επίσης, η JD Power σημειώνει ότι οι πρώτες 30 ημέρες της εμπειρίας, είναι οι κρισιμότερες. Αν ο ιδιοκτήτης δεν χρησιμοποιήσει την τεχνολογία εκείνες τις 30 ημέρες, οι πιθανότητες να την χρησιμοποιήσει μετά, μειώνονται δραματικά. Επιπλέον, η έρευνα δείχνει ότι οι τεχνολογίες που θέλουν οι ιδιοκτήτες στα αυτοκίνητα τους και τις χρησιμοποιούν είναι αυτές που βελτιώνουν την οδηγική εμπειρία και την ασφάλεια. Επίσης απολύτως λογικό. Ποιος δεν θέλει το adaptive cruise control ή το blind spot detection;

Επαναλαμβάνω όμως. Οι κατασκευαστές επενδύουν δισεκατομμύρια σε αυτές τις τεχνολογίες και είτε τις χρησιμοποιείς, είτε όχι, τις πληρώνεις! Και σαν να μην έφτανε αυτό, με προσεκτικό marketing, σε κάνουν να νιώθεις και ευγνώμων για το γεγονός ότι η “καλή” εταιρία εξόπλισε το αυτοκίνητο σου με όλα αυτά τα μπλιμπλίκια που ποτέ δεν ζήτησες και ποτέ δεν θα χρησιμοποιήσεις. Καταλαβαίνω το concept της δημοκρατίας και ότι αφού οι περισσότεροι τα χρησιμοποιούν, τότε οι κατασκευαστές πρέπει να τα προσφέρουν αλλά δεν είναι άδικο να πληρώνω εγώ και εσύ για κάτι που χρησιμοποιούν κάποιοι; Και να αναφέρω και το άλλο… Πόσοι θα επιλέγανε να πληρώσουν για τον “βοηθό” ή το Apple CarPlay/Android Auto αν αυτό ανήκε στον προαιρετικό εξοπλισμό; Το ότι είναι standard δεν σημαίνει ότι είναι τζάμπα και ότι το χρησιμοποιούν κάποιοι, δεν σημαίνει ότι θα το πλήρωναν ως extra. Εν τω μεταξύ, τα αυτοκίνητα γίνονται πολυπλοκότερα, πιο δύσχρηστα, πιο ακριβά στην επισκευή τους και οι κατασκευαστές ψάχνουν τρόπους να απομυζήσουν και το τελευταίο 0.01% περιθώριο κέρδους κάνοντας “εκπτώσεις” σε άλλους τομείς. Και όλα αυτά, για χάρη της “τεχνολογίας”. Στην ασφάλεια, συμφωνώ απόλυτα. Σε γκατζετιές εντυπωσιασμού όμως, διαφωνώ σε τόσα επίπεδα που βαριέμαι να τα απαριθμήσω.

ΠηγήJD Power

#trending

Ανακαλούνται 53.051 Nissan Qashqai

Η Nissan ανακαλεί παγκοσμίως 53.051 Qashqai που κατασκευάστηκαν μεταξύ...

Η BYD διένυσε 30.000 χλμ. σε 9 ημέρες και η μπαταρία έχασε μόλις 1,3% χωρητικότητας

Η BYD παρουσίασε τα αποτελέσματα ενός ιδιαίτερα απαιτητικού τεστ...

Ανάκληση για 2.445 Hyundai i30

2.445 Hyundai i30 ανακαλούνται καθώς η παραμόρφωση του εσωτερικού...

#trending

Ανακαλούνται 53.051 Nissan Qashqai

Η Nissan ανακαλεί παγκοσμίως 53.051 Qashqai που κατασκευάστηκαν μεταξύ...

Η BYD διένυσε 30.000 χλμ. σε 9 ημέρες και η μπαταρία έχασε μόλις 1,3% χωρητικότητας

Η BYD παρουσίασε τα αποτελέσματα ενός ιδιαίτερα απαιτητικού τεστ...

Ανάκληση για 2.445 Hyundai i30

2.445 Hyundai i30 ανακαλούνται καθώς η παραμόρφωση του εσωτερικού...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Οι οθόνες επιβατών δεν είναι τόσο δημοφιλείς όσο νομίζουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες

Οι οθόνες μπροστά από τον συνοδηγό έχουν εξελιχθεί σε ένα από τα πιο χαρακτηριστικά τεχνολογικά στοιχεία των σύγχρονων αυτοκινήτων, ιδιαίτερα στα premium μοντέλα. Ωστόσο,...

Elon Musk: Το Starlink τη μοναδική λύση για τα αυτοκίνητα του μέλλοντος

Η Tesla φαίνεται να προετοιμάζει την ευρύτερη ενσωμάτωση του δορυφορικού δικτύου Starlink στα οχήματά της, με τον Elon Musk να προβλέπει ότι στο μέλλον...

Στο σφυρί η Ferrari 550 Maranello του Michael Jordan μετά από 24 χρόνια εξαφάνισης

Μία από τις πιο γνωστές Ferrari που συνδέθηκαν ποτέ με αθλητή ετοιμάζεται να αλλάξει χέρια. Η Ferrari 550 Maranello του Michael Jordan, με αριθμό...

Πρώτη φορά στο δρόμο για δοκιμές η μοναδική Bugatti Brouillard των 20 εκατ. ευρώ, πριν την παράδοση στον Michel Perridon

Έναν χρόνο μετά την πρώτη δημόσια εμφάνισή της στο Wheels Marenwaerdt, η μοναδική Bugatti Brouillard εθεάθη για πρώτη φορά να πραγματοποιεί δοκιμές σε δημόσιους...