Τα 16 ακριβότερα “έξτρα” της Bugatti Chiron

Σχετικά άρθρα

Η Bugatti κοστολογεί την Chiron με 2,6 εκατομμύρια ευρώ, αλλά αυτή είναι η βασική τιμή του νέου hypercar. Αν κάποιος προσθέσει αρκετά “τικ” στον πρόσθετο εξοπλισμό που προσφέρει η εταιρία, τότε μπορεί να κάνει την τιμή του αυτοκινήτου να ξεπεράσει τα 3 εκατ. ευρώ. Τα καλά είναι πως στη τιμή αγοράς της Chiron, περιλαμβάνεται η δωρεάν συντήρηση για 4 χρόνια, τα κακά νέα είναι το κόστος ορισμένων “έξτρα” της.

Διάβασε επίσης:

Ας δούμε τις 16 ακριβότερες επιλογές και ας ξεκινήσουμε από το εξωτερικό.

Bugatti_Chiron_04

Αν κάποιος θέλει το σώμα της Bugatti του να είναι 100% από εκτεθειμένο carbon σώμα, τότε θα πρέπει να πληρώσει το ποσό των 450.000 ευρώ, τα διπλάσια σχεδόν από όσα ζητά η Pagani για το αντίστοιχο carbon σώμα της Huayra.

Δεν θέλεις όλο το σώμα της Chiron να είναι γυμνό carbon, αλλά επιθυμείς το 50% να είναι βαμμένο με το χρώμα της επιλογής σου; Η Bugatti δεν θα σου χαλάσει χατίρι, αρκεί να είσαι διατεθειμένος να πληρώσεις το ποσό των 180.000 ευρώ.

Τα κάτω μέρη των προφυλακτήρων, οι πλαϊνές ποδιές, ο διαχύτης κτλ μπορούν να κατασκευαστούν από carbon. Το κόστος τους; 20.000 ευρώ. Από το ίδιο υλικό μπορούν να κατασκευαστούν και οι πλαϊνοί καθρέπτες, με την Bugatti να τους χρεώνει έναντι 8.000 ευρώ.

Έναντι του ποσού των 15.000 ευρώ, το καπό της Bugatti Chiron μπορεί να είναι από carbon, ενώ 2.500 ευρώ ζητά η Bugatti, ώστε το καπάκι του κινητήρα να είναι κατασκευασμένο από carbon.

Bugatti-Chiron-61

Θέλεις η γρίλια της Chiron σου να είναι από αλουμίνιο; Κανένα πρόβλημα, αρκεί να πληρώσεις 6.000 ευρώ.

bugatti-chiron-color-2

Με 5.000 ευρώ μπορείς να προσθέσεις δίχρωμη βαφή στο πίσω μέρος της Chiron.

bugatti brakes

Αν κάποιος θελήσει να βάψει τις δαγκάνες των φρένων σε διαφορετικό χρώμα, τότε θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον το ποσό των 3.000 ευρώ στη Bugatti.

2017 bugatti chiron (6)

Με 7.500 ευρώ η Bugatti βάφει τις ζάντες της Chiron στο χρώμα που θα επιλέξει ο ιδιοκτήτης. Θέλεις οι ζάντες σου να έχουν χαραχτεί με διαμάντι; Όλα είναι δυνατά, αρκεί να πληρώσεις 10.000 ευρώ. Μήπως αναζητάς τις ειδικές Caractere ζάντες; Με 60.000 ευρώ γίνονται δικές σου.

Bugatti-Chiron-17

50.000 ευρώ ζητά η Bugatti για να τοποθετήσει στο εσωτερικό το carbon πακέτο της. Το carbon τιμόνι χρεώνεται επιπλέον 6.500 ευρώ, ενώ τα σπορ καθίσματα 15.000 ευρώ. Τέλος υπάρχουν και τα καθίσματα comfort που προσφέρουν “απαράμιλλη άνεση”, αλλά τιμολογούνται έναντι 25.000 ευρώ.

#trending

Η Mitsubishi εύχεται να μπορούσε να επαναφέρει το Lancer Evolution

Η Mitsubishi αναγνώρισε ότι θα επιθυμούσε την επιστροφή του...

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

116 Ferrari έρχονται στην Ελλάδα

Το φετινό Ferrari Cavalcade έχει προορισμό την Αθήνα, με...

#trending

Η Mitsubishi εύχεται να μπορούσε να επαναφέρει το Lancer Evolution

Η Mitsubishi αναγνώρισε ότι θα επιθυμούσε την επιστροφή του...

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

116 Ferrari έρχονται στην Ελλάδα

Το φετινό Ferrari Cavalcade έχει προορισμό την Αθήνα, με...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η Mitsubishi εύχεται να μπορούσε να επαναφέρει το Lancer Evolution

Η Mitsubishi αναγνώρισε ότι θα επιθυμούσε την επιστροφή του θρυλικού Lancer Evolution, ωστόσο ξεκαθάρισε πως προς το παρόν δεν βρίσκεται σε θέση να επαναφέρει...

Ο Μάριος Ηλιόπουλος ανακοίνωσε τη δημιουργία νέας πίστας προδιαγραφών F1 στην Ελλάδα

Την πρόθεσή του να προχωρήσει στην κατασκευή νέου αυτοκινητοδρομίου προδιαγραφών Formula 1 στην Πάτρα, γνωστοποίησε ο εφοπλιστής και επιχειρηματίας Μάριος Ηλιόπουλος, ο οποίος παράλληλα...

Aston Martin: Μονακό και Βαρκελώνη απέδειξαν ότι είμαστε παντού κακοί, εκτός από ένα πράγμα

Τα δύο τελευταία αγωνιστικά τριήμερα της Formula 1 σε Μονακό και Βαρκελώνη ανέδειξαν με σαφήνεια τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Aston Martin με...

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του παρελθόντος στο παρελθόν. Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Stellantis, Ralph Gilles, επέλεξε διαφορετική προσέγγιση, ανατρέχοντας στα...