Η Volkswagen ανακοίνωσε πως στη προσπάθεια της να προσφέρει καθαρότερους κινητήρες βενζίνης TSI και TFSI, βγάζει στην αγορά νέους κινητήρες με πρόσθετα φίλτρα σωματιδίων, φίλτρα τα οποία τα συναντούμε σήμερα ως επί το πλείστον σε κινητήρες πετρελαίου και σπάνια σε κινητήρες βενζίνης.

Η VW ονομάζει τα φίλτρα GPF (Gasoline Particulate filters) και από τον Ιούνιο του 2017, τα Audi A5 2.0 TFSI και VW Tiguan 1.4 TSI θα εξοπλίζονται με κινητήρες που θα εφοδιάζεται με φίλτρο σωματιδίων βενζίνης, το οποίο, σύμφωνα με την VW, θα μειώνει τις εκπομπές λεπτών σωματιδίων αιθάλης κατά 90%. Αργότερα, όλοι οι κινητήρες βενζίνης θα αποκτήσουν τα συγκεκριμένα φίλτρα και όπως ανέφερε ο Matthias Müller, o CEO της, στόχος τους είναι η τεχνολογία αυτή να βρίσκεται σε 7 εκατομμύρια αυτοκίνητα που θα πωλούν κάθε χρόνο από το 2022 και έπειτα.

Η VW επίσης ανακοίνωσε, πως παρά τη δαπάνη για πολύπλοκα συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων για τα νέα της μοντέλα, είναι αποφασισμένη να μειώσει τις εκπομπές ρύπων των πετρελαιοκινητήρων οχημάτων, εξοπλίζοντας τα με την τελευταία και πιο αποδοτική τεχνολογία καταλυτικού μετατροπέα SCR.

Στις σχετικές ειδήσεις, ένα συνταξιοδοτικό ταμείο των Η.Π.Α, κατέθεσε μήνυση κατά της VW στη Καλιφόρνια, σύμφωνα με το Bloomberg, επειδή η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν αποκάλυψε την σοβαρότητα του Dieselgate, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα το ταμείο να χάσει χρήματα. Παρόμοια μήνυση έκανε και ένα ταμείο στη Γερμανία.

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]


  • Emissions of soot particles from direct injection petrol engines can be reduced by up to 90 per cent
  • Planned roll-out in Group models as of 2017

The Volkswagen Group is continuing to work assiduously on the environmental compatibility of conventional drive systems. The company has now decided upon wide-scale use of particulate filters for petrol engines, so-called ‘gasoline particulate filters (GPF)’. From 2017, all Group direct injection TSI and TFSI engines will be fitted step-by-step with petrol particulate filters. Emissions of fine soot particles will be reduced in this way by up to 90 per cent.

By 2022, the number of Volkswagen Group vehicles being equipped with this technology annually could reach seven million. The process is starting in June 2017 with the 1.4-litre TSI engine in the new Volkswagen Tiguan¹ and the 2.0 TFSI in the Audi A5². Implementation will then follow in further models and engine generations.

Particulate filters for diesel engines are already proven and established. The gasoline particulate filter will now reduce the particulate emissions of direct injection petrol engines by up to 90 per cent. Dr. Ulrich Eichhorn, Head of Group Research and Development: “Following increases in efficiency and lower CO₂ output, we are now bringing about a sustained reduction in the emission levels of our modern petrol engines by fitting particulate filters as standard.”

Despite the outlay for complex exhaust gas treatment systems for new models, Volkswagen is determined to reduce its diesel vehicles’ pollutant emissions as well. Eichhorn: “In the future, all models will be equipped with the latest and most efficient SCR catalytic converter technology.”

Using comparative measurements, independent testing bodies have established that both modern EU 6 diesel engines and petrol engines from the Volkswagen Group are already the cleanest on the market. In its EQUA Air Quality Index, for example, London-based Emission Analytics looked at the world’s 440 most popular models and ranked the Volkswagen Group as the top performer by some margin.

The company ranked first in three categories: EU 6 petrol engine, EU 5 petrol engine and EU 6 hybrid vehicles. The best six EU 6 diesel vehicles also come from Volkswagen, Audi and Skoda; among the EU 5 diesels tested, a total of five models in the top 10, including the top two from Audi and Skoda, are also from the Volkswagen Group.