Περισσότερα οκτάνια για περισσότερη οικονομία

Σχετικά άρθρα

Η νέα BMW X5 κρύβει τις λαβές των θυρών σε κοινή θέα

Η BMW βάζει τις τελευταίες πινελιές στην επόμενη γενιά...

Με μπαταρία 148 kWh και αυτονομία έως 1.000 χλμ. η ηλεκτρική BMW iX5

Σύμφωνα με έγγραφο που κατατέθηκε στην Υπηρεσία Προστασίας του...

high octane

Είναι αλήθεια πως όταν η κουβέντα πάει στο θέμα οκτάνια, απόδοση, βαθμός απόδοσης κτλ, συχνά ακούμε διάφορους αστικούς μύθους, πράγμα που οφείλεται στο ότι πολύς κόσμος δεν έχει ξεκαθαρίσει τα περί θερμοδυναμικής, και συχνά μπερδεύει παρόμοιους λεκτικά όρους. Στο παρόν άρθρο, αν και δεν θα εμβαθύνω σε κάτι από αυτά, τα ανέφερα γιατί πρέπει να είμαστε προσεκτικοί.

Η είδηση είναι πως η γνωστή από το dieselgate αμερικάνικη αρχή EPA (Environmental Protection Agency), εξετάζει την θέσπιση νέων προτύπων για τα καύσιμα, όπου θα τα εξισώσουν με τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά. Να σου θυμίσω εδώ πως στην Αμερική οι βενζίνες είναι λιγότερων οκτανίων σε σχέση με την Ευρώπη λόγω του διαφορετικού τρόπου μέτρησης των οκτανίων. Ενώ στην Ευρώπη αναφερόμαστε στο RON (Research Octane Number), στην Αμερική αναφέρονται στον μέσο όρο μεταξύ RON και MON (Motor Octance Number). Αν και ξέρω, πως θα σκεφτείς ότι απλά αναγράφονται διαφορετικά οκτάνια ενώ είναι τα ίδια, έχω την εντύπωση πως τα καύσιμα στην Αμερική είναι όντως χαμηλότερης ποιότητας, εξού και οι παραδοσιακά χαμηλοί λόγοι συμπίεσης των αμερικάνικων μοτέρ.

Τα περισσότερα οκτάνια επιτρέπουν σε ένα μοτέρ να δουλέψει με μεγαλύτερη συμπίεση κάτι που αυξάνει την θερμοδυναμική απόδοσή του, δηλαδή με την ίδια ποσότητα καυσίμου/ενέργειας αποδίδει περισσότερη ισχύ. Το αρνητικό είναι πως αυξάνονται οι απαιτήσεις ψύξης, αλλά μάλλον δεν είναι σημαντικό πρόβλημα μπροστά στα οφέλη. Ίσως σκεφτείς πως ο λόγος συμπίεσης έχει μειωθεί τελευταία διότι σχεδόν όλα τα μοτέρ είναι υπερτροφοδοτούμενα, όμως αν παρατηρήσεις έχουν λόγους συμπίεσης 10 και μερικές φορές και παραπάνω, τιμές που κάποτε συναντούσαμε μόνο στα ατμοσφαιρικά.

Λαμβάνοντας υπόψιν την τεχνολογική πρόοδο, τις εκκλήσεις των κατασκευαστών και το ευρωπαϊκό παράδειγμα, η EPA θεωρεί πως έως το 2025 πρέπει να αναβαθμιστούν οι βενζίνες της Αμερικής, κάτι που θα συμβάλει μεσοσταθμικά στην κατά 5% βελτίωση της οικονομίας καυσίμου. Ένα θέμα βέβαια που τίθεται είναι η διαφορά στην τιμή αλλά οι αρχές εκτιμούν πως αυτή θα αμβλυνθεί αν αυξηθεί η κατανάλωση της “Premium”.

Και μιας και “βενζινολογούμε”, εσύ τι βενζίνη βάζεις;

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ανάκληση για 96.310 Hyundai Tucson

Η Hyundai προχωρά στην ανάκληση 96.310 Tucson στις ΗΠΑ επειδή η οθόνη του πίνακα οργάνων μπορεί να σβήσει ξαφνικά κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου,...

Ecclestone: Η Ferrari έχει πάρα πολλούς Ιταλούς για να επιστρέψει στη κορυφή της F1

Ο πρώην επικεφαλής της Formula 1, Bernie Ecclestone, δήλωσε πως η Ferrari έχει "πάρα πολλούς Ιταλούς" για να μπορέσει να επιστρέψει στην κορυφή της...

Honda, Nissan και Mitsubishi θέλουν να χρησιμοποιούν κοινά ανταλλακτικά στα μελλοντικά τους μοντέλα

Honda, Nissan και Mitsubishi σχεδιάζουν να προχωρήσουν σε κοινή χρήση βασικών εξαρτημάτων για τα επόμενα μοντέλα τους, ξεκινώντας από τις ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECU),...

Η FIA απαγόρευσε τις αεροτομές στην εξάτμιση σαν της Ferrari για το 2027

Η FIA, το διοικητικό όργανο της Formula 1, προχώρησε σε αυστηροποίηση των τεχνικών κανονισμών για το 2027, απαγορεύοντας επίσημα τη χρήση των αεροτομών στην...